2月20日，中山两会顺利闭幕，记者从中山市政府工作报告中获悉，针对市民关心的个人购买新能源汽车补贴的相关政策，以及新能源基础设施建设，并没有纳入今年中山政府工作中，市政府财政也没有专门的预算。


　　业内人士表示，去年中山列入首批新能源汽车推广应用城市群名单之内，按照规划，中山要出台制定本地新能源汽车推广补贴政策。如果市政府报告在今年的工作中并没有相关计划，那么也意味着中山市民今年或难享新能源补贴。针对个人市场，租赁方式有助于新能源汽车推广。

　　政策：政府针对个人无补贴计划

　　去年，中山列入首批新能源汽车推广应用城市群名单之内。按照规划，中山要出台制定本地新能源汽车推广补贴政策，和中央财政补贴形成合力。

　　但在今年两会的政府报告中，个人购买新能源汽车补贴的相关政策，以及新能源基础设施建设方面，并没有纳入2014年中山政府工作中去。

　　记者了解到，作为广东新能源汽车推广应用城市群，佛山、东莞与中山等7个城市都位列名单之中。

　　记者从已经结束两会的地方政府部门获悉，其他新能源汽车推广应用城市群，同样也没有将个人购买新能源汽车补贴的相关政策，以及新能源基础设施建设，纳入2014年政府工作中去。

　　原因：本地无新能源汽车龙头企业

　　中山市政府部门相关负责人表示，虽然中山与珠三角其他6个城市，一起纳入了广东省新能源汽车推广应用城市群，并且对于新能源基础设施建设，也有了很具体的要求，但是这些要求都是针对整个广东省新能源汽车推广应用城市群，对于具体的地区并没有规定。

　　该负责人表示，如果广东省新能源汽车推广应用城市群要完成新能源基础设施建设的相关规定，那么，肯定需要省里面来统一召集，相关地区来共同商议具体承担多少数量的基础设施建设。

　　该负责人透露，深圳针对个人购买新能源汽车最高可以补贴6万元，是因为新能源汽车的重要代表比亚迪落户在深圳，作为地方政府肯定会大力支持，并且出台补贴政策。但中山并没有新能源汽车的龙头企业。

　　窘境：有车有充电桩但无市场

　　记者从比亚迪汽车中山富茂4S店和比亚迪汽车中山三联4S店获悉，比亚迪新能源汽车秦已经有现车抵达4S店。

　　“现在来看车的人很多，来电咨询的车主更多，但是实际成交量并没有。由于中山没有针对个人购买新能源汽车补贴政策，想买车的市民会选择去深圳购车。”

　　比亚迪汽车中山三联4S店总经理王芳表示，中山三联有新能源汽车的充电桩，此前比亚迪新能源车E6就有建设，针对秦比亚迪汽车也对经销商要求建设有充电桩，并且还可以对社会车辆提供服务，但是中山并没有几辆新能源车。

　　破局：租赁方式有助新能源汽车推广

　　“影响新能源汽车销售的因素众多，例如牌号问题、配套设施等，而政府补贴仅仅是其中的一个部分。”

　　中山汽车流通协会会长吴灏认为，深圳本地新能源汽车推广也主要应用于公交系统和出租市场，目前充电设施主要集中在宝安、福田、南山、龙岗四区，充电桩建设仍存在较大缺口。

　　吴灏称，个人市场发展也低于预期，这在一定程度上反映出车主的消费习惯、售前售后以及配套设施等因素将成为未来影响新能源汽车应用的关键因素。

　　吴灏表示，受地方保护政策的影响，一些地方补贴只发放给当地新能源汽车生产企业，新能源车企也就无法将产品推广到全国市场。“对于既没有地方补贴，又要参与摇号的一线城市来说，比亚迪秦失去了在深圳本地的价格和节油优势。”

　　吴灏表示，新能源汽车是未来发展趋势，但作为新兴产业，新能源汽车目前还面临技术不够成熟、性价比不足以与燃油汽车竞争，以及充电等基础设施亟待建设等一系列问题。