电动物流/专用车平台（www.evpartner.com/zyc/）7月7日讯：万马股份最新的投资者关系活动记录表显示，公司将以新能源物流车辆市场布局城市快充网络，带动公司现有充电基础设施业务发展。

据介绍，万马股份目前以北京、上海、深圳、杭州等10个城市重点布局，以“迎着需求、创造需求去建站”的思路，构建“智能化城市快充网”，逐层构建主干网、支干网、毛细网，形成15公里、10公里、5公里充电半径的快充网络。2017年，公司从市场实际出发，进行战略微调，对新能源板块销售人员不再以建桩终端数作为最终考核指标，而是以考核单站的使用效益作为考核重点，形成建设一个站就盈利一个站的良性循环效果。公司目前以场站式布桩为主，着重布局大功率直流式充电桩，并且重点建站在城市枢纽、用户使用频次高的热点地带，通过提升充电站单站集中充电效率，形成更加经济有效的溢出效益。

针对进军电动物流车领域这一问题，万马股份表示，公司围绕“运力”重点布局电动物流车、充电桩、货源和快充网四个方面；围绕“服务”重点布局车辆供应链金融、充电维保、物流工具和车辆购销四个方面。

（1）针对市面上的电动物流车不符合续航里程要求。万马新能源通过定制化车辆，实现车辆单次充电续航200公里以上，单天综合续航400公里以上。（2）针对电动物流车充电补电苦难问题。万马新能源通过随车布桩，组成集中式快充站加社会化补电网络模式从根本解决补电难的问题。（3）针对电动物流车太贵，买/租不起的问题。万马新能源提出了零首付加以租代售的服务模式。（4）针对电费高，场地电容量不足的问题。万马新能源提供电力保障，免费提供大型变压器解决受制于人的问题。（5）针对货源不足的问题，万马新能源提出了物流平台加车货一揽子的解决方案。

万马股份称，公司此次进军新能源物流车领域，符合公司新能源产业发展的战略，有利于公司贴近用户需求投资建设城市快充网络，将进一步推动我国城市快充物流新能源汽车的推广应用。

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