与新能源汽车生产市场热火朝天景象不同的是,政府对于新能源汽车市场的管控变得越来越严格、对新能源汽车补贴是一降再降。
这一周里面,上汽集团与宁德时代联手的影响持续发酵,两者将共建电池厂,合资规模将达30GWh。从规模上看,这与将在 2018 年先达到 35GWh的特斯拉巨型工厂相当。
随着大气污染的加重,化石能源的减少,新能源汽车又一次进入了人们的眼帘。我们总是说要以史为鉴,那么在新一波新能源汽车兴起的潮流中,通用EV1一生的兴衰能给我们带来什么样的启示?
面对新能源汽车动力电池这一块利润蛋糕,宁德时代选择联合上汽,力求带来新变局,以达到利益的最大化;老牌霸主比亚迪主动求变,打破封闭进入市场来谋求发展。
聊完了这一周最为吸引人眼球的上汽与宁德时代联手布局动力电池的事件,我们再来看看这一周的动力电池行业都有哪些故事发生。
面对着现如今以智能技术号称的第三次工业革命中,更应该抓住机会加快力度去发展汽车智能技术。妥善解决好电力供给的问题,形成一个以高新技术为主、卓越外观为辅的电动车产业。
借助政策的东风,利用电动车的发展来进一步绿化农村的环境,以农村来包围城市,用中低端电动车和环保绿化在农村的发展经验来进一步促进大城市的绿化环保发展,不失为一个有效的方法。
