在“双碳”政策与市场的双重驱动下，新能源重卡市场持续火爆，销量稳步增长。在大宗货源减少、运价低迷、油价高涨的环境下，降本增效成为运输企业的首选，运营电动重卡，成为运输企业长远发展的必然选择。

据电车资源统计（数据来源：上险数据，不含军车、出口车辆），在2024年1-2月新能源重卡共销售5719辆，同比增长115.00%。新能源重卡累计销量实现快速增长，其中2月销量达2060辆。市场行情火爆，预计2024年销量将持续快速增长。下面来看看2024年1-2月这些新能源重卡主要销往哪些城市呢？具体情况如何？【按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》标准，以N3为车型分类标准，符合国家工信部新能源汽车规定，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的纯电动重卡、燃料电池重卡、插电式（含增程式） 混合动力重卡车辆，包含牵引车（含半挂牵引车）、自卸车（含自卸式垃圾车）、载货车、搅拌车、专用车（环卫类与工程类等）等，不包含底盘、军车、出口车辆】

区域市场：山西销量超780辆 

据电车资源数据，2024年1-2月新能源重卡在全国31个省市自治区有销售，其中销量超过500辆的省市自治区有4个，分别是：山西省、河北省、江苏省、四川省。

另销量超过300辆的省市自治区有3个，分别是：山东省、湖南省、广东省。

另销量超过100辆的省市自治区还有7个，分别是：新疆维吾尔自治区、陕西省、北京市、河南省、云南省、内蒙古自治区、浙江省。

数据显示，山西省销量最高，超过780辆，达到781辆，占1-2月新能源重卡总销量的13.66%，销量遥遥领先，也是唯一销量超过780辆的省份。河北省销量达到739辆，占1-2月新能源重卡总销量的12.92%，位居第二位。江苏省销量达670辆，占1-2月新能源重卡总销量的11.72%，位居第三位。晋冀苏三省新能源重卡销量高达2190辆，占1-2月新能源重卡总销量的38.29%。

山西省矿山、煤炭企业等高耗能企业较多，环保压力较大，这些企业批量应用新能源重卡，促进了新能源重卡销量增长。在山西省的长治市新能源重卡销量超400辆，达到411辆，另阳泉市销量超100辆。河北省钢铁企业、煤炭企业、港口企业等高耗能企业较多，这些企业率先应用新能源重卡，推动了新能源重卡销量增长。在河北省的唐山市新能源重卡销量达到262辆，另石家庄市、邯郸市销量超100辆。江苏省主要应用城市为徐州市（476辆）、连云港市（38辆）等。

车型分析：牵引车占比近六成

电车资源销量数据显示，从车型分类来看，新能源牵引车（简称：牵引车，下同）为新能源重卡市场的主流车型，占比近六成，是新能源重卡的主流车型。

新能源自卸车（简称：自卸车，下同）主要应用在市政工程建设、市政环卫以及企业内部运输等领域，为城市的绿色交通以及环保做出贡献，占比近两成。

新能源搅拌运输车（简称：搅拌车，下同）主要应用在市政工程建设领域，在1-2月销量超700辆，达到715辆，主要销售城市为徐州市、长沙市、西安市、成都市等城市。

电动（含纯电动、换电）、燃料电池、插电式（含增程式）混合动力三种技术路线的牵引车有销售，自卸车有销售电动、插电式（含增程式）混合动力车型，搅拌车有销售电动车型，换电搅拌车快速增长，纯电动（不含换电）搅拌车销量仍是主力。

纯电动（不含换电）牵引车主要销售城市为长治市（309辆）、北京市（132辆）、石家庄市（108辆）等，换电牵引车主要销售城市为徐州市（142辆）、潍坊市（142辆）、唐山市（109辆）等。

燃料电池牵引车共销售115辆，主要销售城市为哈密市（25辆）、渭南市（21辆）、吐鲁番市（20辆）、宁波市（20辆）、邯郸市（20辆）等，插电式混合动力牵引车在长治市、邯郸市各销售1辆。

纯电动（不含换电）自卸车主要销售城市有成都市（388辆）、石家庄市（49辆）、济南市（32辆）等，换电自卸车主要销售城市有徐州市（58辆）、唐山市（36辆）、南京市（29辆）等。

燃料电池自卸车暂无销量。插电式混动自卸车在西安市（10辆）、宁波市（5辆）、昆明市（2辆）、长沙市（1辆）有销售。

纯电动搅拌车主要销售城市有徐州市（119辆）、长沙市（99辆）、成都市（49辆）等，换电搅拌车发展快速，销量不断增长，在1-2月，换电搅拌车销售269辆，主要销售城市有徐州市（94辆）、西安市（45辆）、海口市（30辆）等。

燃料电池搅拌车与插电式混动搅拌车暂无销量。

新能源载货车共销售16辆，主要销售城市为长春市（10辆）、重庆市（3辆）、湖北省省直辖（2辆）、深圳市（1辆）。

新能源专用车（包含环卫车、工程车、专用车等）主要销售城市为深圳市（101辆）、上海市（43辆）、长沙市（32辆）等。

2024年1-2月，新能源重卡销量最多的车型为纯电动（不含换电）车型，占比57.26%，换电车型屈居第二，占比40.29%，换电车型在牵引车占比近五成（49.05%），在自卸车中，有31.49%为换电车型。

换电重卡优势较为明显，降低了购置成本、缓解了续航里程焦虑，在高频应用场景中，提高了运营效率，降低了运营成本，性价比较高。不少主机厂、换电平台、电池企业、社会资本加入换电重卡赛道，推动了换电重卡高速发展。预计换电重卡销量将持续、快速上涨。

燃料电池重卡在政策的支持下，整个产业链高速发展，呈现多点发展趋势，车型日渐丰富，有销量的车企增多。近期不少地方出台政策，支持氢能重卡跑干线，，将推动氢能重卡的发展。近年，燃料电池成本大幅降低，技术水平不断提升，燃料电池重卡具备了初步的商用价值，预测2024年总销量将持续增长。

2月城市市场分析：成都市夺冠

2月份新能源重卡销售2060辆，同比增长71.24%。当月103座城市有销售新能源重卡，有4城市销量超100辆，成都市销售175辆，夺得城市月销量冠军。

月销量超过100辆的城市还有徐州市、北京市、石家庄市，分别销售134辆、127辆、117辆。

TOP10城市总销量为1071辆，占当月新能源重卡总销量的51.99%。

1-2月城市市场分析：成都市稳居第一 徐州、长治进前三

从城市的销量分析，2024年1-2月新能源重卡城市销量TOP10中，7城市销量超200辆，前三城市销量均超400辆。成都市以销售500辆位居榜首。

TOP10城市总销量为2802辆，占1-2月新能源重卡总销量的48.99%。

各个城市有不同的场景以及特点，销售的新能源重卡车型各不相同。电车资源分析了前三城市的车型销售情况，具体如下：

成都市：政府在市政工程建设领域大力推广应用新能源重卡，在运输领域加速应用新能源重卡。在市区主要干道，新能源重卡不限行，加速新能源自卸车与搅拌车的应用。

成都市在2024年1-2月销售500辆新能源重卡。其中，自卸车413辆，占比82.60%，搅拌车销售68辆，占比13.60%，牵引车销售3辆；专用车销售16辆。主要销售车企有：中国重汽集团成都王牌商用车、中国重汽集团济南卡车、徐工汽车、比亚迪汽车等。

徐州市：政府大力支持应用新能源重卡，积极推动城市工程建设领域应用新能源重卡。

徐州市在2024年1-2月销售476辆新能源重卡，其中搅拌车213辆，占比44.75%；牵引车193辆，占比40.55%；自卸车70辆。主要销售车企有：徐工汽车、徐州徐工施维英机械、芜湖中集瑞江汽车等。

长治市：高耗能企业较多，环保压力较大。政府大力支持应用新能源重卡，积极推动高能耗企业在短倒运输领域批量应用新能源重卡。

长治市在2024年1-2月销售411辆新能源重卡，其中牵引车404辆，占比98.30%；自卸车6辆，专用车1辆。主要销售车企有：中国一汽集团、徐工汽车、中国重汽集团济南卡车股份、三一汽车(含湖南汽车)等。

小结

2024年初，国家部门出台政策，在水泥行业等加大新能源重卡应用规模，将推动新能源重卡在水泥行业的应用。

近期国家部门，以及不少省市自治区、城市发布新能源政策，加大力度支持充换电基础设施建设，推动了新能源重卡销量增长。山东还出台燃料电池重卡免费跑高速政策，将加速推动燃料电池重卡的应用。

2024年4月12-14日将在成都举办第七届中国新能源商用车产业大会，其中，13日将举办“中国新能源重卡产业决策者大会暨中国新能源重卡‘绿卡奖’颁奖盛典”，敬请持续关注！

(文/图 电车资源 赞军)

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