在重卡行业波澜壮阔的革新浪潮中，新能源重卡运营模式不断演变。但万变不离其宗，降低运营成本、提升经济效益是企业生存的根本。

而在当前货运市场需求疲软的环境下，大多数油车运营商对于新能源重卡持谨慎态度，还有部分企业踏足新能源领域后却因经营策略不当等原因，最终未能持续发展。

面对如此残酷的转型之路，有一家物流运输企业却以非凡的勇气和智慧，不仅成功跨越难关，并首创新能源重卡产业协同共建闭环模式，成为新能源重卡运营的卓越标杆，极具参考价值。

重庆中际新能源科技有限公司（以下简称“中际新能源”），深耕新能源电动重卡投资与运营领域，立志成为零碳物流运输的领航企业。公司积极构建新能源重卡产业生态，不仅聚合产业资源，更力求在零碳物流运输场景的运营实践中发挥引领作用，成为新能源重卡行业的创新者与领跑者。

那么，中际新能源的闭环模式究竟是哪些要素的闭环？该模式是如何运营的？为何这个模式能够成功运转？带着种种疑问，绿色重卡编辑于日前与中际新能源董事长王东然进行了一次深入交流，让我们一起看看他的回答。

产业协同：人、车、能源多维闭环

今年一月，中际新能源首创的全国首个新能源重卡一体化运营项目在重庆永川正式投用，该项目将人、车、站、电池、后市场、数字管理平台六大板块有机融合，构建起新能源汽车产业链与服务业和物流业融合发展的闭环新业态。

王东然介绍道，闭环思维贯穿了公司运营的所有环节：

一是人的闭环。中际拥有自己的新能源重卡司机队伍，与传统挂靠式不同，这些司机全都是公司员工，食宿全包、福利待遇有保障，其幸福感和归属感、荣誉感得到整体提升。在半军事化管理下，中际的驾驶员队伍训练有素、执行力强，“之前行业内90%都是个体司机，在行事作风上没有统一标准，而电动重卡队伍想要运营起来就需要加强对团队的管理和培训，我一直认为模式可复制，但人是不可复制的。”

二是车的闭环。中际新能源当前的百余辆电动重卡完全由公司自持，掌握产业链核心，充分发挥“方向盘”驱动优势，能严格按照运力合同执行并完成运输任务。同时，中际还培养了一批专业的维修和保养人员，将新能源重卡后市场与公司运营体系进行有机融合。

三是能源的闭环。中际新能源自持有电池资产，并自行投资建设、运营换电站和充电桩设施，以满足车辆的补能需求。王东然表示，“若不将能源补给这一关键环节掌握在自己手中，就容易受到第三方的制约，导致成本无法有效控制，价格波动也会变得难以预测。”

在人、车、站、能源等多维闭环的模式下，中际新能源实现高度的“去中间化”，其运营成本比燃油重卡降低30%。凭借在运价上的明显优势、卓越的环保效益以及可靠的车队保障，中际新能源赢得诸多货主的信赖与认可，纷纷与其签订运输合同。

核心优势：数字平台赋能物流运输

如此庞大的闭环体系，离不开精准、科学的管理调控系统。中际新能源自主开发了一个“人-车-站-路-云”一体化协同智能网联平台，用AIOT技术优化调度管理，降低管理成本，提升管理效能。

“人、车、货、充换电站、电池等等都实现了数字化管理，公司专职驾驶员通过数字化智能管理，接受统一调度执行运输任务，电量剩余多少、车辆情况如何、驾驶员是谁这些情况全部在平台上看得一清二楚。”王东然向绿色重卡编辑介绍道。

在智能化平台调控的辅助下，结合对驾驶员的驾驶习惯进行培训，中际的车辆电耗水平能够控制在每公里1.2kWh左右。车辆配备344kWh电量的电池，能够行驶280km，实现一趟往返而无需补能，降本增效效果明显。

同时，通过实时监控车辆状况，能够即时诊断并排除故障，确保问题一经发现即刻得到修复，既可保障客户的时效性，又维护了公司的收益稳定，展现出公司车队高效有序的运作能力。

“中际的定位从来不是做简单的货物运输，而是要实现AI物流数字化，打造新能源重卡的新质生产力模式。”王东然表示，正是得益于精准高效的数字化管理，今年重庆雨季及限电期间，与其他物流企业对比，中际公司的运输活动所受影响甚微。

纵深布局：以点带面、网状发展

当前，续航焦虑成为影响新能源重卡推广应用的重要因素。由于新能源重卡相较于传统燃油重卡在续航里程上存在一定的差距，这使得客户在日常运营中可能会担忧电量不足，以及因此带来的运营效率下降和额外的维护成本。

而王东然面对该难题时，从另一个角度出发给出了回答：“其他人或许还在纠结电车能跑多远，但即便是油车也要加油，补能这一环节是无法规避的。因此，新能源重卡运营要考虑的应该是如何构建完善的补能网点，这样才能带来实际的经济效益。”

未来，中际新能源将坚定不移地遵循闭环构建与点面拓展的发展战略，致力于实现更高层次的蜕变，为新能源重卡行业的发展贡献力量，并逐步扩大其影响力至川渝地区乃至全国。

结语

新能源重卡是一个生态系统，需要上下游产业链企业协同发展。中际新能源打造的新能源重卡产业协同共建闭环模式，不仅为企业自身的发展注入新活力，也为整个行业树立了标杆。

经过对中际新能源运营模式的深入分析，可以明确地认识到，物流企业在进入电动重卡市场时，除了需要强大的资金支持外，核心任务便是确立全面的新能源化转型思维。

否则，若只是简单地将燃油重卡替换成电动重卡，而不对运营理念进行根本性的转变，极有可能在市场竞争的洪流中被边缘化。