政策新规叠加，动力电池企业如何抢占新能源物流车焕新机遇？

近期，动力电池“天价维修”再次在新能源汽车用户群体引发热议。

从近一年电池企业的发展变化来看，从内在的产品研发、增效降本到外在的品牌战略、市场打法，都在发生一系列新的变化

TOP5越来越强，马太效应下，动力电池企业如何增强主机厂粘性？

全国新能源商用车市场信息联席会数据显示，今年前8月新能源商用车渗透率15.1%。今年以来，在新能源商用车渗透率不断提升的同时，包括宁德时代、亿纬锂能、国轩高科等动力电池企业都在加码布局商用车电池产品。

蜂拥出海的另一边，欧美也频频通过征收关税、出台环保法案等措施限制中国动力电池企业进入步伐。

中国动力电池企业顺利“出海”，开展碳足迹管理与碳减排工作迫在眉睫。

无人机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）等低空交通工具的应用场景日益丰富。

大圆柱电池将成为动力电池企业进一步抢占国际份额的细分赛道。

谁能率先实现动力电池的零碳化，谁就能在全球市场竞争中占据更有利位置。

不少新能源车企和动力电池企业开始研发长寿命动力电池，以破解电池“寿命焦虑”的问题。

二线电池企业还是应该回归到行业最本质、最基本的能力，即提高技术和质量水平

宁德时代的主动降价，让其他动力电池企业压力骤升。

截至2023年12月31日，宜宾共引进动力电池企业90余户，其中41户规上企业2023年全年产值达1013亿元，标志着宜宾动力电池产业年产值突破千亿。

欧洲多国相继收紧新能源汽车补贴政策，引发市场热议，对车企、动力电池企业将带来重大影响。