在我们直播或者后台的私信里面，经常有卡友会问有没有续航长一点的3米8车型，因为现有的50度电出头的大部分车型都无法满足他们的用车场景。今天的电车盘点，就给大家推荐几款电池电量在60kWh左右的3米8新能源小卡，这其中不乏2024年的热销车型，有需要的可以参考一下。

远程锋锐F3E

远程锋锐F3E是远程新能源商用车的一款相当热销的一款新能源小卡车型，认知度不低，同时也是自2021年上市以来的热销榜常客。

远程锋锐F3E（JGL1039BEVM1）搭载的是由亿纬动力提供的磷酸铁锂电池，电池采用双边侧挂布局，电池电量为61.824kWh，续航里程255km。电机由吉利四川商用车提供配套，为后电驱桥设计，峰值功率90kW，额定功率40kW，最高车速可达80km/h。

尺寸方面，栏板版车型的远程锋锐F3E整车尺寸为5760/5845*1850*2060mm，轴距为3600mm，栏板尺寸为3700*1750*360mm，整备质量为1910/1920kg，总质量3495kg。

底盘方面，远程锋锐F3E采用的是前后板簧设计，前板簧数量为3片，后板簧为3+2片，搭载规格为185R15LT 6PR的后双胎设计，可以为整车带来不错的承载潜力，整车额定载重达1455/1445kg。

从外观来看，远程锋锐F3E和当下远程新能源商用车旗下的新能源物流车相比，TA的设计更彰显出霸气外露的感知，上部采用的是封闭式设计的窄幅格栅充当两处LED日间行车灯的连接装饰，下部的分体式大灯也是极具辨识度，搭配中部熏黑进气格栅和外部银色包裹，使得远程锋锐F3E整体有较突出的层级观感，张扬感十足。

电车点评：

作为远程新能源商用车在全品系布局的一款新能源小卡车型，远程锋锐F3E在上市以后就成为细分领域的热销产品，但并没有停止更新迭代。同时，上市时间久还能一直位列在新能源微小卡销量榜单之上，在一定程度上印证了产品的硬实力是足够的。

开瑞小象X7

开瑞小象X7是开瑞新能源旗下的一款旗舰小卡车型，自2023年上市以来，凭借其3米7—3米8栏板长度的适用性在市场中占据相当不错的市场份额。

开瑞小象X7（SQR1032BEVH31）搭载的是由中创新航提供电芯，瑞露科技提供总成的磷酸铁锂电池，电池电量为62.98kWh，续航里程351km。电机由瑞露科技提供配套，峰值功率100kW，最高车速可达80km/h。

尺寸方面，开瑞小象X7栏板车型整车尺寸为5990/5875*1920/1830*2060mm，轴距为3600mm，栏板尺寸为3815/3700*1820/1730*380mm，整备质量1965kg，总质量3495kg。

底盘方面，开瑞小象X7采用的是前后板簧悬架，前板簧为3片，后板簧为5+2片，轮胎规格为185R15LT 6PR，额定载重达1400kg。

从外观来看，开瑞小象X7采用和开瑞江豚同系列的车头设计，采用纯白色配色，前脸的上下两部分也是用到黑白两色的强烈对比，一体式前护、横置大灯以及点阵式格栅也让开瑞小象X7整体看起来更加流畅。

电车点评：

开瑞小象X7是一款相当经典的高承载小卡，大功率电机的表现也使得开瑞小象X7对于五金、家具、玻璃农贸等场景均能从容应对，称得上承载无忧，加上开瑞新能源长期布局的售后体系，成为众多用户的考虑车型之一。

福田祥菱M2

祥菱M2是福田祥菱旗下一款经典的后双胎高承载的新能源小卡车型，其中祥菱M2（BJ1032EVJA3）搭载的是亿纬动力提供的磷酸铁锂电池，电池采用一体化电池包布局，电池电量为66.538kWh，续航里程350km。电机由北汽福田自家提供配套，峰值功率90kW，额定功率45kW，最高车速可达80km/h。

尺寸方面，祥菱M2栏板车型整车尺寸为5550/5970/5910*1850/1910*2055mm，轴距为3200/3400mm，栏板尺寸为3700/4120/3800*1760/1820*360mm，整备质量为1950/2000/2050/2030kg，总质量3495kg。

底盘方面，祥菱M2采用前3后5+2的前后板簧布局，轮胎规格为185R14LT 6PR的后双胎承重，整车额定载重为1415/1365/1315/1335kg。

从外观来看，祥菱M2整体外观造型延续了油车的经典款型，中网部分采用的是新能源物流车常见的封闭式设计，搭配上外层的蓝色饰条与中部的蓝底logo，形成足够的分割感。

电车点评：

最长达到4.12米的栏板长度基本已经达到轻卡货箱的级别，不仅是拥有长栏板的优势，承载能力也是比肩轻卡。同时祥菱M2在动力和续航的表现也不弱，工况续航里程350公里，面对城区的配送完全能够胜任，即使是周边城市间配送也能轻松应对，再加上高效的充电效率，足以满足城配需求。

鑫源T5L

鑫源T5L是鑫源汽车在鑫源T50 EV和鑫源T20 EV等车型之后推出的针对重载长途的一款3.5吨新能源小卡车型，也是销量榜单上的常驻车型之一，从电量区间可以分为55度电以内的城市版和70度电的城际版。

其中，鑫源T5L城际版（JKC1034D0X3BEV）搭载的是宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量70.47kWh，续航里程340km。电机由汇川联合动力提供配套，峰值功率105kW，额定功率50kW，最高车速可达80km/h。

尺寸方面，鑫源T5L栏板车型整车尺寸为5875/5975*1850*2075mm，轴距为3800mm，栏板尺寸为3700/3800*1760*370mm，整备质量1930kg，总质量3495kg。

底盘方面，采用前后钢板弹簧设计，为前5后5+2布局，搭配上后双胎的设计，额定载重达到1435kg。

从外观来看，鑫源T5L采用的是封闭式设计，独特且流畅的线条造型，放在当下新能源小卡中也算得上出彩。

电车点评：

从配置来看，鑫源T5L无论是从动力水平还是承载能力，都比以往的新能源小卡产品要提升一点，而随着鑫源T5L城际版的上市，进一步打破了新能源小卡的电量区间，达到了70kWh，这样的电量也已经触碰到前几年纯电动轻卡的电量区间，这样的电量在面对城市群配送时还是有不小优势的。

小结

以上就是目前热度比较高的4款大电量3米8车型，感兴趣的卡友可以到店试驾体验，也欢迎已经购车的卡友分享一下实际体验以及续航表现，欢迎在评论区里留言交流一下。