电车资源获悉,福建猛狮新能源科技有限公司在历经经营性资金枯竭经济困难情况之后,凤凰涅槃破茧重生,顺利复产。福建猛狮此次复产,相比以前有什么样的变化?之后又有怎样的计划布局?凤凰涅槃之后又如何保证其能在动力电池行业中站稳脚跟?带着上述种种疑问,电车资源来到福建猛狮诏安生产基地采访到了福建猛狮新能源科技有限公司总经理王少平。
福建猛狮新能源科技有限公司总经理王少平
福建猛狮科技生产基地
央企入局福建猛狮 抓住机遇做大做强
对于福建猛狮如何在困境中破茧重生,王少平表示,得益于漳州市委市政府的大力帮扶,以及各战略投资方的大力支持。2018年12月22日,猛狮科技与中建材旗下凯盛科技集团、漳州市交通发展集团、福建诏安金都资产运营,签署了四方《合作协议》。目前,合作紧密,协议推进顺利,恢复生产的先期资金已注入福建猛狮,用于新项目建设的资金很快也将到位。本次合作,是央企、地方国企的实力和民营上市公司的活力相融合,是央企、地方国企帮扶上市民企纾困以及地方经济新旧动能转换和产业转型的典范。
战略方面,王少平介绍,目前猛狮科技的战略方向由原来的“三驾马车”,变为“以储能为核心,电力工程和新能源应用为辅的业务体系,重点通过做强做优电池业务,来保证储能业务的竞争力”。猛狮科技将抓住“能源转变”和“一带一路”两大战略机遇,通过“创新、整合、投资、智能化、国际化”,做大做强锂电池产业。
福建猛狮科技生产基地
产能逐渐恢复 重点开发乘用车市场
王少平接着介绍,福建猛狮主要产品有18650圆柱锂离子电池系列(26P、29P、32P)、21700—4.5Ah, 5.0Ah系列、PACK模组系列等。其产品最大的优势是:硬件保障,产品一致性好。福建猛狮拥有全进口的韩国全自动化生产线,可以最大程度地预防、发现、挑出缺陷产品,自动化程度高,人工干预少,犯错概率低,能保证出厂电池的高度一致性。
福建猛狮科技生产的18650圆柱锂离子电池
本次复产后,A线逐渐恢复产能;引进B线未到位的设备,及时安装、调试,预计2019年7月份试产;C、D两条21700电芯产线,预计2020年4月份试产。2019年重点生产18650-26P,29P电芯;目前21700处于中试阶段,目标量产5.0Ah,预计下半年B线提供约3成的产能;新增PACK线,提高PACK产能;调研软包电池,紧跟软包电池技术发展动态并做相应储备,加紧技术研发;实现年产4亿只(约6GWH)电池的既定规划。
福建猛狮科技动力电池生产线
复产之后的福建猛狮2019年将开发乘用车市场重点战略客户,积极开发18650在非高速车领域的应用,即大家熟知的二轮车、三轮车领域,预计将在2-3年内,形成品牌效应。福建猛狮还将整合资源,充分利用己有电芯的优势,以及猛狮科技在起动电池、外销市场的良好口碑,重点围猎与补贴无关或受补贴影响较小的锂电新能源市场。
补贴退坡竞争激烈 猛狮靠实力说话
王少平认为,补贴退坡能有效地打破“地方保护主义”,让整个市场从“政策导向”转到“市场导向”,形成健康有序的发展氛围。突破技术瓶颈,降低动力电池成本是摆脱补贴依赖性的关键,对福建猛狮新能源而言,这既是机遇也是挑战。
福建猛狮科技生产基地
福建猛狮圆柱电芯采用高镍三元或NCA体系,提升能量密度,降低成本。目前18650-26P能量密度210WH/KG;18650-29P能量密度230WH/KG;18650-32P能量密度250WH/KG;21700-4.5Ah做到235WH/KG;21700-5.0Ah做到255WH/KG。根据国家2020年的300WH/KG的目标,猛狮动力电池将实力胜出。
另一方面随着产线不断投产,通过规模效应提升市场份额,提高市场占有率,从而对上下游形成一定的议价能力;同时,通过扩大规模降低生产运营成本,取得成本竞争优势。随着技术的进步以及生产管理水平的提升,福建猛狮生产的电芯质量将越来越好,成本也将越来越低。
福建猛狮科技动力电池生产线
而面对国外企业入局、国内企业竞争的行业局面,王少平也有自己的看法,他表示,动力电池企业的竞争主要是技术和市场的竞争,所以企业一定要有领先的技术,以及对市场清晰的判断和把握。
技术方面,企业要有领先于他人的技术,不断提高企业的竞争地位,最重要的是掌握核心技术,而且有能力不断创造核心技术;猛狮在动力电池技术的开发和布局上的宗旨是“生产一代、开发一代、预研一代”。市场方面,猛狮有一支优秀的营销团队,其将集中公司资源,做到精准营销,在细分市场精耕细作。
而面对入局中国的外国动力电池企业,国内企业最重要的是要有一定的技术积累。只有在技术上走在前沿,有自己的特色,产品性能满足市场需要,才能在竞争如此激烈的动力电池行业中屹立不倒。
来源:电车资源 黄诚
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