在工信部第397批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示中，新能源牵引车领域表现活跃，共申报了29款相关车型及底盘。其中充电牵引车（不含换电，下同）申报16款，换电牵引车申报7款，燃料电池牵引车申报5款，插电式混动牵引车申报1款；企业方面，陕汽集团、徐工集团、三一集团、东风柳汽也各有产品登场。充分展现了各车企在该细分市场的持续投入。

一、申报概况：大电量牵引车主导

车型分布与动力构成上，充电牵引车型占据主流，达16款，对比396批次申报环比减少36%；换电牵引车申报7款，环比减少22%；插电式混合动力车型仅有1款申报。这反映出在重载、高频次短倒场景下，电动牵引车（含充电与换电）仍是当前市场推广的主力方向。

电池装车情况方面，宁德时代依旧是各重卡车企的主流电池供应选择，独供占比达48.28%。同时大电量牵引车主导本次新能源牵引车申报，搭载电池包容量超过500度电的车型达13款，占比44.83%。

品牌申报情况方面，大部分车企均申报了2-3款车型，其中东风特种汽车、三一集团、集瑞联合重工、陕汽集团、徐工集团各申报3款车型；东风柳汽、宇通集团、一汽解放、东风汽车、中国重汽集团各申报2款车型。

二、重点申报车型解析

陕汽集团共申报3款牵引车（含底盘），均为换电车型：

其中，绿色重卡发现陕汽牌的一款788马力，6×4驱动换电式纯电动牵引汽车，并采用江苏远航锦锂提供的600.92度大容量磷酸铁锂电池包，支持顶吊换电，且另有宁德时代600度大电量版本。

尺寸数据方面，新车的长宽高数据（mm）分别为长：7410,7460；宽：2550；高：3310,3350,3430,3520,3580,3650,3730,3810,3890,3960。

三一集团共申报3款牵引车（含底盘），均为充电车型：

其中，绿色重卡发现三一牌的一款双250kW电机驱动的纯电动半挂牵引车，并采用国轩高科提供的600.92度大容量磷酸铁锂电池包，且可选装三一红象旗下693.201度大电量版本。

尺寸数据方面，新车的长宽高数据（mm）分别为长：7440,7490；宽：2545；高：3400。

集瑞联合重工共申报3款牵引车（含底盘），充电车型2款，换电车型1款：

其中，绿色重卡发现集瑞联合牌的一款双240kW电机驱动的纯电动牵引汽车，并采用宁德时代提供的600.92度大容量磷酸铁锂电池包，电池包体使用底置设计。

尺寸数据方面，新车的长宽高数据（mm）分别为长：7865,8115,7610,7860；宽：2500,2550；高：3550,3630,3850,3930。

徐工集团共申报3款牵引车（含底盘），充电车型2款，燃料电池车型1款：

其中，绿色重卡发现徐工牌的一款超700马力纯电动牵引汽车，并采用徐工弗迪/宁德时代双供应的磷酸铁锂电池包。

尺寸数据方面，新车的长宽高数据（mm）分别为长：7070,7110,7120,7160,7170,7210；宽：2550,2500；高：2800,2840,2880,2920,2960,3000,3050,3100,3150,3200,3420,3495,3560。

此外，徐工集团还在本批次新车公示中申报一款6×4驱动燃料电池车型，并采用宁德时代提供的磷酸铁锂电池包。

尺寸数据方面，新车的长宽高数据（mm）分别为长：7770,7710；宽：2550；高：3910。

东风柳汽共申报2款牵引车（含底盘），充电车型1款，燃料电池车型1款：

其中，绿色重卡发现乘龙牌的一款超900马力，6×4驱动的纯电动半挂牵引车，并采用亿纬锂能供应的磷酸铁锂电池包。

尺寸数据方面，新车的长宽高数据（mm）分别为长：6940；宽：2460,2525；高：3690,3600,3530,3320,3125,3190,3065。

一汽解放共申报2款牵引车（含底盘），充电车型1款，燃料电池车型1款：

其中，绿色重卡发现解放牌的一款680马力，6×4驱动的纯电动半挂牵引车，并采用宁德时代供应的600.92度大容量磷酸铁锂电池包。

尺寸数据方面，新车的长宽高数据（mm）分别为长：7380；宽：2550；高：3560,3450。