近日，《深圳市货运车辆全面电动化实施策略与推进路径研究及政策建议》项目（以下简称深圳货运车辆全面电动化项目）顺利完成结题评审工作。市发改委、市交通局出席了本次结题评审会。评审专家组由科研院校、政府智库以及规模企业代表组成。会议由深圳市协力新能源与智能网联汽车创新中心谢海明主任主持。

深圳货运车辆全面电动化项目在能源基金会的支持下，由深圳市协力新能源与智能网联汽车创新中心承担，于2023年9月开展为期一年的《深圳市货运车辆全面电动化实施策略与推进路径研究及政策建议》课题研究工作。

汇报环节，深圳市协力新能源与智能网联汽车创新中心谢海明主任对深圳货运车辆全面电动化项目的课题研究工作进行了汇报。课题组根据项目中期阶段专家组提出的建议对项目进行了优化，在深圳市货运车辆全场景发展现状的基础上，对比分析了燃油货车和纯电动货车的全生命周期成本和碳排放效益，预测了三个情景下的电动化发展目标，提出了货车全面电动化的实施策略及推进路径，形成了 2025-2035 年货车电动化发展目标及政策建议。

评审环节，参与评审会的领导和专家认真听取了项目汇报，肯定了课题组的工作以及取得的成果，也针对项目存在的不足以及下一步研究方向提出了专业的建设性意见。专家一致认为，项目研究结构完整、内容丰富、数据详实、结论清晰，对电动重卡推广应用领域具有重要的理论意义和实践价值，通过结题验收。

深圳货运车辆全面电动化项目响应国家“双碳”政策，发挥深圳市先行示范区创新引领作用，聚焦本地货运产业，为进一步提升深圳市货运车辆电动化水平、推动新能源产业高质量发展提供了政策建议，为各领域货运车辆电动化目标及实施路径、政策制定提供了重要参考依据。下一步深圳市协力新能源与智能网联汽车创新中心将围绕集疏港运输具体运营场景，对深圳市东、西部港区的零排放货运走廊建设的实施方案和政策建议展开研究，进一步推动深圳市新能源货车高质量发展。