4月11日，中汽协公布3月及一季度汽车产销数据，数据显示：3月，新能源汽车产销分别完成67.4万辆和65.3万辆，同比分别增长44.8%和34.8%，环比增长22.1和24.4%。

2023年1-3月，新能源汽车产销分别完成165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%。

一季度销量近160万辆 渗透率高达26.1%

3月，我国新能源汽车产销分别完成67.4万辆和65.3万辆，市场渗透率达到26.6%。

其中，纯电动汽车产销分别完成51.1万辆和49万辆，同比分别增长35.8%和23.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成16.3万辆和16.3万辆，同比分别增长83.4%和84.3%；燃料电池汽车产销分别完成0.04万辆和0.05万辆，产量同比下降19.8%，销量同比增长27%。

2023年一季度，我国新能源汽车产销分别完成165万辆和158.6万辆，市场占有率达到26.1%。

其中，纯电动汽车产销量分别完成119.8万辆和115.2万辆，同比分别增长15.7%和14.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成45.1万辆和43.3万辆，同比分别增长76.1%和74.1%；燃料电池汽车产销分别完成0.1万辆和0.1万辆，同比分别下降24.4%和6.8%。

需要指出的是，尽管一季度新能源汽车销量喜人，但也存在一些问题需要引起重视。今年1-3月，汽车行业进入促销政策切换期，传统燃油车购置税优惠政策退出、新能源汽车补贴的结束等，相关接续政策尚不明朗，年初以来的新能源降价以及3月以来的促销潮又对终端市场产生波动，汽车行业经济运行总体面临较大压力。

对此，中汽协表示，汽车行业是国民经济支柱产业，在当前市场预期较弱的情况下，建议中央和地方政府继续出台一些行之有效的促进汽车消费政策，进一步激发市场活力，释放消费潜能，助力行业全年实现稳定增长。

3月商用车延续双增长态势 货车环比增长34.1%

在商用车主要品种中，客车和货车的产销量同比环比均呈显著增长。3月，商用车产销均完成43.4万辆，环比分别增长37.1%和34.2%，同比分别增长20.4%和17.4%。

3月，商用车继续延续了2月产销同比、环比双增长的态势。其中，货车产销分别完成38.7万辆和38.9万辆，环比分别增长36.8%和34.1%；同比分别增长19%和17%。

2023年1-3月，商用车产销分别完成94.8万辆和93.8万辆，同比分别下降3.9%和2.9%。

在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车产销明显增加，货车产销略有下降。货车产销分别完成84.6万辆和83.8万辆，同比分别下降5.7%和4.2%。

中汽协表示，伴随我国经济持续回升，基建项目陆续开工，加之海外出口延续良好表现，商用车市场已显现回暖迹象。

动力电池：一季度装车量65.9GWh, 同比增长28.4%

据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，动力电池装车量方面，3月，我国新能源汽车市场共计39家动力电池企业实现装车配套，装车量为27.8GWh，同比增长29.7%，环比增长26.7%。

其中，三元电池装车量8.7GWh，占总装车量31.4%，同比增长6.3%，环比增长29.8%；磷酸铁锂电池装车量19.0GWh，占总装车量68.5%，同比增长44.4%，环比增长25.3%。

1-3月，我国新能源汽车市场共计41家动力电池企业实现装车配套，动力电池累计装车量65.9GWh, 累计同比增长28.4%。

其中，三元电池累计装车量20.9GWh,占总装车量31.7%，累计同比下降2.2%；磷酸铁锂电池累计装车量44.9GWh,占总装车量68.2%，累计同比增长50.5%。

小结：在中汽协看来，去年车市亮点在今年一季度得以延续，新能源汽车在同期高基数基础上继续保持较快增长，市场占有率达到26.1%。

3月，新能源汽车销量为65.3万辆，已达去年最高销量（81.4万辆）的80.2%。不出意外，今年新能源汽车最高销量应远超去年12月销量，年销量将上升到一个新高度。