新能源重卡高速发展，在2023年总销量达到34560辆，同比增长35.65%，在今年1-2月，总销量达到5719辆，同比增长115%。新能源重卡市场持续火爆，业内人士预计今年新能源重卡总销量将可能突破50000辆，甚至超过60000辆。

新能源重卡的高速增长，离不开政策的强力支持，去年至今年，国家以及地方政府部门持续发布支持新能源重卡生态发展的政策，推动了新能源重卡持续发展。新能源重卡销量高歌猛进，在越来越多的场景中替代燃油重卡，成为运输的重要力量。

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随着新能源重卡的销量增长，车型对场景应用与适配也了解得更加深刻，加速了新能源重卡产品的多元化发展，高寒版、山区版、平原版、高顶版、平顶板等多种版本的车型陆续问世，丰富了新能源重卡市场，加速了新能源重卡的推广应用。

如何让新能源重卡车型高效运营，更加满足用户需求？未来的新能源重卡产品研发趋势、产品技术路线如何发展？2024年4月13日在成都由电车资源主办，地上铁新能源车服网络、成都新能源汽车产业推广应用促进会协办的“2024中国新能源重卡产业决策者大会暨中国新能源重卡‘绿卡奖’颁奖盛典”，届时行业专家、头部主机厂、充换电运营企业、新能源重卡运营商将与您共同探讨新能源重卡产品发展和应用。

政策推动新能源重卡高速发展

2023年国家以及地方政府部门发布了不少支持新能源重卡发展的政策，在政策的加持下，新能源重卡实现高速发展，特别是自2023年下半年以来，新能源重卡月销量节节攀升，在12月月销量再创历史新高。

新能源重卡销量的增长离不开政策的支持，去年年底，国家发展改革委办公厅印发首批碳达峰试点名单的通知，确定张家口市等25个城市、长治高新技术产业开发区等10个园区为首批碳达峰试点城市和园区。国务院印发《空气质量持续改善行动计划》的通知，在火电、钢铁、煤炭、焦化、有色、水泥等行业和物流园区推广新能源中重型货车，发展零排放货运车队。

在今年1月，生态环境部会同国家发展改革委、工业和信息化部、财政部、交通运输部联合印发了《关于推进实施焦化行业超低排放的意见》《关于推进实施水泥行业超低排放的意见》，要求，进出企业的物料和产品（原燃料）采用铁路、水路、管道、管状带式输送机、皮带通廊等清洁方式运输比例不低于80%；达不到的企业，汽车运输部分全部采用新能源或国六排放标准车辆。重点区域企业原燃料清洁运输比例达不到80%的部分采用新能源汽车替代（2025年底前新能源汽车替代比例不低于60%），其他原燃料运输全部采用新能源或国六排放标准车辆。产品运输优先采用清洁运输方式，汽车运输全部采用新能源或国六排放标准车辆。厂内使用新能源运输车辆（2025年底前可采用国六排放标准车辆）。非道路移动机械原则上采用新能源，无对应产品的满足国四及以上排放标准（2025年底前可采用国三排放标准非道路移动机械）。

在今年2月，交通运输部发文称，原则同意国家电投在重卡换电站建设组网与运营示范、氢燃料电池研发与氢能交通运营平台应用、城市级绿能交通体系建设与应用等方面开展试点。完成“万达开”、唐山“三纵一横”和上海洋山港集疏运中心换电重卡应用示范，编制《电动重卡电池更换场站工程设计导则》。建成“甘肃—内蒙古—山西—河北”千公里级重卡换电走廊和干线换电网络，累计在全国范围内推广换电重卡不少于20000辆。

更多的地方政府部门发布了新能源重卡政策，如四川发布政策，明确到2027年，全省中重型商用车新能源化率突破10%，加快在火电、钢铁、煤炭、焦化、有色、水泥等行业和物流园区推广应用新能源中重型货车；要求各有关部门和市（州）结合实际，加快出台支持新能源中重型商用车推广应用的政策措施和实施细则等。山东出台政策，自2024年3月1日起，对行驶山东省高速公路安装ETC套装设备的氢能车辆暂免收取高速公路通行费。政策试行期2年。贵州省发布政策，对使用ETC的新能源货车实行8.5折优惠。

政策的持续加持，推动了新能源重卡高速发展。今年以来，新能源重卡交车活动不断，市场销量再次实现稳步增长，电车资源数据显示，2024年1-2月，新能源重卡销量达到5719辆，同比增长115%。行业新闻报道，近期，三一重卡、宇通重卡、联合重卡、徐工重卡、中国重汽、北奔重汽等新能源重卡车企的新能源重卡交付仪式不断举行，3月份预计新能源重卡销量将再次实现高速增长。

解读政策，紧跟政策，向市场推出更加智能化、更加高效的新能源重卡产品，以满足用户需求是全行业的关注重点。新能源重卡产品如何适应更加复杂的运营场景？如何在更多的高耗能行业扩大应用规模，产品的运输力能得到认可吗？由电车资源主办，地上铁新能源车服网络、成都新能源汽车产业推广应用促进会协办的“2024中国新能源重卡产业决策者大会暨中国新能源重卡‘绿卡奖’颁奖盛典”，大会将于2024年4月13日在成都隆重举行，在大会现场，众多的行业专家、精英以及行业大咖将与您一道研读政策，探讨产品研发趋势等。

差异化产品 加速新能源重卡扩大应用

电动重卡受动力电池技术限制，电动重卡续航里程相对较短，更多应用于短倒运输场景。但重卡的更多的应用场景是跑长途，如何让电动重卡跑得更远，是电动重卡亟需解决的痛点。

加大电量，降低能耗，提高车辆性能，成为电动重卡的发展方向之一。如电动自卸车，更多应用于城市的市政工程建设领域，大电量的自卸车可以在夜间充电，有效降低充电补能费用（夜间谷电电费相对较低），600kWh的大电量动力电池一次充电，可以跑一整天（400公里之内）。这可以有效降低运营成本，更受用户青睐。如在2024年2月23日，中国重汽新能源 612kWh 渣土车在成都批量交付用户，助力当地绿色交通。

由于各地在车辆管理方面的差异，车型的定制化与区域化应用是一大特色，针对各地的新能源重卡管理政策，多元化的新能源重卡产品以满足不同地区的用户需求，精准化的产品定位将成为新能源重卡发展的一大方向。600kWh大电量的电动重卡在成都市场比较受欢迎，这是为什么呢？在其他城市对新能源重卡需求又有什么不同呢？由电车资源主办，地上铁新能源车服网络、成都新能源汽车产业推广应用促进会协办的“2024中国新能源重卡产业决策者大会暨中国新能源重卡‘绿卡奖’颁奖盛典”，大会将于2024年4月13日在成都隆重举行，届时将有成都市场以及全国各地的新能源重卡运营商莅临会场，共同分享、交流新能源重卡产品运营经验。

小结

新能源重卡正处于高速增长阶段，研发新能源重卡、运营新能源重卡已经成为重卡行业的新潮流。随着新能源重卡运营场景的丰富，新能源重卡产品日益多元化，新产品不断涌现，新技术不断应用，如何把握新能源重卡的产品研发趋势？如何更好地应用新能源重卡？4月13日在成都举办的“2024中国新能源重卡产业决策者大会暨中国新能源重卡‘绿卡奖’颁奖盛典”，诚邀您莅临现场，与行业精英人士们一起共同分享、交流。期待您的参会。