坐拥18个绿配示范创建城市华东新能源物流车发展前景如何？

原创
2023-08-01 11:00
来源：电车资源

摘要：六省一市的新能源物流车市场现状如何？又有多少空间和机遇留给各大车企？

自2018年起，我国绿色货运配送示范工程已走过5年时光，共有三批23省市77座城市参与创建。而华东地区作为新能源物流车重要的推广市场，也是中国经济文化最发达的地区，共有18座城市入围。

坐拥18个绿色货运配送示范工程创建城市的华东地区，六省一市的新能源物流车市场现状如何？又有多少空间和机遇留给各大车企呢？通过各地2023年上半年新能源物流车销量数据，电车资源梳理出华东地区新能源物流车的分布情况。

总销量超2.3万辆！“华东造”占半壁江山

华东地区作为中国经济发展最快的地区之一，尤其是长三角地区，近年来经济发展速度一直高于全国平均值，同时也意味着拥有巨大的货运量。

华东地区在产业发展和经济条件上有着得天独厚的优势，有着庞大的物流市场需求。在城配领域，新能源物流车的需求也随之不断增大。

据电车资源数据显示，2023年1-6月，华东地区（不含台湾省）新能源物流车总销量为23101辆，同比增长50.44%，占2023年上半年全国新能源物流车总销量的25.1%。

从企业方面来看，2023年上半年有60余家新能源物流车企业在华东地区有销量。其中，“华东造”市场整体表现优异，企业销量TOP5占三席，TOP10占五席。远程新能源商用车以4296辆的销量稳居第一，占比18.6%；开瑞新能源销量为3565辆，占比15.4%，位列第二位。新吉奥汽车排名第五，上汽大通排名第七，江淮汽车排名第十。

整体来看，华东地区销量TOP10企业中5家“华东造”销量累计市占比为50.56%，占据总销量超半壁江山。

从车型方面来看，在华东地区销售最好的是中面车型，TOP10车型中，中面车型占据5个市场席位（“华东造”占4席），微面占3个席位。

销量TOP10车型中，单车型销量超3000辆的远程星享V6E和开瑞江豚均是“华东造”，销量分别是3215辆和3082辆，两者累计市占比为27.3%。此外，排名第四第五的新吉奥帅凌和上汽大通MAXUS EV30同样也是“华东造”销量均在1100-1400辆之间。TOP5车型中4款车型来自华东地区车企。

据统计，华东地区超170款新能源物流车有销量，主要以中面车型为主，其次是微面。2023年上半年，华东地区中面车型销量超1.18万辆，占比51.2%，同比大增157.5%；微面销量为3921辆，占比17%。从市场流向来看，中面车型在江苏、浙江更为畅销，浙江、山东是微面的主销市场。

江苏位列第一安徽实现最大增幅

2023年上半年，华东地区GDP总量呈增长态势，同比增速为5.5%，江苏、山东、浙江、福建GDP稳居华东地区前四位，上海半年期9.7%的实际增速在全国前列，总的来看，华东地区占据全国总GDP的40%。

同时，华东区域的长三角地区在新能源汽车产业优势更为明显。2022年，长三角三省一市新能源汽车产量逾279万台，占全国比重超过40%，占全球比重达25%。此外，长三角G60科创走廊九城市整车企业均有布局，产业链企业超4000家，产值超7000亿元。

长三角地区强大的新能源汽车产业链，造就了华东地区新能源汽车市场的繁华。从近两年华东地区新能源物流车市场销量来看，整体为正增长，涨幅为50.44%。

从销量同比情况来看，华东地区六省出现正增长，一市出现负增长。其中，江苏以7857辆的销量位列第一，同比增长64.2%；安徽实现最大增幅，同比增长196.61%。上海销量为1369辆，位列第6位，同比下降25.15%。此外，浙江、山东、福建、安徽这四省份的销量均超2000辆。

政策遍地开花助推新能源汽车产业发展

华东新能源物流车推广应用成效显著，主要有两方面原因：一方面，发展新能源汽车产业是培育新的经济增长点、促进新能源汽车消费和绿色低碳发展，也是推动产业转型升级的重要抓手。华东新能源汽车产业综合实力强，市场氛围较好。另一方面，华东地区积极出台相关政策/规划推动新能源物流车的应用，特别是有18个绿色货运配送示范工程创建城市起到了很好的示范作用。