2023年随着大环境的放开，越来越多的年轻人有了去大城市发展的想法。

近日，电车资源后台便收到了这样一条私信，是一位来自湖南的年轻小伙，他称，自己受亲戚影响，打算前往广东地区跑货运平台，希望努力工作能存钱娶媳妇。但由于自己年轻没有太多积蓄，后续跑车也希望成本低一点，便想购置一台性价比较高的新能源物流车作为货运工具。

小伙表示：希望电车资源能给他推荐几款性价比较高新能源物流车，最好是超能装货、性能超好。

收到小伙的求助后，电车资源立即根据实际情况为他罗列出了几款销量好，性价高，货厢和性能都不错的三款中面车型，这三款车型恰好是五月新能源中面销量前三的热款车型，他们分别是：远程星享V6E、开瑞江豚以及跨越星V7 EV。

销量NO.1 远程星享V6E

据电车资源统计，远程星享V6E以销量3273辆的成绩夺得了5月销量第一的宝座，该车型共销往170座城市，其中热销城市分别为东莞、深圳及成都，销量均突破两百辆，东莞销量甚至达到467辆。

远程星享V6E作为中面销量爆款车型，它的核心三电无疑是大家最为关注的部分。电池方面，远程星享V6E有多种动力电池版本可以选择，包括来自国轩高科（38.7kWh、41.93kWh）、宁德时代（38.64kWh、41.86kWh）、中航锂电（38.64kWh）和远程智芯（46.08 kWh）的电池，车辆工况续航里程达260km。电机方面，其搭载了永磁同步电机，峰值功率达60kW，最大扭矩达220N·m，最高速度可达90km/h，最大爬坡度20°、0-50km/h加速时间仅需6s。电控采用自主BMS系统，软件拓展功能佳，整车的可靠性及驾驶舒适性更优。

底盘部分，远程星享V6E匹配前麦弗逊式独立悬挂+后钢板弹簧非独立悬挂的组合，在保障舒适性的同时，兼顾了承载力。弹性元件是5片变截面钢板，都属于同级主流配备。车架前端设置防撞梁，纵梁加强板从前端贯穿至车辆中部，提升了驾驶室区域整体刚度。后桥采用双列圆锥滚子轴承结构，相比行业内的单列轴承，承载能力提升10%。整车标配ABS+EBD，保证车辆稳定性。

货箱方面，远程星享V6E的货箱内部尺寸为2800mm×1600mm×1270mm，整体载货空间达到6个方。货箱内部空间方正，轮包间距达到1180mm，空间利用率非常高。

内饰部分，远程星享V6E采用D型方向盘，并配有电动式助力转向带自动回正功能。方向盘前方则采用了8英寸的彩色液晶仪表盘，数据显示更清晰，中控台按钮设计采用的是简约的按钮式换挡，操作便捷。

销量NO.2  开瑞江豚

5月销量排名第二的中面车型为开瑞江豚，销量为1623辆。共计销往全国132座城市，热销前三分别为深圳、南京和杭州。开瑞江豚作为一款专门为城配物流定制开发的纯电动中面车型，它的长宽高为4746×1760×1965mm，货箱容积为6.6m³，采用单侧侧滑门的设计，侧滑门开启长度超1米，极大满足用户载货需求。

核心三电方面，开瑞江豚共有四个版本的电池配置，分别是宁德时代41.86kWh、国轩高科40.55kWh、38.7kWh和中航锂电38.64kWh，对应的工况续航里程为285km、276km和260km。电机则是由苏州汇川提供配套，峰值功率60kW，额定功率30kW，最大扭矩220Nm。

底盘方面，开瑞江豚的底盘采用高强度、大截面的纵梁结构，车辆的抗扭曲和抗冲击能力得到了增强，满足了车辆在不同道路、不同工况下的承载能力。后桥则采用的是上下冲焊式结构，高强度钢管直径80*6mm，用料十分扎实。6片式的板簧，坚固耐用、刚性好。开瑞江豚额定载重超过1000kg，承载安全系数达到1.3，属于同级别中上水平。

内饰部分，开瑞江豚配备了一块大尺寸的液晶中控屏和可放两个手机的手机支架，蓝牙连接也放置在了液晶屏中，方便用户操作。副驾驶前开放式的储物空间更是为用户带来更灵活的放置环境。

销量NO.3  跨越星V7 EV

跨越星V7 EV从数据上说是在五月杀出的一匹黑马，相较4月288辆的销量，其5月的销量迅猛上涨达到了942辆，环比增长了227.08%。其中销量最高城市为深圳，销量为454辆，其他热销城市分别是武汉和苏州。

跨越星V7 EV与前两款车型一样，考虑到装载需求采用了大空间的设计，其车身尺寸长宽高分别为4800 *1680 *2005mm，轴距3135mm，不超过2米1的车高，使它又能装又轻松地能下地库；货箱尺寸为2930 *1504*1350mm，货箱容积将近6立方米，货箱两侧采用了双侧滑门的设计，装卸货物更便利的同时也提高了效率。

核心三电部分，跨越星V7 EV搭载宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量为50.23kWh，续航里程高达267km；电机匹配的是苏州汇川的永磁同步电机，峰值功率为60kW，最大扭矩达到220N.m，最高车速可达80km/h，满载最大爬坡度达25%，应对日常城配运输需求绰绰有余。

底盘方面，跨越星V7 EV采用高强度车身，使用了后置后驱的设计，载重能力强且动力爆发强；前悬采用麦弗逊式，后悬采用钢板弹簧，在提升驾驶舒适性的同时也保障了货厢的承载力。

内饰部分，驾驶室大面积卡其色的配色和中控的棕色相互碰撞，高级有质感，使得室内空间在视觉上更轻松活泼。表盘和中控屏采用了横贯式的连屏设计，内嵌的中控触控屏设计，有效阻挡反光，开车的时能够更清晰明了看到屏幕内容。

小结：对于刚刚进入跑货运平台的用户来说，在选择车型上是一件非常重要的事情，选择什么样的车型决定了你在这个行业的起点和收入。由于中面相较微面更有货厢优势，相较大面更有价格优势，因此推荐初入跑货运平台的用户购买中面车型是为最佳。各位货运前辈也可在评论区留下自己对这位货运新人的建议。

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