7月，重卡行业政策频出，涵盖限行、补贴、技术标准等多个关键领域，对行业发展走向影响深远。下面，让我们一深入解读这些政策。

多地限行再加码，老旧重卡路在何方？

深圳：自2025年1月25日起，深圳已对国Ⅲ大型、小型柴油货车实施分时段限行。7月1日起，限行进一步升级，新增24小时限行路段。限行范围不断扩大，意味着国Ⅲ柴油货车在深圳的通行空间被大幅压缩。目前，深圳正研究推进全域全天限行，预计明年实施。 

东莞与广州：东莞已先行一步，所有镇街对国Ⅲ柴油货车全天限行。广州也将于2026年1 月1日起，全域全天限行国Ⅲ柴油货车。可见，在环保压力下，广东全省对国Ⅲ柴油货车的通行管理持续趋严。对于仍在使用国Ⅲ柴油货车的车主而言，应密切关注政策动态，提前做好车辆更新或运营路线调整等应对措施，避免因限行导致运营受阻。

报废更新有补贴，抓住时机享红利

 深圳：全市实施的国Ⅲ柴油货车提前淘汰奖励补贴政策进入第二阶段。在2025年7月1日- 2025年12月31日期间，提前淘汰不同车型的国Ⅲ柴油货车可获得0.9-2万元补贴。补贴资金有限，先到先得。这对于持有国Ⅲ柴油货车的车主来说，是一个及时止损、获取补贴的好机会。车主应尽快对照自身车辆情况，准备相关材料，申领补贴。

石家庄：石家庄市交通运输局发布《2025年度石家庄市老旧营运货车报废更新补贴申请操作指南（明白纸）》，详细指导符合条件的货车司机申请补贴。第一批补贴资格发放时间为7 月4日上午11时，后续补贴资格发放时间每月1日在官网提前公布。清晰的操作指南和固定的补贴资格发放时间安排，为石家庄的货车司机提供了便利，符合条件的司机应按照流程及时申请，享受政策红利。

新能源重卡扶持多，产业发展正当时

司凯奇上市：司凯奇国际有限公司通过SPAC方式在纳斯达克挂牌上市，成为“美股新能源智能化商用车第一股”。司凯奇专注于高端新能源智能化重型商用车，拥有i-DHP混合动力系统等核心技术。上市后计划扩大产能、投资氢能基础设施并拓展全球布局。其成功上市为新能源重卡企业树立了榜样，也为行业发展注入一剂强心针，吸引更多资本关注新能源重卡领域。

苇渡科技获认证：7月4日，苇渡科技的Windrose纯电重卡获得美国EPA与CARB双认证，成为首个通过这两项严苛认证的中国纯电重卡品牌，标志着中国新能源重卡技术突破北美市场准入壁垒。这不仅提升了中国新能源重卡的国际影响力，也激励更多国内企业加大研发投入，提升产品技术水平，开拓海外市场。

四川氢能产业布局：四川早在2010年便前瞻研发布局氢能产业，2017年启动产业化应用，并出台一系列规划和支持政策。目前已形成以工业副产氢为主、绿氢加速发展的多渠道氢源保障体系。近期方案着重强调氢燃料电池、氢能重卡等产品研发。氢燃料电池研发进展关乎氢能广泛应用，而氢能重卡研发瞄准物流运输减排需求，若取得突破并实现规模化应用，将极大提升物流运输绿色化水平，带动相关产业链发展。

重庆资金补助：重庆市经济信息委起草《重庆市支持智能网联新能源商用车产业发展政策措施 (2025—2027年)(征求意见稿)》，对合规商用车车企从车型研发、核心零部件新建及技改、智能驾驶系统平台研发等多方面给予300万-1000万不等的资金帮扶，单个车企最高可获2000万元资金。这将有力推动重庆本地智能网联新能源商用车企业发展，提升企业研发实力和市场竞争力。

广州运营补贴：广州市发展和改革委员会印发办法，明确2028年7月3日之前，对氢燃料电池重卡予以运营补贴，每个自然年内行驶里程最高按2.5元/公里予以运营补贴，每年每车最高补贴额为10万元。高额运营补贴可有效降低氢燃料电池重卡运营成本，提高运营企业积极性，推动氢燃料电池重卡在广州的推广应用。

六盘水购车补助：六盘水市对新购置并在当地投入实际运营一年以上的氢燃料电池汽车，按整车价格的10％给予一次性补助，每辆最高不超过20万元，还对氢能车辆高速公路通行费用按发票面额10％予以补助。这些举措旨在鼓励当地企业和个人购置氢燃料电池汽车，完善当地氢能汽车应用生态。

南海区推广计划：南海区发布《南海区促进加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持办法》，将力争在2025年实现不少于100辆氢能公务车投用，重点投放1000辆氢能物流车辆并同步投放氢能重卡。加氢站建设最高补贴500万元/站，加氢运营补贴按18元/kg标准给予，氢能源车辆运行补贴覆盖范围广，4.5吨冷藏车购车成本可降至15.28万元，49吨重卡购车成本可降至42.86万元。这一系列补贴政策为南海区氢能产业发展注入强大动力，推动氢能重卡在物流等行业的应用。

充电设施有新规，标准升级促发展

大功率充电设施规划：国家发改委等4部门联合发文，鼓励研究大功率充电设施科学规划建设以及运营补贴激励机制。到2027年底，力争全国大功率充电设施超过10万台，服务品质和技术应用实现迭代升级。积极布局公交、物流、中重型货运等专用大功率充电设施，推动大功率充电国家标准纳入车、桩市场准入条件，开展车桩互配测试和对比验证，加强标准国际化工作。这将促进大功率充电设施建设，满足新能源重卡等商用车快速充电需求，推动新能源商用车行业发展。

充电标准发布：国家标准化管理委员会发布国家标准GB/T32879—2025《电动汽车更换用电池箱连接器》，并将于2026年1月1日正式实施。统一的标准有助于规范电动汽车电池箱连接器市场，提高产品兼容性和通用性，促进电动汽车换电模式发展，为新能源重卡换电提供技术支持。

7月的这些重卡政策，从环保限行推动老旧车辆淘汰，到大力扶持新能源重卡产业发展，再到完善充电设施标准，形成了一套较为完整的政策体系，为推动重卡行业向绿色、智能、高效方向发展奠定了坚实基础。无论是企业还是从业者，都应紧密关注政策走向，把握发展机遇。