随着油价不断上涨，具有更好节能效果的普通混合动力汽车也越来越受到关注。目前市面上也有了凯美瑞混合动力、君越混合动力、普锐斯等成熟的混合动力轿车产品，今年以来需求有所升温。相对纯电动汽车，混合动力车不依赖充电设施，也不影响驾驶习惯，而能够实现30%左右的节油率。但目前混合动力车价格仍较高，影响消费者的购买热情。

　　在国家的节能和新能源汽车补贴政策中，只对列为新能源汽车的纯电动车、插电式混合动力车等进行补贴，普通混合动力车则列为节能汽车范畴，只有1.6升以下车型才能有每辆3000元的补贴。有专家因此也呼吁，混合动力车普及势在必行，应该对其进行专项补贴。

　　国内汽车媒体进行了调查“应该单独补贴普通混合动力车吗？”结果显示，超过七成的投票者认同对混合动力车进行单独补贴的提议，认为混合动力汽车是“最现实可行的节能技术”；只有8.78%的投票者持反对意见，认为“日系车会独享政策补贴”；还有15.23%的投票者认为“可在城市限购、车船税等方面进行优惠”。

　　业内普遍认为，随着混合动力汽车产品的成熟和降低购买成本，而国家推行非常严格的汽车节能目标，这使混合动力汽车将进入加速普及期。