7月11日，中汽协发布的6月及上半年汽车产销数据显示：2023年6月，我国新能源汽车产销分别完成成78.4万辆和80.6万辆，同比分别增长32.8%和35.2%，市场占有率达到30.7%。
2023年1-6月，新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，市场占有率达到28.3%。
上半年销量完成374.7万辆，同比增长44.1%
6月，我国新能源汽车产销分别完成成78.4万辆和80.6万辆，环比分别增长9.6%和12.4%，市场占有率达到30.7%。其中，插电式混合动力汽车产销量首创历史新高。
其中，纯电动汽车产销分别完成54.8万辆和57.3万辆，同比分别增长17.5%和20.5%；插电式混合动力汽车产销分别完成23.5万辆和23.2万辆，同比分别增长90.5%和93%；燃料电池汽车产销均完成0.1万辆，同比分别增长27.1%和109.9%。
2023年来，我国汽车市场在经历过一季度促销政策切换和市场价格波动带来的影响后，在中央和地方促消费政策、轻型车国六实施公告发布、多地汽车营销活动、企业新车型大量上市的共同拉动下，叠加车企半年度节点冲量和4、5月同期基数相对偏低，市场需求逐步恢复，上半年累计实现较高增长。
中汽协数据显示：2023年1-6月，新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，市场占有率达到28.3%。
其中，纯电动汽车产销量分别完成274.7万辆和271.9万辆，同比分别增长30.3%和31.9%；插电式混合动力汽车产销分别完成103.9万辆和102.5万辆，同比分别增长88.6%和91.1%；燃料电池汽车产销均完成0.2万辆，同比分别增长38.4%和73.5%。
中汽协表示，在经济持续保持恢复的态势下，汽车行业走出了一季度的市场过渡期，二季度形势明显好转，整体来看上半年行业保持稳健发展。作为车市亮点的新能源汽车继续延续良好发展态势，销量快速增长。
商用车产销同比环比双增长
6月，商用车产销分别完成34.2万辆和35.5万辆，环比分别增长6.3%和7.3%；同比分别增长31.3%和26.3%。
其中，商用车中货车产销分别完成29.9万辆和31万辆，同比环比均呈增长势态。其中，环比分别增长5%和5.4%，同比分别增长31%和25.8%。
2023年1-6月，商用车产销分别完成196.7万辆和197.1万辆，同比分别增长16.9%和15.8%。
其中，货车产销分别完成174万辆和174.8万辆，同比分别增长15.5%和14.8%。
此外，1-6月，皮卡车销量同比小幅下降，其产销分别完成25.3万辆和25.9万辆，同比分别下降4.7%和0.5%。
动力电池：装车量32.9GWh，同比增长21.8%
据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，动力电池装车量方面，6月，我国新能源汽车市场共计43家动力电池企业实现装车配套，动力电池装车量32.9GWh，同比增长21.8%，环比增长16.5%。其中宁德时代、比亚迪和中创新航位列全国动力电池企业装车量前三名。
1-6月，我国新能源汽车市场共计48家动力电池企业实现装车配套，动力电池累计装车量152.1GWh, 累计同比增长38.1%。其中宁德时代以66.03GWh的装车量、43.4%的占比位列全国第一，其次是比亚迪和中创新航。
小结：
2023下半年，宏观经济的温和回暖逐渐向汽车市场传导，新能源汽车的良好表现有效拉动了市场增长，且伴随政策效应持续显现，汽车市场消费潜力将被进一步释放，有助于推动行业全年实现稳定增长。
但中汽协同时表示，当前外部环境依然复杂，一些结构性问题依然突出，消费需求依然不足，行业运行仍面临较大压力，企业经营仍有诸多挑战，需要保持政策的稳定与可预期，助力行业平稳运行。
