据电车资源统计，2023年11月，我国新能源物流车销量为32101辆（不含物流重卡、皮卡），其中含交叉型乘用车1943辆，11月新能源物流车同比增长27.31%，环比增长4.80%。11月新能源物流车动力电池领域的电池装车量及电机装机量也产生相应的变化。

具体情况由电车资源统计如下：

电池：宁德时代首次月度装车量超1GWh  TOP3占比超85%

11月，新能源物流车动力电池装车量共计1.63GWh,同比增长37.13%，环比增长12.06%。

从配套的电池类型来看，磷酸铁锂电池（包含与燃料电池搭配应用）依然是市场使用率最高的电池类型，11月新能源物流车全部销量中99.28%的车辆使用该类电池。其他电池类型（锰酸锂与多元复合锂电池等）“低存在感”的现状11月份依旧明显，两类电池11月总装车量仅仅占比0.72%。

具体来看，宁德时代继续蝉联月度电池装车量企业冠军，以1050.41MWh的装车量，64.28%的占比成为11月装车量第一的电池企业，月装车量真正踏入GWh时代。年底将至，宁德时代不负众望，冲刺出新成绩，为今年宁德时代的总成绩加足筹码！从配套车型来看，11月宁德时代配套最多的车型转为轻卡车型，占比42.82%；第二名是中面车型，占比21.94%；第三名是小卡，占比9.94%。

国轩高科稳定发挥排名第二，10月动力电池装车量为238.63MWh，市占比14.60%。配套车型主要以中面为主，占比73.48%。

中创新航重回榜三，装车量为101.57MWh，占比为6.22%，排名同上月一致，均排在第三，中创新航年底实力稳定！

看完TOP3的具体情况之后，再来看看月装车量排名前十的其他企业：

第四名为亿纬动力装车量为67.39MWh，占比4.12%；第五名河南锂动装车量为46.37MWh，占比2.84%；第六名弗迪电池装车量为28.42MWh，占比1.74%；第七名鹏辉电源装车量为26.84MWh，占比1.64%；第八名安驰新能源装车量为25.48MWh，占比1.56%；第九名力神电池装车量为12.94MWh，占比0.79%；第十名蜂巢能源装车量为6.0MWh，占比0.37%。

比较值得关注的有,安驰新能源排名第八，装机量达到25.48MWh，较上月增加近3MWh，主要为远程新能源商用车及山东凯马汽车提供配套，为合作企业的配套量不断增加，可见市场口碑和行业认可度正在不断提高！

整体来看，2023年11月，在新能源物流车领域，TOP3总装车量为1.39GWh,市占比达到85.09%，TOP10总装车量为1.60GWh，市占比达到98.15%。11月与上月电池TOP10的企业名单及排名都相差不大，整体行业头部企业基本上已经固定，并且前十企业占比达到98.15%，市场集中度越来越高，更多机会被封锁在TOP10企业中。

电机：汇川联合动力/远程智芯/北汽福田领跑前三

2023年11月，新能源物流车电机装机量TOP10企业分别是汇川联合动力、远程智芯、北汽福田、卧龙采埃孚、大地和、阳光电动力、武汉理工通宇、精进电动、英搏尔、汉德车桥。

据电车资源数据显示，超2000辆的电机企业仅汇川联合动力、远程智芯2家，较上月减少2家。

配套量超1000辆的电机企业有汇川联合动力、远程智芯、北汽福田、卧龙采埃孚、大地和、阳光电动力6家企业，较上月减少一家。

其中，第一名为汇川联合动力，汇川联合动力19.9%的装机量来自东风汽车，10月开始东风汽车发展态势迅猛，销量不断高涨，不仅仅为电池企业带来装车量的增量增长，同样也为相应的电机配套企业带来装机量增长。同时，开瑞新能源及远程新能源商用车同样奉献比较多的装机量，占比分别为17.98%及13.30%。

第二名远程智芯依旧主要为远程新能源商用车提供配套，主要配套车型为轻卡和中面，轻卡以远程星智H为主，中面以远程星享V6E为主，这两款车型也是远程新能源商用车旗下的爆款车型。

第三名是北汽福田，继续保持上月名次，总装机量为1878辆，占比5.85%，主要为北汽福田配套，和位居第二名的远程智芯情况一样，主要为同品牌车型提供配套。

此外，11月同样还有几家电机企业成绩可圈可点：

大地和由上月第七名升至第五名，排名上升2名，成长明显，主要配套企业为瑞驰新能源及飞碟汽车，实力正在不断提升，相信今年大地和的全年装机量同样也会榜上有名。

阳光电动力稳定发挥，排名第六，装机量达到1174辆，成为破千电机企业一员，主要为远程新能源商用车，占比达到46.76%，同样选择阳光电动力的还有开瑞新能源及瑞驰新能源，知名车企集聚，市场认可度非常不错！

整体来看，11月新能源物流车电机装机量TOP3企业配套之和是18322辆，合计占比为57.07%；TOP10电机企业配套之和为26103万辆，合计占比81.31%。

小结

11月，新能源物流车的电池、电机装车量随销量数据呈现正向增长趋势，全年情况基本是可以看出今年与去年相比，新能源物流车动力电池市场格局变化不大，依然是宁德时代独大，国轩高科紧随其后的局势，动力电机方面也依旧是汇川联合动力领跑第一，今年全年具体情况如何，还请广大读者注意查收电车资源下月报道！