我们从未习惯扮演成为一个领域的向导型领跑者角色，北汽、比亚迪、吉利还在努力，奇瑞、众泰小心翼翼，荣威可能机会更大，但是更多的新能源厂商起个大早赶个晚集似的逐渐成为市场的弃儿。
对于微型电动汽车现阶段几万元的终端零售价来说，少补贴1万多元，这可真是不少啊。
北汽新能源应抓住难得的历史机遇规划自家的全新电动车品牌，不走豪华、高端路线，起码也是质量过硬的群众品牌。
一家企业能不能长久，能不能撑起大家对于民族品牌的期望，不能只靠消费者擦亮眼睛，各个变成专家，国家应该严格制定法律法规，从制度上杜绝企业的投机行为。
总而言之，全新的思想和品牌意识，将旗下的电动汽车品牌重新定位成智能出行终端，像IT产业一样寻找自己的品牌差异性。
笔者发现，大量上市的新能源车型都是基于现有的整车平台，匆匆报备上市，并没有站在国产品牌百年不遇的历史机遇面前对待新能源市场。
