“2017年的新能源汽车政策尤其是3万公里让企业产生了强烈的危机感，但所谓危机，有危才有机。”6月2日，在电动汽车资源网主办的“2017第三届中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会暨新能源汽车整车企业与零配件企业技术交流论坛”上，敖建华表示。

6月2日，大会主题为“新能源汽车分时租賃的发展前景及赢利模式探讨”珠海银隆新能源股份有限公司常务副总裁敖建华发表了“创新-助力新能源汽车产业发展”的主题演讲。

2016年底，震惊业界的格力“牵手”银隆一事终于拨云见日，董明珠、王健林、刘强东入股银隆，银隆的发展也迎来了一个新的高潮。敖建华表示，银隆致力于打造两个闭合式循环产业链，将建立由电池材料到电池包再到电机电控以及电车和储能一体化的产业闭环。

电池安全一直行业热议的话题，对于电池安全性问题，敖建华表示，安全是红线，企业必须重视起来。电池的优势不仅体现在正负极材料的物理结构上，加工工艺和技术差异也会对电池的性能造成影响。银隆的钛酸锂电池通过严格的穿刺、切割等测试，电池具有高安全、长寿命、耐低温以及快充几大优势。

在快充方面，敖建华表示，公交车的使用时间与行驶距离上具有定时定点的特点，所以公交领域对充电时长十分关注，钛酸锂只需要几分钟就能充满，并且可以提供长达10年的质保。

对于电池的功率密度和能量密度，敖建华表示，就目前的技术来看，钛酸锂很难做到功率密度和能量密度并行，但可以通过其他的方式来实现这一目标。他介绍说，银隆今年将推出氢钛动力总成，通过把燃料电池做成一个发电机组，利用钛酸锂的作用，充电倍率可达到10C充，循环次数能够达到3万次，可以少装电池但续航里程可以达到500公里，充电时间只需8分钟，而且还可以获得国家的补贴。而这也是银隆下一个重要研发方向。

敖建华表示，银隆钛酸锂的技术优势已十分清晰，具有快充、高安全、长寿命、耐高温、高效率的特点，而银隆还有一个规模化的运营。他介绍说，银隆已布局了8大基地，生产包括钛酸锂电池、多元复合锂、氢钛燃料电池等，预计明年上半年就可以开始对外进行销售。

据敖建华介绍，银隆在互联网+智能平台上也有布局。他表示，银隆2015年在北京布局互联网+智能平台，该平台主要起到能耗管理、基组管理、安全的实时监控，用户只需通过APP就可实时掌握车辆情况。

此外，银隆提出“0”元购车、十年质保、十年租车的商业模式，让运营做到零风险、零投入、零负债，实现高安全、高效率的运营。

敖建华表示，银隆近年来在公交车和通勤车领域取得了成功，在全国四十多个城市推广了近万台电动汽车。而今年银隆计划今年开始发力电动物流车，主要是微卡、微面、重卡，重点将发力重卡，并且氢钛电池将应用到轻卡上。敖建华表示，现在绝大部分的车企因为连2015年的国补都没有拿到手，造成了资金紧张。银隆也不例外，但通过创新的商业模式，为用户提供零元供车、十年租赁、十年质保和整车替换，实现四方共赢，而这种模式也将应用到电动物流车上。（来源：电动汽车资源网 淦文珍）

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