2025年6月19日，以“向新而行 绿动未来”为主题的2025年快递行业智能新能源重卡应用交流会在南京召开。会议由中国交通报社与申通快递联合主办，汇聚政府管理部门、科研机构及产业链企业代表，聚焦新能源重卡在快递干线运输中的规模化应用与降本潜力。

申通快递作为行业先锋，今年4月率先投用36辆智能新能源重卡，试运营数据显示：上海至金华320公里干线运输中，新能源重卡单公里成本直降0.45元；智能驾驶系统使万公里碰撞预警次数减少67%、制动频次降低75%，人力成本缩减4%。江苏省邮政管理局副局长鲍家碧指出，江苏快递业新能源车保有量已达7000辆，新增车辆中新能源占比超80%，标志着绿色运力转型加速。

会上，专家呼吁强化政策支持以突破推广瓶颈。江苏省政协常委张水芳建议完善购车补贴、税收优惠及路权保障，并加大充电桩覆盖；交通运输部规划研究院总工程师魏永存指出，2024年全国新增新能源物流车36.42万辆（达2021年3倍），但城市物流车渗透率仍偏低，需通过老旧车报废更新、电池回收配套等政策协同推进。行业数据显示，燃油费用占干线运输成本31.85%，新能源重卡凭借电费成本优势及低维护需求，成为降本核心抓手。顺丰、圆通等企业同步扩大绿色车队规模，顺丰2024年新增9000台新能源车覆盖多场景，圆通则投入700辆智能重卡及500余辆无人配送车，单日最高派送量达2000票。与会专家共识认为，智能新能源重卡规模化应用将重塑物流业竞争格局，推动全产业链绿色集约化发展。

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