企业动态

1.全球首家！宁德时代获UL Solutions授权第一方UL9540A认可目击实验室

宁德时代官微11月6日消息，宁德时代储能技术研发验证中心启用暨UL9540A实验室授牌仪式在宁德正式举行，该实验室成为全球首个获得UL Solutions授权的第一方“UL9540A认可目击实验室（WTDP）（Module、Unit）”。UL Solutions副总裁于秀坤，宁德时代测试验证中心部长李伟等参与了该仪式。

UL Solutions的授权代表了其对宁德时代立足国际高标准、严守安全品质的认可。

2.宁德时代全固态电池开始样品验证，团队达上千人

晚点Auto11月6日消息，宁德时代在今年增加了对全固态电池的研发投入，已将全固态电池研发团队扩充至超1000人。宁德时代目前主攻硫化物路线，在近期已进入20Ah样品试制阶段。
一位知情人士称，宁德时代目前的方案能将三元锂电池的能量密度做到500Wh/kg，比现有电池提升40%以上，但充电速度和循环寿命还未达预期。

今年4月，宁德时代首席科学家吴凯表示，宁德时代的目标是到2027年达到7-8的水平（以1-9打分），意味着可以小批量生产全固态电池，且机会很大，但大批量生产仍然会面临成本等问题。
今年8月，宁德时代在互动平台表示，公司在全固态电池上持续坚定投入，技术处于行业领先水平，2027年有望实现小批量生产。

3.力神电池发布5C快充电池及半固态电池等新品

北极星储能网11月7日消息，力神电池在天津举办以“聚力凝神，元启新程”为主题的2024力神聚元新品发布会。

此次发布会共推出900Wh/L高能量高硅电池、5C超级快充电池、高功率全极耳电池、半固态电池等十款新产品，为手机、笔电、平板等消费类电子，智能家居和低空经济等产业，提供更先进和更安全的电源解决方案。

行业动向

4.10月东风日产销量为57323台

财联社11月6日电，日产汽车公司公布了2024年10月中国区业绩。日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的10月销量为61,170台。2024年10月，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为57,323台。轻型商用车事业板块（郑州日产）销量为3,847台。2024年1-10月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为558,168台。

5.日本4家车企联合展开自动驾驶卡车实证试验

界面新闻11月6日讯，五十铃汽车、日野汽车等日本国内4家商用汽车厂商启动自动驾驶卡车公路联合实证试验。在卡车司机不足问题日益严重的背景下，自动驾驶技术的开发竞争日趋激烈。各厂商以能在特定条件下无人驾驶的“Level 4”级（L4级）车辆为对象，对起步、停车、并入主线能否顺畅进行确认。

6.全国第一！河北省新能源重型货车保有量超2.8万辆

环京津新闻网11月6日讯，截至目前，河北省新能源重型货车保有量已超2.8万辆，位居全国第一，对加快推动交通运输结构绿色低碳转型，持续打好柴油货车污染治理攻坚战起到了促进作用。

河北省将钢铁、焦化、水泥、平板玻璃、建筑陶瓷、火电、垃圾发电7个重点行业创A作为新能源重型货车推广的重点，先后印发《全省钢铁企业环保绩效全面创A工作方案》《关于推进全省重点行业环保绩效创A的实施意见》《河北省重点行业环保绩效A级标准（试行）》，制定环保绩效A级企业清洁运输标准，细化运输方式核算原则，逐行业确定新能源货车运输要求并纳入创A标准体系。同时，引导企业大宗物料和产品运输采取“铁路+新能源重型货车接驳”联运、物流园区新能源重型货车中转等模式，深入开展重型柴油货车新能源替代。

充电站/充电桩

7.广汽能源与昆仑新奥达成合作框架协议，首批示范站已建成落地

北京商报11月6日讯，广汽能源科技有限公司与上海昆仑新奥清洁能源股份有限公司签订合作框架协议。根据协议，双方将围绕充/换电、设备设施的采购、泛能业务领域（光伏、储能、售配电、电力需求响应等）、能源运营管理数字化平台直联/互联、产业融合、金融赋能等领域展开合作。

据介绍，目前双方合作的首批换电及充换一体站已建成落地。

8.全国首个新能源商用车多功能换电站在西安上线

西部网11月6日讯，全国首个新能源商用车多功能换电站在西安上线，可为三款不同车型的新能源商用车完成换电动作，最快用时仅需三分钟。当日，由电小二新能源主办，吉利远程商用车集团、国轩高科、巡鹰集团、安车检测等协办的焕发新生无所不能——2024“焕能”系列换电车型新品发布，助力新能源商用车绿色转型。

换电车型相较于传统新能源商用车更便捷，更快速，可充可换，且换电时间最快仅需3分钟，最大程度上为用户节约补能时间，提升运营效率。同时在换电过程中相当于为电池和车辆进行了一次全方位的体检，保障用户行车安全。

据悉，换电车型换电快、效率高，初期购入成本低，中期单月支出成本低，能够大大提升整台车的运营生命周期，有效解决了用户对于电池衰减所带来的续航焦虑、运营年限焦虑等，车电分离模式将一台车的使用周期从8年提升至15年，有效助力新能源商用车绿色转型。