【电动汽车资源网EV江湖 新能源观察】乐视想要在未来新能源汽车领域占一席之地早已不是什么新鲜事了,但是面对资金断裂的硬伤,每次人们认为是时候放弃这块烫手山药的时候,乐视前CEO贾跃亭却站出来说,“即便万劫不复,也在所不惜!”

没错,这个曾经带领乐视成功转型的人,于2017年5月21日在乐视网公布辞去乐视总经理一职。这个决定到底是想一人做事一人当,无论成败独自承担还是破釜沉舟孤注一掷的想要专攻乐视汽车一块,把已经岌岌可危的乐视汽车救活?

就在前几日,正在热映的仙侠电视剧《择天记》刚刚结束,全局一直围绕着男主角陈长生逆天改命而讲述从他出生就是万众瞩目的太子,却为了抵御魔族入侵,使其还在襁褓之时就被亲生母亲献祭大阵,命中注定活不过20岁的故事背景下进行着一次又一次的改命之路。

放弃?不放弃?乐视汽车天之骄子奈何身患“绝症”

 2014年贾跃亭在微博上发消息说要做汽车的构想,一切都很突然,但却不是一时的心血来潮。2014年12月9日乐视总经理贾跃亭同样是在微博发消息,此次却是向外界正式宣告乐视将开始自主造车。与电视剧桥段一样,乐视汽车的消息刚刚被公布时,备受外界关注,虽然当时“See计划”就被很多人所看衰,但是公司上下却不认为这是个不可实现的梦,摩拳擦掌准备大干一场,然而他们却都低估了创立一家汽车公司所需要的庞大资金。

2016年9月,乐视汽车进行了首轮公开融资,融资金额为10.8亿美元,在此之前贾跃亭个人也为乐视汽车投资了3.5亿美元,同年11月,贾跃亭又跟长江商学院校友筹集了3亿美元用于乐视汽车生产。虽然对于互联网企业造车的乐视汽车来说这些钱还是相形见绌。

事实上,贾跃亭本人也曾表示乐视要做一个新模式的汽车至少需要400亿以上,但是他还是对乐视汽车充满信心。

久治不愈的乐视汽车是否会胎死腹中?

乐视汽车从出生开始就饱受资金不足的问题始终没有改变。2017年1月13日,乐视网获得了融创在内的168亿元战略投资,虽然这笔钱只限于乐视非汽车业务的版块上,但是贾跃亭还是表示“即使乐视做车可能把我们都拖死了,甚至把上市公司都拖死了,我们万劫不复也在所不惜!”这句话对于贾跃亭而言,并不是说说而已。

2017年3月,乐视汽车全球副董事长,中国及亚太地区CEO丁磊宣布辞职,接连面对着同伴的不看好和离去,已经摇摇欲坠的乐视汽车还有出路么?

贾跃亭背水一战,乐视汽车梦不断!

早已背水一战的贾跃亭用自己的表现向世人诉说了,乐视汽车的梦不会中断!可能是为了把精力都放到乐视汽车上,贾跃亭在5月宣布辞职,并且开始变卖身家。由他实际控制的乐视控股(北京)有限公司所持有的1194万股已经全部质押,以及哥哥贾跃民的4394.7万股也超过了98%的股权质押比例。并且出售了美国电动汽车公司LucidMotors的股份,而他持有的商业地产项目“世茂工三”也正在寻找买家。

贾跃亭质押了股权变卖了身家却依然没有放弃投资“FF”,甚至还将担任乐视全球汽车生态的董事长。可见即使乐视汽车从开始到现在一直处在一个危机的境地,但贾跃亭始终没有放弃,也不会放弃。就像影片主角一样,不断地遭遇失败,但还是坚持着自己逆天改命的目标。

倾家荡产在所不惜,乐视汽车终会走出属于自己的路!

据乐视员工透露,其实乐视汽车在2016年花巨资在莫干山建设的超级生态汽车小镇将要完工,如果乐视汽车可以度过这个坎，今年年末就可以实现FF91量产,LeSEE成车也将发布,乐视汽车也将在2019年内实现盈利。

就冲着贾老板这份砸锅卖铁也要搞出来乐视汽车的骨气,乐视汽车未必不能逆天改命成功。小编相信,虽然这次外界都对乐视汽车不看好,但是知子莫若父,谁能比乐视汽车的创始人贾跃亭更加了解乐视汽车呢?就像当初还默默无名的贾跃亭带领着乐视从一个只是提供版权的小媒体公司转变成如今的互联网巨头前,有几人会看好他?所以,小编相信,乐视汽车历经3年磨难,不会无疾而终,贾老师的孤注一掷也并非“石乐志”,而是一种破釜沉舟的勇气,乐视汽车也一定会走出属于自己的路!

（来源：电动汽车资源网EV江湖 新能源观察）

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