5月9日，电车资源第4期线上直播会议圆满举办，本次云会议以“运营商如何选车”为主题，邀请行业嘉宾针对新形势下，电机、主机厂、运营商的发展之道进行分享。

其中，中造（深圳）新能源汽车科技有限公司总经理熊飞发表了《4S转型新能源城配运营之路》主题演讲，分析了新能源城配运营遇到的危机，并分享了中造从传统4S店成功转型成新能源城配运营的发展之道。

一、中造转型之路的危与机

熊飞表示，目前中造租售运营新能源车辆超过2000台，广深售后服务面积超过5000平米，主要业务遍布粤港澳大湾区城市深圳、广州、东莞、佛山、中山、珠海、惠州等城市。

业务发展模式方面，中造线上依托互联网平台，线下结合实体门店，将新能源物流车网约车的买车、租车、共享、服务整合于一体，旨在为货主提供环保高效的低成本绿色服务。

合作企业方面，中造目前为奇瑞汽车全资子公司开瑞新能源汽车广东省区域一级代理，与美团、顺丰、京东、圆通等电商、快递物流平台，货拉拉、快狗打车等货运平台达成战略合作！

中造作为开瑞新能源汽车广东省区域一级代理，是如何从传统4S店成功转型成新能源城配运营的呢？

熊飞表示，中造从一个没有任何经验的传统4S店一路打怪升级走到现在，作为开瑞新能源全国优秀合作商，实属不易。在转型之初就面临不少的挑战，但同时也让中造在危机中找到新的机遇。

2018年，转型之初，中造还是一个新人，对于未来的发展方向跟运营方式还处在探索阶段，便面临补贴退坡、业内品牌泛滥的艰难考验。但在这探索的过程中，同时也加强了中造的运营能力。

2019年，中造正处与新产品磨合阶段。开瑞新能源在深圳进行大范围推广，一时之间几乎所有的运营商都在卖同一款车型，整个深圳市场产品泛滥，中造遭遇渠道围攻。

也是这场危机让中造明白了作为一个运营商应该更加专注主流的品牌，和如何投入资金提升售后服务，增强市场竞争力；另外，如何搭建好自己的金融产品，打造核心的合作商，做共享机制。

2020年，疫情阶段，中造面临库存压力、成本上涨、违约暴涨、品牌竞争加剧，整个行业都处在焦虑之中。

熊飞表示，虽然受疫情影响，经济下行，但是电商快递物流的需求却在增长，所以司机从制造行业转型到服务行业的比例在提升。2月11号，中造在保证司机员工健康安全的同时，复工复产。截至4月底，中造便已经把2019年年底的库存全部消耗完。

二、面对行业更新迭代 中造的应对之道

熊飞表示，新能源物流车的市场周期更短，所以，车的品质在不断的迭代更新。那么面对行业更新迭代加快，中造是如何应对的呢？

互联网智慧运营品牌：熊飞表示，要把互联网思维运用到传统的经营模式上去，线上线下相结合，注重品牌运营；定期数据复盘，看到经验中存在的问题。

专注优质产品和售后服务：中造专注优质品牌和主流产品；方案流程标准化，做到公平公正公开；提升售后服务，增强中造在市场的竞争力。

运营风控：中造内部数据系统化；专业分工，把工作细分，提升工作效率。

在金融提升方面：中造会站在资金方、代理方、用户等角度多维度思考，保持融租产品市场竞争力，同时提高风控贷后管理能力。

合作共享机制创新：中造会与合作商共享信息、经营模式等，促进双方共同进步。

熊飞表示，在团队建设方面，中造认为要树立正确的价值观和企业文化，优秀机制才能培养出优秀的人；对于司机企业要提供更多的人文关怀和福利保障，优化制度，企业要承担更多的社会责任。

熊飞表示，虽然受到疫情的不利影响，但是国家发布了很多利好的政策，有了政策的加持，新能源行业的前景还是向好的。未来，新能源城配领域会强者更强，分工将会更细更专业化。此外，城配运营相对于传统运营来讲更加注重运营，所以运营商要直面困难，寻找新的机遇。

三、中造的竞争力

在熊飞看来，与其他竞争对手相比，主要有几大竞争优势：

在租售产品方面，中造目前拥有4.7/7.5方开瑞新能源汽车厂家1000台现车大促支持，并且拥有纯租、以租待售，融租产品组合等多种合作模式，有标准化产品和运营方案作支持。

金融服务方面，中造拥有厂家低息金融、融资租赁定制方案支持，还有主流品牌C端金融服务支持。

售后运营方面，中造有超5000平米专注新能源汽车售后服务支持、代步车、免费救援服务、违章年审保险服务。