据电车资源数据显示，2023年，我国新能源物流车全年销量超27.71万辆（不含物流重卡、皮卡），同比增长10.41%。

12月，我国新能源物流车销量为27132辆（不含物流重卡、皮卡），同比下降53.47%，环比下降15.48%。

全年：TOP10占比49.28%，长安跨越星V7增长近4倍

2023年全年，共计有368款车型产生销量，较2022年增加102款，今年车企新车上新可谓是络绎不绝。同时，有5款车型破万辆，较去年增加1款，今年全年在没有翘尾的情况下依旧能产生近2.6万的增量，从数据方面来看，今年市场增长的趋势还是较为明显的。

从市场畅销车型来看，远程星享作为今年火爆的“市场明星”，今年的市场销量表现非常不错，以超4.15万、14.99%的市占比，卫冕畅销车型榜冠军。远程星享V系列2023年主要销量集中在路权自由的广东省，其中以深圳市为首，共计销量超6000辆，此外东莞市、广州市、佛山市等城市销量表现也比较可观，均突破1000辆。同时远程星享V系列在成都、重庆两座城市销量也突破1000辆，远程星享V系列主要销量集中在新能源物流车渗透率较高的城市。

开瑞江豚EV总计销量超2.02万辆，市占比达7.31%。上市一年多以来，开瑞江豚作为开瑞新能源旗下的主推产品，2023年市场增量超一万多辆，2023年的销量几乎达到2022年销量的三倍。

远程星智轻卡也是今年众多畅销车型中的一位猛将，针对价格更高及市场用户更小的轻卡市场，远程星智2023年销量仍然能够实现较2022年翻两倍的成绩，今年轻卡市场回暖迹象明显，远程星智轻卡今年的销量增长的确也验证了这一市场发展趋势。

从同比情况来看，仅有三款车型出现同比下降，今年市场的表现还是可以用“增长”来概括。其中，长安跨越星V7同比增长最高，跨越星V7作为长安跨越去年9月才推出的中面车型，能冲至畅销车型排行榜TOP7 ，可见市场认可度还是非常高的。

整体来看，2023年畅销车型榜TOP10中，前三车型共计销73594辆，占比26.53%，三款车型就占据四分之一的市场份额，其中两款均来自远程新能源商用车旗下，市场实力不容小觑。TOP10企业共计销量超13.65万辆，占比达49.28%，占据近一半的市场，2023年的市场竞争非常激烈！

全年：中面破10万 轻卡崛起

从车型方面来看，在全年各车型中，中面依旧是市场受欢迎程度最高的车型，全年销量突破10万辆，占比39.18%，与第二名产生了断崖式的对比。

第二畅销的车型是微面，微面作为2022年的销冠，自2022年下半年被中面超越之后，就一直被中面打压，2023年的全年销量情况也是只能排在中面后面，目前很多车企上新的新车，均以中面和大面为主，以适配更大的同城配送空间需求，尽管2023年微面表现还是不错，但随着城配空间需求的不断调整，2024年微面的生存问题值得思考。

2023年市场关注度非常高的轻卡，总计销量超4.29万辆，市占比达15.50%，

2023年在碳酸锂价格不断下滑的趋势下，性价比逐渐提升的轻卡，受到市场很多玩家的关注，整体来看，较去年增加了近6000辆，2023年全年与第二名的微面仅相差3280辆，表现还是不错的，2024年轻卡是否能够顺利回归舞台？非常值得期待！

其他车型在2023年，市场表现就比较“平淡”了，不过还是有比较值得关注的一类新车型：MINI卡，MINI卡2023年市场活跃度非常高，大力牛魔王D01、橙仕X2、北汽雷驰MINI卡、五菱E10、活越神童01、鑫源T1LEV等MINI卡，在2023年逐渐展露头角。MINI卡与电动三轮之间的竞争，或许会成为2024年的新看点！

看完全年畅销车型情况，一起来看看12月销量情况如何？

12月：环比同比下降趋势明显 远程星智名次再靠前

12月，我国新能源物流车共计有249款车型产生销量，具体情况由电车资源整理如下：

其中，远程星享V依旧是月度销量最高的车型，总计销2826辆，占比10.42%，远程星享V12月销量比11月有明显的减少，但是市场占比均维持在10%左右，可见远程星享V这款车型每月的销量在整体新能源物流车销量市场中的表现比较稳定，占据的市场份额一直稳居第一。

其次是远程星智轻卡，本月冲至榜二，共计销1411辆，占比达5.20%。

开瑞江豚12月销量同样没有11月可观，共计销1074辆，市占比3.96%，较上个月压缩了近2.7个百分点。

整体来看，12月市场各车型销量同比及环比均以下降收场，2022年翘尾现象比较显著导致去年基数过高，今年12月销量市场没有出现翘尾，导致各款车型在12月出现同比下降的情况居多。环比下降也是12月各车型共同出现的情况，可以侧面反映出2023年的年末，市场受众观望态度较强，并且2022年12月屯车导致的库存挤压，也成为今年许多经销商对“屯车”要谨慎的一大教训。

12月：中面举大旗 轻卡稳定发挥

12月，从各车型表现来看，中面依旧是销量第一的车型，共计销量达8392辆，占比达30.93%。

其次是轻卡，轻卡今年的销量表现多次稳定在第二名，12月同样稳定排名第二，主要销量市场依然在深圳市，远程星智H轻卡、东风智蓝轻卡、东风凯普特e星三款车型销量最好。

微面排名第三，总计销3559辆，占比13.12%，微面销量在12月回升趋势明显，11月微面仅销2819辆，排名第5，12月升至第三，作为2022年的“王”，微面似乎还是风韵犹在的！

小结

2023年的新能源物流车市场是异常激烈的一场战争，TOP10车型总计销量占据市场近一半的份额，留给其他车型的空间正在压缩，市场竞争将会日益激烈。并且在今年畅销车型TOP10中，市场经典车型和新晋车型纷纷上榜争座，可见在高速发展，快速提升渗透率的新能源物流车市场中，同质化、不符合市场需求的车辆难以生存，2024年的新能源物流车市场整体情况还是非常紧迫的，在车型方面，广大车企还需不断创新突破同质化严重这一问题。