据电车资源数据显示，2023年5月，我国新能源物流车销量为18967辆（不含物流重卡、皮卡和交叉型乘用车），同比增长38.8%，环比增长19.8%。

5月，在新能源轻卡总计销量为2484辆，同比增长35.1%，环比增长9.3%。1-5月总销量为8000辆，同比增长16.9%。远程星智H继续稳坐销量榜首位置。往年从第二季度开始，新能源轻卡会进入销量比较平均的时期，今年也不例外，4、5月销量比较均衡，但是今年销量和往年相比更集中的头部车企。

持续霸榜远程星智H连续10个月夺冠

从2022年8月份开始，远程星智H就一直稳坐月销量榜榜首的位置，至今已经连续10个月蝉联月销量冠军。今年4、5月两个月销量突破均突破600辆，让其他车企几望尘莫及。远程星智H在今年1-5月总销量已经达到了2329辆，同比增长了155.9%，完成了去年全年总销量46.2%，今年全年销量超过去年，似乎没有太大压力，但却给了其他车企非常大的压力，往年多家车企轮流坐庄榜一的局面今年不知道还能不能出现。

上汽轻卡EC300在5月登上了月销量亚军席位，销量为383辆。上汽轻卡EC300在今年1-4月的销量并不出众，5月突然销量猛增，其中深圳地区一共销售了242辆，极有可能是战略合作客户的大批量采购。

福田智蓝轻卡较上一个月排名下降一位，5月排名第三。福田智蓝轻卡销量一直很稳定，没有太大幅度波动，5月销售了282辆，其中188辆销往北京市，北京市场一直是福田智蓝轻卡的重要市场。（注：福田智蓝轻卡的销量数据为欧马可智蓝、奥铃智蓝等多款智蓝车型合并销量数据，暂时统称为福田智蓝轻卡。）

解放J6F比4月排名上升两位，5月销量排名第四，销量为153辆，一共37座城市有销量，销量最高城市为成都市。

江淮1卡骏铃聚宝盆5月排名第五，与4月持平，销量为146辆。江淮1卡骏铃聚宝盆也是混动车型中销量最高的新能源轻卡。混动车型是今年主机厂和市场都很看好的车型，但是目前仅有江淮1卡骏铃聚宝盆的销量比较凸出！

东风凯普特e星在今年首次回归月销量榜前十，5月排名第六。宇通轻卡排名第七，与4月排名持平，销量为92辆。德蓝新能源轻卡5月排名第八，相比4月排名下滑4名。陕汽德创和前晨EC1在5月的销量均为50辆，排名分别第九和第十，前晨EC1再次回到了销量前十的位置。

头部效应明显 仅两款新车“突围”

5月份新能源轻卡销量TOP10车型榜单稳中有变。比如东风凯普特e星、前晨EC1重回TOP10；1-4月的销量并不出众的上汽轻卡EC300在5月销量爆发，登上月销量亚军席位；宇通轻卡、混动轻卡江淮1卡骏铃聚宝盆作为“新车”在榜单站稳脚跟……

但是，不得不承认的残酷现实是新能源轻卡销量越来越集中在前几名车型，头部效应明显。头部车企的销量一直很稳定，像远程星智H、福田智蓝轻卡、解放J6F；今年上市的新车销量目前还没到爆发期，仅有宇通轻卡和江淮1卡骏铃聚宝盆顺利突围。从4月开始出现的比较明显的车型销量断层现象，到5月并没有改变太多。

零部件方面，在新能源轻卡车型中，汉德车桥尤其受欢迎，特别是汉德电驱桥。据电车资源统计，潍柴新能源商用车、飞碟汽车、远程新能源商用车、徐工轻卡、宇通汽车等等主流车企的产品都用了汉德电驱桥的产品，尤其是今年上市的几款车型新能源轻卡均采用了汉德电驱桥。汉德电驱桥凭借的扎实耐用、传动效率高、免维护等优势，正在成为新能源轻卡市场的主流配置。

小结：

总的来看，5月新能源轻卡销量头部效应越来越明显，且仅有两款新车型突出重围跻身TOP10。但这并不意味着市场格局已经牢不可破，在TOP10以外我们注意到从去年年底至今新上市的新能源轻卡，比如楚风满天星、三一江山均开始有不少销量，下半年可以期待一下是否会迎来爆发。

目前时间已经进入6月，第二季度马上就要结束，新能源轻卡半程收官的销量结果到底怎么样，我们下月见分晓。