据电车资源统计，9月，新能源物流车销量为2.1万辆（不含交叉型乘用车和重卡），环比增长0.87%，同比增长77.44%。

9月，全国274座城市有销量，与去年同期相比，增加了68座城市。与8月相比，城市排行榜虽有大变动，但深圳依然稳坐榜一。受疫情影响，“金九”整体销量不仅没有迎来预期的爆发，反倒促使城市排名出现了大洗牌。由于入围第二批城市绿色货运配送示范工程创建城市进入验收期，江浙二省新能源物流车销量大涨，携手拿下二三名。

广东稳坐冠军宝座 浙江进前三

从省份来看，9月，在新能源物流车销量方面，表现突出的有广东、江苏、浙江三个省份，销量均在1400辆以上。

广东以5069辆的销量遥遥领先其他省份，独占鳌头，得益于深圳、广州、佛山等地的销量“傍身”；江苏位居第二，销量1898辆；第三名由浙江夺取，上升2个名次，销量1484辆，环比增长28.48%。

电车资源了解到，8月份江苏和浙江两省均大力推进第二批城市绿色货运配送示范工程创建城市督导调研工作，督导有关城市对照考核验收标准查漏补缺，力争拿下示范城市“金字招牌”。其中，江苏有南京、无锡、徐州、南通四城，浙江有温州、台州二市。

四川受累于成都市销量的下滑，排名降至第7名，销量仅有953辆；湖北、福建等地的销量有所增加，名次上均有上升。

9月，TOP3省份的新能源物流车累计销量8451辆，占比40.2%；TOP10省市新能源物流车合计销量为15447辆，市占比为73.43%，份额环比下降近0.4个百分点。

上海进前二 成都首次跌出前三

9月，城市排名变动较为明显，上海首次位列第二，温州再次入围TOP10，成都名次首次跌出前三。

具体来看，9月新能源物流车销量排行TOP10的城市分别是：深圳市、上海市、重庆市、广州市、北京市、成都市、郑州市、温州市、无锡市、长沙市。从这十座城市来看，有新面孔入榜，也有城市跌出前十排行榜，排名出现大洗牌。9月新能源物流车城市销量排行有哪些看点呢？

1.“上海首次进前二，重庆紧随其后”。上海9月销量1251辆，位列第二，这也是上海2022年以来首次出现在亚军席位上，同比增长58.56%。重庆销量1105辆，环比增长29.2%，排名由8月的第6名升至第3名。

2.“成都销量腰斩，无缘前三”。受到疫情影响，成都销量砍半，销量792辆，首次无缘前三，由8月的第2跌至第6。目前，成都疫情形势逐渐平稳，市场正在恢复，相信成都将在10月交出一份满意的“成绩单”。

3.“无锡首次进前十，同比暴涨564.7%”。2019年12月，无锡入围第二批城市绿色货运配送示范工程创建城市。2020年9月，无锡市出台创建绿色货运配送示范城市工作方案，《方案》提出，引导在市区内从事货物运输的企业推广应用新能源货车，不断提高新能源运营配送车辆比例。

9月，无锡在新能源物流车方面取得良好的成绩，销量565辆，名次上升5名至第9，环比增长28.70%，同比暴涨564.71%。由此可见，无锡的绿色货运配送工作，已取得一定成果。

4.温州继7月后，再次进入前十榜单，凭借574辆的销量位列第8，市占比2.73%，同比增幅552.27%，仅次于无锡，目前温州正处于绿色货运配送示范城市验收冲刺阶段。

整体来看，TOP3城市累计销量5140辆，市占比为24.43%，较8月下降了0.7个百分点；TOP10城市合计销量9959辆，占比47.34%，较上月下降了1.75个百分点，市场集中度均有小幅度下降。

TOP10城市最畅销的车型都有谁？

从十大城市畅销车型来看，各大城市畅销的车型均有不同。

深圳市场，最畅销的依旧是瑞驰EC35II，申龙微面和远程星享V的受欢迎度互换，但相差微小。

上汽大通MAXUS EV30、远程星享V、新吉奥帅凌是上海市场的“抢手”车型，卖的最好；重庆市场热度最高的是凯马锐捷，其由山东凯马汽车生产，而重庆正是凯马汽车的主战场，旗下超5成的车销往重庆，其余销往成都、无锡等地。

瑞驰EC35II不仅占据了深圳市场的27%的份额，更是在广州、郑州、温州等地取得佳绩，销量位列各市前茅。

北京市场最畅销的三款车分别是福田智蓝轻卡、申龙微面、远程星享V；远程星享V、上汽大通MAXUS EV30、风景G7EV分别是成都、无锡和长沙市场最畅销的车型。

小结： 在新能源物流车领域，“金九银十”并没有想象中的那么火爆，销量与8月相差不大，环比仅增0.86%。

从目前的市场形势来看，深圳稳坐冠军宝座，与其他城市销量差距较大；成都暂别前三，预计恢复正常后的成都，将有望再次进入前三榜单；无锡成为取代苏州，成为江苏市场销量最高的城市。

“金九”已过，“银十”正在路上。

（注：以上数据排名不含交叉型乘用车和物流重卡）