现在新能源物流车品牌和车型都越来越多，同时新车的配置也越来越发达，超充、辅助驾驶和大电量等，本期体验派就带大家一起来看看2025年前四个月上市的几款新车：

VAN系

长安凯程-睿行EM60＆EM80

长安凯程在2月13日上市了旗下全新一代的EM60和EM80，其中EM60官方售价7.19万元起，EM80官方售价7.59万元起。

睿行EM系列车型是长安凯程旗下的经典微/中面车型，这一次推出的车型算是中期改款，采用了时下新能源车型常见的封闭式前脸，与V919同款的家族式设计风格，整体变化比较大。

除了外观变化外，新款的睿行EM系列尺寸也有略微变化，EM80货运版整车尺寸为4820*1715*1990mm，轴距为3050mm，根据乘坐需求分为双排和单排版，货箱尺寸为2820/2650/1650*1550*1380/1350mm，计算得出货箱容积为3.5—6.0m³；EM60货运版整车尺寸为4575*1715*1990mm，轴距为3000mm，根据乘坐需求分为双排和单排版，货箱尺寸为2560/2530/1470*1550*1380/1350mm。两款型号的长安睿行EM系列客运版与其货运版车型尺寸保持一致，6/7座的座椅布局。

核心三电配套方面，睿行EM系列搭载宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量为41.86kWh，工况续航里程300km。电机由建安工业提供配套，峰值功率70kW，额定功率35kW，最高车速达100km/h。

体验派点评

长安凯程旗下的睿行EM系列产品是VAN系车型中一款时间跨度比较久，且比较热销的车型，市面能见度也不低。整体来看，新款的睿行EM系列车型和此前的版本整体尺寸、电池配置的参数配置相差不大，电机功率增加了，几乎接近大面的配置水平。不过以上都是在参数上的变化，而实际表现如何，还有待实际测试之后才能知晓。

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远程新能源商用车-星享V6E创富版

远程星享V6E创富版是远程新能源商用车在4月26日上市的一款新车型，指导价7.69万元起，为一款座椅布局为2+2+2/2+2+2+3的6/9座明窗面包车。

远程星享V6E创富版整车外观和车身货箱尺寸依然沿用远程星享V系列设计，整车尺寸为4845*1730*1985mm，轴距3100mm ，采用单侧侧滑门+对开式尾门的开启方式。

核心三电方面，远程星享V6E创富版搭载的是远程智芯提供总成的磷酸铁锂电池，电池电量为35.239kWh，续航里程为260km。电机由智芯动力提供配套，峰值功率60kW，额定功率30kW，最高车速可达100km/h。

体验派点评

创富版车型整体的尺寸和三电配置和目前的远程星享V6E基本一致，官方指导价7.69万元，价格表现上的优势不低，加上作为中面车型中坚销售的地位，后端的售后、维修、保养以及前端的销售、服务的保障有足够的保障。

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鑫源汽车-E3＆E3L

3月1日，鑫源汽车旗下鑫源E3系列新款车型上市，其中E3客运版和E3L客运版售价分别为8.18万起和9.58万起，外观和尺寸上整体依旧沿用鑫源E3系列。

25款鑫源E3系列的变化主要在三电和控制策略方面的优化，新款鑫源E3系列搭载宁德时代、弗迪两种电池，电量包括38.64kWh、41.86kWh、42.3kWh、53.58kWh，工况续航里程为253-330km；电机是阳光电动力和汇川联合动力提供，峰值功率60kW，盲窗版最高车速90km/h，明窗版最高车速100km/h。

鑫源E3系列分为长短轴两种车型，长轴车型为最畅销车型，得益于短头设计，在4900mm车长中得到3145mm的货箱纵深；明窗版有2+2+2/2+2+2+3的6/9座布局，可向前折叠侧翻，形成足够装载空间，也可向后放平，形成临时休息的床铺。

体验派点评

鑫源E3系列是目前大面车型中比较热销的一款车型，得益于短头的设计，在保证车辆整车长度不会太长的同时，也实现货厢内长3.145m，可以配装更多品类货物。

另外，体验派也针对25款的鑫源E3明窗进行了实测，在标载状态下，消耗96%电量行驶了263.1km，按SOC从100%降至0的计算方式进行推算，这台搭载弗迪42.3kWh刀片电池的鑫源E3可行驶里程达到274.06km。

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瑞驰汽车-EC75客运版

瑞驰EC75客运版是瑞驰汽车于1月上市的一款明窗面包车，预售价8.29万元起。

瑞驰EC75客运版外观前脸与盲窗版基本保持一致，整车尺寸为5130*1860*2020mm，全车采用的是2+2+2的三排布局，荷载人数6人，其中二三排座椅可放倒。货箱门开启方式上，瑞驰EC75客运版采用的是和其货运版车型一致的双侧侧滑门+对开式尾门的开启方式，在装载和乘坐上的便捷性会更优一些。值得一提的是，瑞驰EC75后排的座椅可以实现侧挂。

核心三电方面，瑞驰EC75客运版搭载多款电池，包括41.5kWh的“坦途”电池、50.1和52.16kWh的“巅峰”电池，最高续航里程为334km，电机峰值功率均为70kW，最高车速可达100km/h。其中，搭载“巅峰”电池的超充版车型搭载液冷电池，快充倍率达2C，20%～80%快充时间仅18分钟，同时享受8年或60万公里的电池质保。

体验派点评

在驾驶质感和辅助驾驶功能上，瑞驰EC75可以说是新能源物流车的第一梯队，加上还搭载了2C快充的液冷电池，拉货跑车的效率也不低，在面对城市群配送时还是有不小优势的。

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瑞驰汽车-R5

在除开瑞驰EC75客运版车型外，4月29日，瑞驰汽车开启瑞驰R5预售，货运版预售价格7.89万元起，客运版预售价格8.09万元起。瑞驰R5前脸设计有所不同，大灯组为竖直形设计，搭配外围日间行车灯，整体形成C字形包围设计。

尺寸方面，瑞驰R5分为货运版和客运版两款车型，整车尺寸为5170*1860*2020mm，货运版货厢尺寸为2830*1740*1400/1450mm，计算得出货厢容积为6.9/7.1m³，客运版为2+2+2的三排六座布局。车辆采用的是双侧侧滑门和对开式尾门设计，尾门开启度为180°。

核心三电方面，瑞驰R5搭载的是赣锋锂电和宁德时代等多家电池厂提供的磷酸铁锂电池，电池电量为41.5/50.1/52.16kWh，货运版工况续航里程为252/306/322km，客运版工况续航里程为258/305/338km。体验派了解，瑞驰R5也搭载瑞驰汽车的巅峰系列电池，采用液冷散热，能够实现2C快充，SOC 20%-80%仅需18分钟。电机由珠海英博尔和汇川联合动力提供配套，峰值功率70kW，额定功率35kW，最高车速可达100km/h，采用前置前驱布局，额定载重1105/1200kg。

体验派点评

体验派认为，瑞驰R5或许就是瑞驰汽车的一款高端化产品，或将会在配置或者渠道上形成差异。仅从纸面参数来看，瑞驰R5无论是电池电量，还是电机参数在一众VAN系车型中都属于较高的水平，整体的优势不小。

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卡系

飞碟汽车-漫天飞

4月19日，飞碟漫天飞财运满满产品发布会在广州召开，现场发布了100度电版飞碟漫天飞。

飞碟漫天飞是飞碟汽车旗下增程混动轻卡车型，整体的外观和尺寸设计源自飞碟W系列产品，为二类底盘，可根据自身需求选择栏板、箱式、仓栅和冷藏等不同上装。

核心三电方面，飞碟漫天飞搭载的是宁德时代100.96kWh的磷酸铁锂电池，电池采用的是中置一体化的电池包布局，纯电续航里程为280km。后桥由汉德车桥提供配套，电机峰值功率120kW，额定功率60kW，最高车速达90km/h。增程器方面，飞碟漫天飞搭载的是由东风小康提供的1.5T增程器，型号为H15RT，功率90kW，油耗申报值为10.6L。资料显示，增程器可实现发电3.0kWh/L，搭配一个50L油箱，飞碟漫天飞满电满油状态下综合续航可达700km。

从底盘来看，飞碟漫天飞前后板簧为2/3+2,3/3+2,2/5+2,3/5+2片，搭配上7.00R16LT 8PR,7.00R16LT 10PR规格承重胎，整备质量3805kg，额定载重495kg。

体验派点评

飞碟漫天飞搭载的是百度电量的增程轻卡，也意味着大电量增程轻卡进入百度电范畴，这在很大程度上实现了城区用电，跨城增程的场景需求，理论上看，用车经济性更优于燃油轻卡，运输效率及运输范围好于纯电轻卡，但真正是否更优，必须落到实际运输场景中，要测算TCO。

另外值得一提的是，飞碟汽车还推出了免费保养项目和携手保险公司供保两大用车的关键举措，可以说是有相当不错的利好了。

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奇瑞商用车-零米百万公里定制版

零米轻卡是奇瑞商用车于2024年8月上市的一款纯电动轻卡车型，而在今年4月，零米轻卡在杭州正式发布了百万公里定制款134度电2C超充轻卡。

零米百万公里定制版依旧沿用的是零米轻卡的外观和尺寸设计，其主要变化在于核心三电变化，由此前的百度电版本升级为133.947kWh版本，由中创新航提供电池配套，为160.11Wh/kg高密度电池组，搭配2C快充，可实现20分钟补电80%。

同时，零米百万公里定制版搭载电机也有所提升，峰值功率200/220kW，额定功率100/110kW，最高车速可达100km/h，由绿控传动/精进电动提供配套。

体验派点评

零米轻卡在外观内饰和细节的设计上不错，各类配置也相当到位，而百万公里定制版的推出，也将零米轻卡的电量提升到了大电量的范畴，同时搭配上峰值功率200/220kW的电机，在面对高承载和跨城长途运输上，也能更好地胜任。

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小结

从新车来看，2025年前四月上市的新车大多是原有车型的配置升级或全新配置，同时VAN系车型的配置越来越智能，轻卡产品依然有着向大电量发展的趋势，这对于师傅而言选择更多了，不过在选车时需要匹配自己的实际运输场景，才能选到一款合适自己的车辆。

体验派后续也会加紧带来新车的详细解读以及测评，给大家选车提供一份参考，敬请期待！