随着物流行业及新能源物流车市场迈入迅速增长的时期，企业想要持续稳定并抢占更多的市场份额，就要不断地推陈出新，而作为新能源物流车市场的领军企业，瑞驰新能源则是强化在细分车型领域的产品布局，为用户提供更多的选择，而今年推出的瑞驰EC72就是抢占新能源物流车微卡市场的一把利器。

外观方面，瑞驰EC72与EC71相差无几，前脸的进气格栅采用了矩形与椭圆形等元素进行点缀，整体给人一种稳重、硬朗的感觉；中间亮蓝色的大标与两侧的集成式大灯组相衔接，下方的雾灯区也采用了亮蓝色的镀铬板来装饰，突显其新能源的身份。

内饰方面，瑞驰EC72整体采用灰、黑色调，仪表盘是双圆形+黑白屏来显示车辆信息，电量soc采用彩色刻度表，相比速度表的黑白设计更有警示效果；中控区和空调区都是采用物理按键和旋转按钮，方便司机进行盲操；座椅采用织物面料+缝线的设计，仅支持前后滑动+靠背角度调节；整体看下来，瑞驰EC72的内饰风格比较偏复古、质朴。

瑞驰EC72的车身尺寸长宽高分别为5620*1785*2000mm，由于它是双排座椅的车型，有了更多的座位的缘故，所以货箱长度相对较短，其货箱尺寸为2600*1680*370mm。货箱地板离地间距为840mm，并且货箱可以三面打开，从任意一侧都能方便货物的装卸工作。

核心三电，瑞驰EC72采用了两套电池配置，分别是中航新航50.38kWh的磷酸铁锂电池和宁德时代50.232kWh的磷酸铁锂电池，工况续航里程基本一致，分别为255km和258km。电机方面，瑞驰EC72搭载的是由深圳大地和提供的永磁同步电机，峰值功率70kW，额定功率35kW，最高车速80km/h，这样的电机配置在同级车型中也算是较高水准了，足以胜任城配运输的大部分需求。

底盘方面，瑞驰EC72采用前麦弗逊式独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架的组合，这也是微卡的常见结构，尤其是像瑞驰EC72五座版车型，能在提升驾乘舒适性的同时保证车辆的承重及装载能力。

总结

价格方面，中创新航50.38kWh版本和宁德时代50.232kWh版本的厂商指导价均为16.78万元，瑞驰EC72作为瑞驰新能源今年推出的双排座版微卡车型，在物流车中比较少见，它能否让瑞驰新能源在市场上有更大的突破，我们拭目以待吧。