头部主机厂染上官僚主义时，已与持续保持创业激情的经销运营商的背道而驰……

中国汽车工业的“国家队”，已经集体杀进了无人物流这个赛道！留给科技新势力的时间可能不多了！

当无人物流车行业从早期科技公司主导的“Demo时代”迈入商业化深水区，传统主机厂的集体入场正成为最具颠覆性的变量。

光梭未来将继续坚持“技术出海、生态共建”的发展路径，推动全球物流运输的绿色、可持续发展。

9月25日，中国男篮雷蒙正式“入职”福田图雅诺新能源事业部。“运动+科技”的跨界联动，注定不凡。

2025 年，新能源重卡市场正经历政策驱动向市场驱动的深层转型。

此次专项抽查以问题为导向，重点覆盖主流车企及新势力品牌的热销车型

2025年1-8月份，电动重卡（含充电重卡与换电重卡）依旧为用户首选车型，且销量占比较上月有进一步提升

2025新能源商用车挑战赛，重磅参赛车型抢先看，金琥M9来了……

多家新势力车企在销量成长规模放大的过程中实现毛利率的改善

本周，头部新能源重卡与智驾新势力零一汽车时隔一年再次传出重磅消息，宣布完成5亿人民币A轮融资。

司凯奇正式通过SPAC方式在纳斯达克挂牌上市，成为“美股新能源智能化商用车第一股”

需要，但不需要同质化新势力

王全法：非一科技是来撬动市场的，而不是成为造车新势力。

氢能产业迎来发展春天