大众集团计划到2025年实现销售100万辆电动车,其中三分之二的销量将来自中国市场。要想成为电动汽车领域的领军品牌,中国对于大众集团“2025战略”的重要程度不言而喻。网通社从大众汽车官方了解到,该品牌计划到2020年在中国新推出13款新能源汽车,其中有10款车型会在国内进行本土化生产。加上已上市的e-UP!和高尔夫GTE,大众在华新能源车阵容将增至15款。今年年内,进口引入的e-Golf和上汽大众辉昂插电混动版将率先投入市场。

新增的13款新产品全为当前车型的新能源版。目前的A级掀背车/斜背车将增加纯电动版;B/C级轿车增加插电混动版;SUV则会既有纯电动也有插电混动。另外2020年以后,I.D.家族还将陆续推出4款纯电动车,覆盖更多的细分市场。

全新e-Golf定位一款紧凑型两厢轿车,整体外观延续高尔夫家族的设计风格,并大量采用LED光源,给人一种更具科幻化的感觉。细节方面,车身上还融入了蓝色元素进行装点,与多出“e-Golf”标识搭配在一起可辨识度极高。

内饰设计上,整体布局貌似和汽油版车型没有太大区别,多功能真皮包裹方向盘、真皮座椅等都应有尽有。不过从细节来看,新车配有全液晶显示仪表,还可以通过个人喜好来定制不同的显示界面。中控台上的一块大尺寸触摸显示屏,装载的Discover Media导航系统,可实现方便、快捷的路线设定,推送的最佳方案也为车主俭省了不少时间。

动力方面,e-Golf搭载了一台35.8千瓦的电池组,相比现款在售车型电池能量密度提升50%,持续续航里程由现款车型的190公里提升至300公里(德国路况),不过由于国内路况、天气等外界因素,整体续航里程最多将达到255公里。而新车在电动机方面新车也同样进行了优化,由原来的80千瓦最大输出功率提升至100千瓦,峰值扭矩可超过290牛米。零到百公里每小时加速时间为9.6秒,最高时速可达150公里每小时。

辉昂GTE采用更加宽扁的中网和下格栅,前保险杠以及雾灯进行调整,整体运动效果十足。新车配有多幅轮圈,前翼子板处以及格栅处增加GTE标识彰显身份。尾灯组采用了LED光源,可以实现多种变化组合。此外,辉昂GTE采用双边双出式尾排设计,下方配有镀铬装饰条,尾箱盖上的上汽大众标识凸显其国产身份。

辉昂GTE与普通燃油车相比最大的变化是有望搭载一套由2.0T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统。其中2.0T发动机最大功率165千瓦、峰值扭矩350牛米,匹配一台8速Tiptronic变速箱。新车在纯电动模式下最大续航里程为50公里,综合续航里程有望达到880公里。

蔚揽GTE是大众引进国内的第二款插电混动车。新车是基于大众Passat B8旅行版(引入中国后定名“蔚揽”)打造,在外观设计上基本延续了海外版Passat B8旅行版造型,蔚揽GTE的中网增加了蓝色装饰条,下部进气口的设计也更加运动化,同时新车在进气格栅等位置配有GTE的标志,以表明插电混动版的身份。

动力方面,新车将搭载一台1.4T发动机+电动机组成的动力系统。其中1.4T发动机最大功率115千瓦,电动机最大功率85千瓦,综合可输出160千瓦的最大功率。传动系统方面,匹配的是6速双离合变速箱。另外,蔚揽GTE还搭载了一块9.9kWh的锂电池,纯电动续航里程为50km。

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