7月16日，2016年中国新能源汽车产业高峰论坛在京举办，此次论坛是在纯电动汽车发展、机遇与挑战并存之际，行业各方聚集在一起共同谋求新能源汽车发展。此次会议上，扬子江汽车集团总工、湖北省城市客车研究中心主任雷洪钧认为新能源物流车的火爆是必然的，同时也是安全的。

新能源物流车在新能源车中占有很大的比重以及重要的地位。雷洪钧博士早在一年前推测出新能源物流车会火爆，原因在于中国的新能源车是从大客车、大公交开始推广普及。雷洪钧预计今年新能源汽车最多能达到70万辆的销售量，而从去年大公交和大客车的销售量来看今年只能达到35万辆，从预计的趋势来看，新能源物流汽车将作为新能源汽车中最火爆最脱销的“新路子”。

“今年达到70万辆的销售量，我认为没问题”。雷洪钧分析到，新能源汽车销售旺季集中到九月和十月份这一说法并不科学，相关数据表明，去年37万的销量仅在一个月就实现了。

对于新能源汽车常说的骗补和电池安全问题，雷洪钧详细阐述了自己的看法。“我查了一下信息以为中央会公布骗补结果，但是没有公布，但是有没有骗补呢？答案是肯定的，很多企业早在去年10月份的时候，围绕新能源汽车补贴做了大量的工作，并投入了巨资进行新品的研发生产，等到车量产即将上市后遭遇“骗补风波”，造成新能源车到现在一直不好卖。

电池安全问题是参会代表谈及最多的问题，这也是当下消费者最关心的问题。“早上的会议有专家说电池不安全，我说安全，因为从事整车生产原因，我有十足的信心相信目前国内的纯电动车造的非常安全。另外从目前电动车出现安全事故的概率和样本分析，目前电动车完全能够打消费者的安全焦虑。”

为什么新能源物流车一定会火爆？雷洪钧在论坛现场给出了答案。首先是因为支撑新能源物流车发展的政策不会变，国家的扶持不会因为新能源物流车发展的过程中有一些小挫折而终止。

其次，目前的技术水平完全能满足新能源物流车的发展的，随着技术不断成熟物流车的发展空间也将不断扩大。雷洪钧认为传统的燃油汽车还离不开变速箱，离开很吃亏。目前电动物流车虽然还离不开变速箱，如果驱动电机技术提升了，有可能不需要变速箱。值得注意的是，新能源物流车对充电设施要求并没有乘用车那么高，这也加快了物流车的爆发式的市场应用进程！