1. 贵州省新能源汽车保有量33.5万辆

贵州省新能源汽车保有量达到33.5万辆；今年1至5月新增5万辆，同比增加26%，新能源汽车渗透率（在一定时期内，新能源汽车销量占汽车总销量的比重）达到21%，预计还将进一步上升。其中，贵州长江新能源重卡生产线升级改造完毕，可自主生产新能源微卡、轻卡、重卡，4月份新能源重卡销量排名全国第12位，取得重大突破。

来源：贵州日报

2. 28日，电池级碳酸锂均价报9万元/吨

6月28日，上海钢联发布数据显示，28日电池级碳酸锂价格较昨日持平，均价报9万元/吨。

来源：上海钢联

3. 日本使廉价钠电池容量增大5成，匹敌锂电池

6月28日，日本北海道大学和东北大学等开发出一项技术，可以把低成本且安全性出色的钠电池的容量提高约5成，使其达到与目前主流的锂电池相当的水平。钠电池的用途将有可能扩大到续航距离长的纯电动汽车（EV）及笔记本电脑等。计划本世纪20年代末实现实用化。

来源：日本经济新闻网

4. 攀枝花东区总工会“五字诀”推进货车司机集体协商

近日，四川攀枝花市东区汽车运输行业货车司机集体协商会议举行，聚焦13个货运企业、1200余名货车司机，围绕保底工资待遇、人身保险、职工保障等3项主要议题内容与汽车运输行业方展开协商。协商签订的合同中明确：货车司机保底工资定位增长10%，每月保底工资由6000元增长至6600元；企业通过分批购买的方式为货车司机购买“四川省医疗互助保险”；在2024年集体合同新增“女职工权益保护集体合同”和“职业病防治专项集体合同”，为维护货车司机权益新添两道“安全门”。此外，集体合同还对职工心理健康体检、休息休假、职工技能提升、工资支付方式等进行了明确规定。

来源：工人日报

5. NEVC2024第九届中国新能源物流车挑战赛将举行 

由电车资源主办、招商局检测车辆技术研究院有限公司全程提供技术支持的“NEVC2024第九届中国新能源物流车挑战赛暨中国新能源商用车技术大会”将于9月21日-24日在重庆火热开赛。

作为中国新能源物流车领域规模最大、参赛品牌最多、最受用户关注的性能竞技赛事，NEVC中国新能源物流车挑战赛已成功举办八届，累计吸引60多个品牌、超200款车型参与，得到市场和用户广泛认可。

本届挑战赛再升级，推出全新“新能源物流车城市实景应用”比赛，对参赛车辆的客观性能进行专业评测；同时新增专业用户组成的评价团，展开主观评价。了解更多赛事信息，敬请关注电车资源。

来源：电车资源

6. 5月汽车销量超240万辆 新能源汽车市场占有率近四成

5月，我国汽车产销分别完成237.2万辆和241.7万辆，新能源汽车5月产销分别完成94万辆和95.5万辆，同比分别增长31.9%和33.3%，市场占有率达到39.5%。

来源：中国经济网

7. 山西代县：新能源中型厢式货车不限行

近日，代县公安局发布关于关于进一步便利部分中型厢式货车在城市道路通行的通告。根据通告，整车长度不超过6米、宽度不超过2.2米、高度不超过2.8米的中型厢式货车享有轻型货车同等通行权，车辆外廓尺寸符合上述条件的新能源中型厢式货车，在代县中心城区道路上不限行。

来源：代县人民政府

8. 一期年产3000辆 二期年产3万辆！浙江氢华氢燃料商用车项目签约

近日，浙江氢华氢燃料商用车项目顺利签约，落户浙江黄湾镇。据悉，氢华氢燃料商用车项目将分两期实施，一期2024年启动建设，计划购置主要生产设备及配套设施，达到年产3000辆商用车产能；项目二期预计2027年启动建设，形成年产3万辆新能源专用车产能。

来源：北极星氢能网

9. 固态电池领域氧化物锂离子导体材料已具备产业化宏量生产能力

6月28日，在江苏省苏州市举办的2024固态电池产业生态圈企业家峰会上，中国科学院上海硅酸盐研究所研究员张涛表示，从固态电池领域来看，氧化物锂离子导体材料已具备产业化宏量生产能力，产品以粉体、浆料、隔膜等形式应用于固态锂电池的电极掺混、隔膜涂覆和电极界面改性等用途。同时，在固态电解质核心材料自主可控的基础上，持续提高电极/电解质和电极内部的固固界面适配性是固态电池技术发展的关键科学问题。另外，从工艺设计和工程化平台开发角度，验证和持续提高Ah级固态锂电池的安全、能量密度、循环、倍率和低温性能，是当前工程技术开发的主要问题。

来源：财联社

10.山西五寨县：新能源货车不限行

近日，五寨县公安局发布关于进一步便利部分中型厢式货车在城市道路通行的通告，指出整车长度不超过6米、宽度不超过2.2米、高度不超过2.8米的中型厢式货车享有轻型货车同等通行权，车辆外廓尺寸符合上述条件的新能源中型厢式货车，在五寨县中心城区道路原则上不限行。

来源：五寨县人民政府