电车资源行业研究院（以下简称电车行研院）《2023年3月新能源物流车市场分析报告》现已正式输出，特筛选重点内容予以分享：

整体市场分析

3月，报告内新能源物流车市场销量18744辆，同比增长9.4%，在去年同期较高基数前提下，维持增长态势；其中新能源中面拿下9254辆，占有率近五成，同比大增247.6%，依然是新能源物流车市场维持增长的核心动力。

广东、江苏、浙江位居本月新能源换物流车区域销量前三位。通过分析看到，广东省在新能源物流车市场的绝对优势明显，从城市销量角度看，与过往深圳市“一家独大”不同，自2月份以来呈现深圳、东莞、佛山“三足鼎立”局面；从细分市场分布看，中面销量3040辆，占比55.9%，微面销量1100辆，占比20.2%。江苏省销量位居第二，维持不变，是新能源大面车型的核心销售区域。浙江省3月取代四川进入TOP3。值得一提的是，进入2023年以来，四川省销量表现一直低迷，我们认为新能源微小卡在四川销量的大幅缩减是其低迷的核心原因。 

细分市场分析

新能源微面市场的高光不再，3月份同比大幅下滑60%，受新能源中面的蚕食程度不言而喻。新能源中面市场延续高增长趋势，3月份销售9254辆，同比增长247.6%，珠三角、长三角区域为新能源中面市场核心销售区域，合计占54.2%的市场份额。新能源轻卡销量1779辆，摆脱连续两个月的下滑，同比增长25.9%。新能源微小卡市场销量均同比不同程度增长，去年销量的核心区域川渝地区，进入今年以来，持续低迷，影响了微小卡细分市场的进一步拉升。新能源大面3月实现销量1188辆，同比下滑19.3%，福田品牌占据46%的市场份额。

分析点评：

受到去年底需求前置等因素影响，1月份新能源物流车销量的低迷预料之中，2/3月份销量迅速回归，证明了新能源物流车市场发展的确定性和韧性。新能源中面市场的爆发，是在蚕食新能源微面基础上，综合来看，对整体市场销量的推动作用要削减。对于新能源微面，需要寻找突破口，去年新能源微面市场增幅在30.6%，要超越去年成绩，我们认为需要对下沉市场进行扫描评估，结合“新能源汽车下乡”等活动，向下沉市场渗透。川渝地区作为新能源微小卡市场的核心销售区域，经过一季度，依然没有摆脱去年需求透支影响。我们认为最“飘忽不定”的一季度已经结束，共同期待新能源物流车市场在4月以及后续的销量表现。 

以下为《2023年3月新能源物流车市场分析报告》部分内容，获取完整报告请致电0755-25924549（电车行研院）咨询了解：