5月11日，中汽协发布了4月新能源汽车产销数据：4月，我国新能源汽车产销分别完成64万辆和63.6万辆，同比均增长1.1倍，环比分别下降5%和2.6%。
2023年1-4月，新能源汽车产销分别完成229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%，市场占有率达到27%。
二季开门红：63.6万辆，渗透率27%
中汽协发布数据显示，4月，我国新能源汽车产销分别完成64万辆和63.6万辆，同比均增长1.1倍，环比均呈现小幅下降，市场占有率达到29.5%。
其中，纯电动汽车产销分别完成48.3万辆和47.1万辆，同比分别增长99.4%和103.7%；插电式混合动力汽车产销分别完成15.7万辆和16.5万辆，同比分别增长125.9%和144.5%；燃料电池汽车产销分别完成0.04万辆和0.03万辆，同比分别增长128.1%和222.3%。
2023年1-4月，新能源汽车产销分别完成229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%，市场占有率达到27%。
其中，纯电动汽车产销量分别完成168.2万辆和162.3万辆，同比分别增长31.6%和31%；插电式混合动力汽车产销分别完成60.8万辆和59.8万辆，同比分别增长86.7%和89.2%；燃料电池汽车产销均完成0.1万辆，同比分别增长2.6%和19.1%。
中汽协分析认为，由于3月以来的非理性促销潮造成消费者持币观望，汽车消费尚处于缓慢恢复过程中，加之商用车行业复苏速度不及预期等诸多不利影响，4月产销较3月有所下降。
商用车市场回暖不及预期
中汽协表示，受货运市场不景气、车多货少、基建工程开工率不足、库存高等因素影响，商用车行业仍处于触底反弹的复苏中，较3月产销环比有所下滑。在商用车主要品种中，客车和货车的产销量环比均有所下降，同比均显著增长。
4月，商用车产销分别完成35.5万辆和34.8万辆，环比分别下降18.4%和19.9%，同比分别增长68.8%和60.5%。
其中，货车产销分别完成31.4万辆和31万辆，环比分别下降18.8%和20.4%，同比分别增长69.5%和61.7%。
2023年1-4月，商用车产销分别完成130.3万辆和128.6万辆，同比均增长8.8%。其中，货车产销分别完成116万辆和114.8万辆，同比分别增长7.2%和7.7%。
动力电池：装车量25.1GWh，同比增长89.4%
据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，在动力电池装车量方面，4月，我国新能源汽车市场共计36家动力电池企业实现装车配套，动力电池装车量25.1GWh，同比增长89.4%，环比下降9.5%。其中三元电池装车量8.0GWh，占总装车量31.8%，同比增长83.5%，环比下降8.3%；磷酸铁锂电池装车量17.1GWh，占总装车量68.1%，同比增长92.7%，环比下降10%。
2023年1-4月，我国新能源汽车市场共计42家动力电池企业实现装车配套，动力电池累计装车量91.0GWh，累计同比增长41.0%。其中三元电池累计装车量28.9GWh，占总装车量31.7%，累计同比增长12.3%；磷酸铁锂电池累计装车量62.0GWh，占总装车量68.2%， 累计同比增长60.2%。
小结：
当前我国经济下行压力持续加大，经济运行主要呈现恢复性好转，需求仍然不足，企业经营压力普遍偏大，加之国际局势复杂多变，汽车工业稳增长任务依然较重。
对此，中汽协表示，需要稳定和扩大汽车消费的有效政策持续提振，全力促进汽车消费潜能释放，推动汽车行业稳定运行。
