1、京东区区购并入京喜拼拼，社区团购业务再次面临整合

10月底，京东“区区购”业务将全面并入京喜拼拼。京东内部正筹划名为“京东优选”的社区团购项目，该部门合并了京东原有的社区团购业务：友家铺子、蛐蛐购、京东区区购。而近来，区区购业务又划归整合京喜拼拼，除了进一步整合京东旗下分散的社区团购业务，也体现了京东在内部社区团购业务的调整。

来源：Tech星球

2、远景动力携手一汽解放 共筑新能源商用车绿色新生态

远景科技集团旗下远景动力与一汽解放汽车有限公司（以下简称一汽解放）、鄂尔多斯市政府共同签署战略合作协议，在鄂尔多斯“远景零碳产业园”形成集能源生产、绿色装备制造、示范应用于一体的“风光氢储车”产业集群，推动汽车产业与新能源系统的发展融合，为全球零碳转型做出贡献。

三方将围绕新能源汽车、动力电池、零碳工厂、换电重卡运营等方面开展合作，联合创新低碳、环保、高效、智能的整体运输解决方案和新型服务模式，引导新能源商用车在煤炭运输、环卫、城市渣土、物流、公交等场景实现广泛应用，打造新能源商用车产业链集群，建设新能源商用车示范运营基地。

来源：电池百人会

3、大洋电机：公司主要开展新能源汽车动力总成系统业务和氢燃料电池业务

10月20日讯，大洋电机回投资者，在新能源汽车行业，大洋电机主要开展新能源汽车动力总成系统业务和氢燃料电池业务。主要产品包括驱动电机、“二合一”电驱动总成、“三合一”电驱动总成，48V BSG总成产品等，与国内外众多车厂均建立了良好的合作关系，如北汽、长城、长安、奇瑞、小鹏、合众、雷诺、上汽通用、塔塔、现代等，并保持与其他新能源汽车整车厂合作的可能性。在氢燃料电池业务上，现阶段大洋电机主要聚焦产品研制和关键技术研发、产品的卓越性能和高可靠性等。

来源：同花顺财经

4、雷军：小米汽车将于2024年上半年正式量产

10 月 19 日消息，小米集团董事长雷军今日在投资者日上公布，小米造车及团队各项工作的进展都远超他的预期，预计小米汽车于 2024 年上半年正式量产。

雷军表示，做汽车业务并不是为“出风头”，他指现时电动车已从机械产业转变为信息产业，加上有同行都已经在做，认为小米不做就会被淘汰，加上小米从智能手机到智能家居及智能办公，属全智能生态，若跟电动汽车好好整合的话，有极强的扩张性。

来源：新浪财经

5、奇瑞投资新公司，车企加速商用车转型

据爱企查公开信息显示，10月15日，贵州瑞骐新能源汽车有限公司成立，法定代表人为胡湘成，注册资本30亿。经营范围为汽车新车销售；新能源汽车整车销售;电池销售；小微型客车租赁经营服务;汽车新车销售等。

来源：中车网评

6、小鹏汽车CEO何小鹏表示，2025年新能源汽车将占中国新车销量35％

10月20日消息，小鹏汽车CEO何小鹏在“路透社汽车峰会”上表示，到2025年，新能源汽车预计将占中国新车销量的35%以上。中国汽车工业协会数据显示，今年前九个月，新车销量占中国整体市场的 11.6%。作为世界上最大的汽车市场，中国正在推广新能源汽车，其中包括电池电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车，以对抗污染。

来源：腾讯网

7、工信部新闻发言人罗俊杰：加快推进动力电池回收利用立法

国新办19日就2021年前三季度工业和信息化发展情况举行发布会。工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长罗俊杰在发布会上表示，下一步，工业和信息化部将从法规、政策、技术、标准、产业等方面，加快推动新能源汽车动力电池回收利用，重点开展以下几方面工作：

　　一是加快推进动力电池回收利用立法，完善监管措施，加大约束力。加强梯次利用管理，实施梯次产品自愿性认证制度，引导市场健康有序发展。二是完善回收利用体系，强化线上线下协同溯源监管，督促有关主体落实溯源管理责任。三是加强技术创新，突破退役电池一致性、自动化拆解等目前还存在的技术瓶颈，持续推动发布一批国家标准、行业标准。四是深化试点示范，创新商业模式，加快备电等梯次利用示范项目建设，持续培育梯次利用和再生利用骨干企业。

来源：中国证券网

8、双环传动首获新能源超大额出口订单 公司回应称已出样品

10月19日晚间，双环传动公告称，公司全资子公司双环嘉兴与邦奇标致雪铁龙电气化变速箱有限公司（简称“PPeT”）签署有关商务协议文件，双方就新能源动力系统DT2项目批量供应有关事项达成合作。根据协议约定，在2022年至2028年期间，由双环嘉兴根据约定的供货量每年向PPeT提供齿轮产品的供货，产品为新能源动力系统全套齿轮轴。

来源：财联社

9、“e:N”系列新车全球首发 Honda在华电动化转型驶入新时期

10月20日，Honda中国正式发布全新纯电动车品牌“e:N”，同时“e:N”系列三款纯电概念车e:N Coupe concept、e:N SUV concept、e:N GT concept全球首发，并将于五年内陆续推出量产车型；“e:N”系列量产车第一弹：东风Honda的e:NS1特装版和广汽Honda的e:NP1特装版全球首发，这两款纯电动车量产车型将于2022年春季上市。

本田技研工业株式会社代表取缔役社长三部敏宏表示：“面向未来，Honda着力于‘环境’与‘安全’两大领域，以2050年实现‘碳中和’和‘交通事故零死亡’为战略目标，在全球加速推进各项举措。特别是在技术革新日新月异的中国市场，我们更将率先推进产品和技术的升级，引领全球。”

来源：每日经济新闻

10、2021SAECCE ｜侯福深发布2022年度中国汽车技术趋势

10月19日讯，在2021中国汽车工程学会年会暨展览会开幕式上，中国汽车工程学会副秘书长、国际汽车工程科技创新战略研究院执行院长侯福深对2022年度中国汽车技术趋势作了报告。

报告中称，2022年中国汽车将有十大趋势，分别为：100Tops以上车规级计算机芯片即将实现量产装车、第三代半导体电机控制器将实现多车企量产应用、安全性技术提升推动300wh/kg高比能动力电池实现整车应用、长寿命燃料电池系统将实现商用车领域多场景应用、基于专用平台的纯电动乘用车市场占有率将超过65%、国产高性能电动乘用车将更多采用800v电压平台、智能热管理技术大幅提升新能源汽车低温适应性、域控制器将实现由单域控制向跨域融合形态过渡技术突破、整车安全信息防护技术将实现从边界防御向主动纵深防御体系跃升、DHT混合动力系统装车规模将实现倍增。

来源：电车资源