7月21日，中国科学院院士欧阳明高在2022世界动力电池大会上提到，预计到2025年，动力电池出货量将超过1TWH，产值超过万亿。

欧阳明高表示，现在动力电池迫在眉睫的问题是关键材料制备低碳化。“正负极材料的能耗大、成本高、二氧化碳排放高。”解决路径是绿电全生命周期的零排放，“靠绿电让它接近零排放，最终是100%绿电，实现全生命周期的零排放”。

欧阳明高指出，动力电池产业链的趋势一定是向西部转移，特别是四川。他说，四川锂资源占到全国一半以上，绿电比例达80%，还有人力成本低等诸多优势。

欧阳明高称，“高品质、高安全、高技术为代表的高端化是未来趋势。过去十年，中国动力电池创新突破，已经实现成本大幅下降，竞争力大幅提升。在结构创新方面异军突起，比如宁德时代麒麟电池、比亚迪刀片电池等等。2018年以来，中国动力电池行业在电池结构方面引领全球。”

他表示，目前中国动力电池创新要从电池结构创新逐步发展到材料体系创新。未来十年电池体系还会经历三次技术变革，2035年前一定会规模生产能量密度为500Wh/kg的下一代电池。

此外，欧阳明高还表示，动力电池仍面临安全挑战，锂电池安全事故仍是影响行业发展的隐患，“储能电站的安全问题会更加突出”。

欧阳明高提及全固态电池的电池技术路线时称，“关键技术需要全世界共同努力。日本、韩国、美国都在全固态电池有重大进展，技术创新速度不断加快。中国需要加大力度，通过全球的共同协作，解决全固态电池的材料问题、制备问题。”

至于智能电池的未来方向，欧阳明高认为：“面向2030年，中国要提出新一代智能电池，实现从材料选择，电池设计、制造、使用、回收的全链条智能化。”