我们后台收到不少粉丝表示自己不想要4米2轻卡那么大的车，同时想要能跨城的能力，体验派在根据目前有销量数据的纯电动小卡和TA们搭载的电池配置，选出了四款电量在60度电以上，同时额定载重都超过1300kg的纯电动小卡，一起来看看。

开瑞S卡

开瑞S卡是奇瑞商用车推出的一款货箱长3米7-3米8的纯电动小卡，是小卡细分领域的热销车型，曾命名为开瑞小象X7。

核心三电方面，开瑞S卡（SQR1032BEVH31）搭载的是瑞露科技（电芯：中创新航）提供的磷酸铁锂电池，电池电量62.98kWh，工况续航里程351km。电机由瑞露科技提供配套，峰值功率100kW，最高车速可达80km/h。而除开这一版本外，开瑞S卡还有宁德时代55.7kWh和中创新航56.67kWh两个配置版本，对应工况续航里程为251km和260km。电车资源数据显示，开瑞S卡销量最高的版本为瑞露科技62.98kWh版本。

尺寸是小卡的重点，开瑞S卡为二类底盘车型，可搭载货箱、仓栅、栏板和冷藏等不同的上装，其中栏板车型整车尺寸为5990/5875x1920/1830x2060mm，栏板尺寸为3815/3700×1820/1730×380mm。

底盘方面，开瑞S卡采用的是前3后5+2片的板簧布局，同时据官方资料，开瑞S卡为行业4.3t承载设计，整体的承载能力不错，额定载重达1400kg。

外观设计上，开瑞S卡前脸的上下两部分也是用到黑白两色的强烈对比，整体外观简约、时尚符合年轻消费群体的审美，一体式前护、横置大灯以及点阵式格栅也让开瑞小象X7整体看起来更加流畅。

体验派点评

开瑞S卡是当下新能源小卡里的热销车型，尤其TA采用的3米8长货箱，深受用户的青睐，而随着对跨城运输需求的增长，瑞露科技62.98kWh在面对城市群配送时还是有不小优势的。值得一提的是，奇瑞商用车也针对性地在核心三电配置上选择了自主PACK的路线，加上早期的销售网络布局，成为众多用户的考虑车型之一。

另外，奇瑞商用车旗下的开瑞江豚E7已经推出了2C超充版车型，不难想象在后续的开瑞S卡以及其他车型也很有可能会搭载液冷电池，实现2C快速补电。

远程星智F5E

远程星智F5E是远程新能源商用车旗下一款针对重载长途的纯电动小卡车型，也是新能源小卡热销榜里的常客车型。

核心三电方面，远程星智F5E（ZB1040BEVVDD2）搭载的是由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量为66.84kWh，工况续航里程310km。电机由卧龙电气驱动提供配套，峰值功率90kW，额定功率45kW，最高时速可达80km/h。除66.84kWh版本外，远程星智F5E还有一款远程智芯61.669kWh版本，续航里程310km。

尺寸方面，远程星智F5E可选择箱货、栏板和仓栅等不同上装，其中栏板车型为最畅销版本，整车尺寸为5995×1850/1950×2150/2130mm，栏板尺寸为3980/4005×1750/1850×360mm。

底盘方面，底盘方面，远程星智F5E采用的是前3后6+4/4+3/5+2/3+1/3+2片的板簧布局，整体的承载能力不错，得益于总重为4.3吨，额定载重达1920kg。

外观设计上，远程星智F5E外观沿用“远程家族化设计”，造型圆润饱满、酷炫灵动，车身整体线条自然流畅，整体给人一种相当承重的感觉。

体验派点评

和众多商用车企业一般，远程新能源商用车在卡系车型的布局相当广，从微卡的远程星享F1E，到3.5吨小卡远程锋锐F3E，再到这款4.3吨的远程星智F5E，几乎实现微小卡车系的布局。仅从纸面参数来看，远程星智F5E近4m的货箱长度+近2吨的额定载重基本实现了轻卡级的承载，搭配上66度电的电池，续航也有所保障。

鑫源T5L

鑫源T5L是鑫源汽车旗下一款高承载大电量的3.5吨纯电动小卡车型，分为城际版和城市版，也是新能源小卡里的常青树车型。

核心三电方面，鑫源T5L城际版（JKC1034D0X3BEV）搭载的是宁德时代70.47kWh磷酸铁锂电池，工况续航里程340km。电机由汇川联合动力提供配套，峰值功率105kW，额定功率50kW，最高时速可达80km/h。城市版搭载的是宁德时代55.7kWh版本，续航里程263km。

尺寸方面，鑫源T5L栏板车型整车尺寸为5875/5975x1850x2075mm，轴距为3800mm，栏板尺寸为3700/3800x1760x370mm，整备质量1930kg，总质量3495kg。

底盘方面，采用前后钢板弹簧设计，为前5后7+4布局，搭配上后双胎的设计，额定载重达到1435kg。

体验派点评

鑫源T5L是一款承载性能表现不错的纯电动小卡车型，搭配上3米8小卡车型中几乎最大电量电池的情况和长货箱的两种优势，足够满足如珠三角、长三角和京津冀等城市群配送任务。

祥菱M2

祥菱M2是福田祥菱旗下一款经典的后双胎高承载的新能源小卡车型，自2022年推出至今，备受不少用户的喜爱，也是销量榜上的常客车型。

核心三电方面，祥菱M2（BJ1032EVJA3）搭载的是亿纬动力提供的磷酸铁锂电池，电池采用一体化电池包布局，电池电量为66.538kWh，续航里程350km。电机由北汽福田自家提供配套，峰值功率90kW，额定功率45kW，最高车速可达80km/h。

除此之外，祥菱M2也可以搭载宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量为55.7kWh，工况续航达到300km。

尺寸方面，祥菱M2具有栏板、箱货等多款上装可选，栏板车型整车尺寸为5550/5970/5910x1850/1910x2055mm，轴距为3200/3400mm，栏板尺寸为3700/4120/3800x1760/1820x360mm。

底盘方面，祥菱M2采用前3后5+2的前后板簧布局，轮胎规格为185R14LT 6PR的后双胎承重，整车额定载重为1415/1365/1315/1335kg。

外观设计上，祥菱M2采用新能源常用封闭式设计，封闭式中网与两侧造型犀利的集成式大灯组相搭配，凸显新能源身份的同时也充满了辨识度。

体验派点评

祥菱M2在续航、承载、舒适性上表现均衡，最长达到4.12米的栏板长度基本已经达到轻卡货箱的级别，适合多种货物配送的需求。

总结

现如今的新能源微小卡市场可谓是异常火爆，上述四款纯电动小卡都主打大电量和高承载，且各自品牌都开始在2C超充等方面有所布局，或许未来也能实现“大电量+超充+高承载”等多方面优势。不过体验派认为，各位师傅还是应该根据实际载重、货箱长度及充电条件选择。