在政策与市场的双重驱动下，新能源牵引车在钢铁企业、港口企业、煤电厂等短倒运输领域表现出色，已经开启规模化应用，推动了新能源牵引车销量增长。
新能源牵引车（简称牵引车，含半挂牵引车，下同）是新能源重卡的主流车型之一，在钢铁厂、煤电厂、港口等短倒运输领域表现出色，环保、零排放、运营成本低等优势，赢得了用户的“信赖”。底部电池牵引车陆续发布，并开启“干线”换电运营试点，开拓了新的应用场景。据电车资源统计，在2023年1-8月新能源牵引车销售8534辆，同比增8.49%，其中8月份销售1836辆，环比增56.92%，同比增65.55%。【按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》标准，以N3为车型分类标准，符合国家工信部新能源汽车规定，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的纯电动重卡、燃料电池重卡、插电式（含增程式） 混合动力重卡车辆，包含牵引车（含半挂牵引车）、自卸车（含自卸式垃圾车）、载货车、搅拌车、专用车（环卫类与工程类等）等，不包含底盘、军车、出口车辆】
新能源牵引车销量超8500辆 占比超五成
据电车资源数据，2023年1-8月新能源重卡销售16920辆，其中，新能源牵引车销量超8500辆，达到8534辆，占比50.44%，占比重回50%以上，是为新能源重卡第一大车型。
2023年1-8月，新能源自卸车销售3427辆，新能源搅拌车销售2691辆，新能源专用车（环卫类与工程类等）销售1805辆，新能源载货车销售463辆。
换电牵引车占比超五成 燃料电池销售超900辆
据电车资源统计，在2023年1-8月，换电牵引车销售4819辆，占比56.47%，占比超过五成，成为牵引车第一大补能车型。其中8月份换电牵引车销售1012辆，在当月占比55.12%。预计换电牵引车销量将持续稳定增长。
1-8月，纯电动（不含换电）牵引车销售2794辆，占比32.74%，依然是牵引车的第二补能车型。
在1-8月，燃料电池牵引车销售918辆，占比10.76%，其中8月份销售257辆。
在1-8月，插电式混动牵引车仅销售3辆。
1-8月城市销量榜单：唐山市蝉联冠军
新能源牵引车主要应用于钢铁厂、电煤厂、港口等企业的支线短倒运输领域，降低了用户的运营成本，取得了较好的经济效益。据电车资源统计，在2023年1-8月共有152座城市有销售新能源牵引车，环比1-7月增加15座城市。大部分城市的销量在20辆以下，销量超过100辆的城市有23座，销量超过200辆的城市有7座。其中，唐山市销量为1487辆，蝉联牵引车城市销量榜冠军。
邯郸市销售615辆，位居第二，石家庄市销售365辆，排第三。
销量超过100辆的城市还有鄂尔多斯市、北京市、长治市、乌鲁木齐市、徐州市、济南市、天津市、日照市、上海市、潍坊市、深圳市、邢台市、曲靖市、沧州市、昌吉回族自治州、郑州市、保定市、泰安市、青岛市、海口市，分别销售359辆、328辆、263辆、247辆、190辆、172辆、167辆、166辆、164辆、159辆、151辆、140辆、128辆、117辆、113辆、110辆、109辆、105辆、103辆、101辆。
前8月牵引车TOP10企业销量 徐工夺冠
在2023年1-8月，一共有34家新能源重卡企业销售牵引车，总销量为8534辆，同比增8.49%（2022年前8月销量为7866辆）。其中销量超过100辆的车企有17家。
2023年1-8月，销量冠军企业是徐工集团，销售1578辆，占比18.49%；销量亚军企业是三一集团，销售1305辆，占比15.29%；销量季军企业是远程商用车，销售801辆，占比9.39%。
前三企业销量均超过800辆，总销量为3684辆，占1-8月国内牵引车总销量43.17%，头部企业销量较为集中。
与2022年1-8月的销量相比，2023年1-8月新能源牵引车销量实现稳步增长，结束了数月的负增长。TOP10企业销量同比2022年1-8月，有7家企业销量为正增长，长征汽车增长率最高，达765.71%，有3家企业出现不同程度负增长。
头部新能源牵引车企业销量出现正、负增长，反映出市场竞争进一步加剧，用户对车企与车型的选择自主性增强。
8月份牵引车销量同比增65.55% 徐工“双冠”
在2023年8月份，一共有26家新能源重卡企业销售牵引车，总销量为1836辆，环比增56.92%（2023年7月销量为1170辆），同比增65.55%。其中月销量超过100辆的车企有6家。徐工集团夺得销量“双冠”。
2023年8月，销量冠军企业是徐工集团，销售382辆，占比20.81%；销量亚军企业是陕汽集团，销售379辆，占比20.64%；销量季军企业是中国一汽集团，销售171辆，占比9.31%。
前三企业的总销量932辆，占当月国内总销量50.76%，头部企业效应明显。
从数据看，TOP10 企业销量占比超85%，销量十分集中。
与2022年8月的销量相比，2023年8月新能源牵引车销量实现暴增。TOP10企业销量同比2022年8月，有7家企业销量为正增长，其中厦门金龙为纯增长，陕汽集团增长率为3345.45%。另有3家企业销量出现不同程度负增长。
头部新能源牵引车企业销量以正增长为主，并出现较高增长率，反映市场对头部企业的牵引车需求增加。
前8月牵引车畅销车型TOP10 换电占七成
在2023年1-8月，新能源牵引车畅销车型TOP10中，前三车型分别是：徐工集团的换电式纯电动半挂牵引车（XGA4254BEVWCA 徐工牌）、徐工集团的纯电动半挂牵引车（XGA4257BEVWC 徐工牌）、三一集团的纯电动半挂牵引车（SYM42503S1BEV1 三一牌）。
在牵引车的畅销车型中，有三款是纯电动（不含换电）牵引车，其中，徐工集团有两款，三一集团有一款。
有七款换电牵引车，其中，徐工集团有两款，远程商用车、东风柳汽、三一集团、上汽红岩、中国一汽各有一款。
小结
2023年新能源重卡市场行情持续上扬，在下半年的7月、8月销量实现暴增，更多的企业规模化运营新能源重卡。在政策的推动下，随着经济的复苏，更多的钢铁企业、港口企业、煤电厂将应用新能源重卡。
近期，国家与地方不断出台政策，推动充换电基础设施建设，并补贴运营企业，增强了新能源重卡运营商运营新能源重卡的信心，推动了新能源重卡的发展。部分区域加速淘汰国三、国四燃油重卡，也有利于新能源重卡的发展。在政策的持续推动下，港口、干线等运输场景将成为新的销量增长点。
换电重卡优势较明显，在高频运营场景，提升了运营效率，增加了运营收益，赢得了用户的好评，加速了运营企业应用换电牵引车。换电重卡减轻了用户的购车成本、缓解了里程焦虑，不断有企业、资本加入重卡换电领域。
(文/图 电车资源 赞军)
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