外媒称，由于生态形势恶化，中国决定不急于收缩扶持电动汽车的国家计划。

    据《俄罗斯商业咨询日报》网站2月10日报道，购买电动轿车的公民将继续获得9000至1.8万美元的补贴。政府的决定令投资者喜悦：10日，生产电动客车的比亚迪公司股价应声上涨10%。

    现在，购置电动轿车的中国人可从国家获得补贴6万元人民币(约合9900美元)，购置电动客车可获50万元(约合8.2万美元)。在一些城市，如北京，购买此类轿车的补贴更是达到1.8万美元。此前，政府计划今年把补贴降低10%，2015年则降低20%，但国家发改委、工业和信息化部等四部 委发布联合声明称，如今补贴只会分别被削减5%和10%。

    报道称，在包括上海和北京在内的大城市生态环境恶化的背景下，官员们被迫调整了政策。抗击高度污染——汽车尾气是其主要来源——的措施成效尚不显著。北京和上海对新车登记实施配额制(摇号购车)，并在生态环境最恶劣的日子里限制使用私家车。同时，电动车市场发展极为缓慢。例如，2013年，中国销售了1.46万辆电动车，2012年则只卖出1.13万辆。原计划到2020年使中国电动车数量达到500万辆，但现在看来，这一目标能否实现要打问号。电动车依旧昂贵和小众，尽管申请购买者更易中签。据《南华早报》报道，北京有184万人排队摇号，其中仅有1700人想买电动车。今年申购传统燃油汽车的北京人中，只有2.4%能获得牌号，同时想拥有电动车的人则不存在这个问题——这种车的指标有2万个。

    10日，生产K9电动客车的比亚迪公司股价在深圳交易所上涨10%(涨停)，在香港交易所上涨4%。最近一年，该公司在这两个交易平台的股价分别增长37%和70%。卡尔斯鲁厄理工学院电动车开发项目负责人安德烈亚斯·古特什认为，生产电动客车比生产电动轿车给环境带来的益处更多。中国目前有1万辆电动客车投入运营。“使用一辆电动客车减少的二氧化碳排放量相当于60辆电动轿车减少的排放量”。