1.2023年新能源重卡销量共计3.5万，呈现40%的高增长

电车资源行业研究院发布报告显示，2023年新能源重卡销量共计3.5万，呈现40%的高增长。纯电充电重卡以1.6万辆超越换电重卡成为今年最大单一细分市场，燃料电池重卡在应用示范城市群带动下，同比增长40.6%。河北、四川和山西成为今年新能源重卡销量TOP3，陕西和江苏增幅均超200%。

徐工集团、三一集团、远程商用车分列企业销量前三位，同时我们发现传统重卡企业今年有所发力，重汽、一汽、陕汽同比增幅均超100%。 

来源：电车资源

2.商务部：将推动汽车、家电以旧换新

1月26日，国新办就稳中求进、以进促稳，推动商务高质量发展取得新突破举行发布会。商务部部长王文涛在会上表示，将推动汽车、家电以旧换新，这是今年促消费的重点。统计显示，我国的汽车和家电市场已经从单纯的增量时代，进入到增量和存量并存的时代。2023年，我们的汽车保有量是3.4亿辆，而冰箱、洗衣机、空调等主要品类的家电保有量超过了30亿台，更新换代的需求和潜力很大。

来源：财联社

3.五部委：焦化行业汽车运输全部采用新能源或国六重卡

电车资源获悉，2024年1月19日，生态环境部会同国家发展改革委、工业和信息化部、财政部、交通运输部联合印发了《关于推进实施焦化行业超低排放的意见》，对清洁运输要求。进出企业的物料和产品采用铁路、水路、 管道、管状带式输送机、皮带通廊等清洁方式运输比例不低于 80%； 达不到的企业，汽车运输部分全部采用新能源或国六排放标准车辆。 重点区域企业清洁运输比例达不到 80%的部分采用新能源汽车替代 （2025 年底前新能源汽车替代比例不低于 60%），其他运输部分全 部采用新能源或国六排放标准车辆。厂内使用新能源运输车辆（2025 年底前可采用国六排放标准车辆）。非道路移动机械原则上采用新 能源，无对应产品的满足国四及以上排放标准（2025 年底前可采用 国三排放标准非道路移动机械）。危化品运输等特种车辆可采用国 五及以上排放标准车辆（燃气车辆达到国六排放标准）。

来源：电车资源

4. 国家能源局：新型储能新技术不断涌现 锂离子电池储能仍占绝对主导地位

1月25日，国家能源局能源节约和科技装备司副司长边广琦在新闻发布会上表示，新型储能新技术不断涌现，技术路线“百花齐放”。锂离子电池储能仍占绝对主导地位，压缩空气储能、液流电池储能、飞轮储能等技术快速发展，2023年以来，多个300兆瓦等级压缩空气储能项目、100兆瓦等级液流电池储能项目、兆瓦级飞轮储能项目开工建设，重力储能、液态空气储能、二氧化碳储能等新技术落地实施，总体呈现多元化发展态势。截至2023年底，已投运锂离子电池储能占比97.4%，铅炭电池储能占比0.5%，压缩空气储能占比0.5%，液流电池储能占比0.4%，其他新型储能技术占比1.2%。

来源：财联社

5.通用本田氢燃料电池系统制造合资企业开始商业生产

1月25日，本田宣布，通用汽车和本田汽车业内首家氢燃料电池系统制造合资企业——“燃料电池系统制造”（Fuel Cell System Manufacturing）开始商业生产。

来源：财联社

6.格林美：与英美资源集团签署合作备忘录

1月25日，格林美公告，英美资源集团全资下属公司英美资源集团有限公司新加坡分公司与格林美签署《加强镍产品及动力电池材料加工技术研发等合作谅解备忘录》，在全球ESG价值框架下，双方就一系列与负责任生产和采购镍和其他电池产品有关的环境、社会和治理、技术倡议和业务发展解决方案，以及为全球市场、客户和利益相关方推进和推广可持续产品和服务产品进行合作，共同推进双方可持续开采计划的目标，优化双方的ESG合作价值。

来源：财联社

7.海南省新能源汽车渗透率 50.8% 全国第一

据“海南发布”官方消息，省人大代表、海南省工业和信息化厅党组书记、厅长刘立武透露，在渗透率方面，海南省新能源汽车的渗透率达到了 50.8%，这意味着海南省每销售两辆汽车就有一辆汽车是新能源汽车，这个排名全国省级地区第一名。同时，刘立武也表示，为了实现 2030 年停售燃油车目标，2024 年海南省力争新能源汽车推广超过 10 万辆。

来源：IT之家

8.LG新能源2023年第四季度营业利润同比增长43%

据路透社报道，1月26日，韩国电池制造商LG新能源（LG Energy Solution）公布的最新季度财报显示，得益于与通用汽车的美国合资工厂的产量上涨，该公司去年第四季度的利润同比增长43%。

来源：盖世汽车

9.LG新能源与日本五十铃汽车签署电动汽车电池供应协议

1月26日，LG新能源在监管文件中透露，与日本五十铃汽车签署电动汽车电池供应协议，有效期至2026年年底。LG新能源未披露协议金额。

来源：财联社

10.攀枝花：推进换电模式和氢燃料电池在重型货运车辆领域试点应用

电车资源获悉，2024年1月19日，攀枝花市人民政府发布《攀枝花市碳达峰实施方案》，新能源汽车、氢能方面，《方案》明确：

1）推动绿色低碳装备和设施应用。大力推广新（清洁）能 源汽车，推动城市公共服务车辆及货运配送车辆电动化替代， 逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比。稳 步推进换电模式和氢燃料电池在重型货运车辆、营运大客车领 域的试点应用。推进物流枢纽和园区场内车辆装备电动化更新改造，力争到 2030年基本实现电动化。提高燃油车船能效标准， 健全交通运输装备能效标识制度，加快淘汰高能耗高排放老旧 车船。到 2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具 比例（不含摩托车）达到 50%左右。陆路交通运输石油消费力 争 2030年达到峰值平台期。

2）聚力打造氢能产业示范城市。大力发展氢能制备、储存、运输、应用及装备制造产业。积极推动可再生能源制氢，加快推进就近利用氯碱副产气、焦炉煤气制氢，推动液氢一体化应用示范等项目建设，建立以绿氢为主、集中式供氢和分布式供氢相结合的低成本氢气供应体系，积极推动氢能多场景应用，重点围绕氢能车辆在矿山、物流等重型交通领域应用，稳步推进氢化工、氢冶金、氢发电应用示范，支持西区格里坪园区建设制氢产业集聚区，钒钛高新区建设氢能支撑产业和应用产业集聚区。

来源：电车资源