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模式变革走进“深水区”:2025年主机厂“卷”营销?

  • 原创
  • 2024-11-03 20:11
  • 来源:电车资源 杨卫
  • 发表评论 5

摘要:模式变革走进“深水区”:2025年主机厂“卷”营销?

进入第四季度,意味着今年已进入尾声,但行业的“内卷”并不会因此结束。各行各业除了年底冲刺,也积极为下一个年度发展谋篇布局,构筑新的护城河。这意味着,随着“内卷”的延续,2025年新能源物流车行业将被卷进变革创新的“深水区”。

那么,2025年,行业的“内卷”走向何方?电车资源获悉,从部分受访的新能源物流车经销运营商反馈的信息以及部分头部新能源物流车主机厂的布局来看,2025年主机厂间将会掀起“渠道之战”。而当前,最受行业关注的风向标企业有二:远程新能源商用车的“三网融合”和福田汽车的区域营销中心建设。

渠道变革:三网融合VS区域营销中心

“一般主机厂调整渠道策略大多在春节前后,今年比往年来得更早一点、快一点。”近日,多个新能源物流车经销运营商向电车资源透露,四季度市场最大的变化是新能源物流车主机厂的渠道调整和优化,比往年更早,值得关注。

北方市场某不便透露个人信息的经销运营商透露,随着今年上汽通用五菱销量逆市上扬,他代理的多个品牌的主机厂也越来越重视渠道管理和优化,向渠道要销量、要效益趋势愈发明朗。

据介绍,当前在渠道调整和优化方面,做得最受行业关注的新能源物流车主机厂属远程新能源商用车和福田汽车。

电车资源了解到,7月22日,2024远程轻商年中合作伙伴大会在沈阳举行。此次会议除了发布远程“十周年领航列产品”,也首次向合作伙伴透露了开启以“三网融合”为核心的“生态营销3.0时代”。

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远程新能源商用车集团CEO范现军表示,要将远程各个生态要素进行整合、灵活串联,形成了涵盖“五位一体、三网融合,双轮驱动”三个生态矩阵的“532”全新战略打法。满足不同用户、不同场景的不同需求,为生态网络赋能、为渠道购车赋能。

何为“生态营销3.0时代”,是哪三网融合?对此,远程新能源商用车集团副总裁杨东认为,生态营销的核心特征是经销、运营、服务三网融合。生态营销3.0时代将不止是销售产品,而是坚持从销售产品到解决方案,采用租售并举、生态运营、双直战略、渠道下沉、金融助销、科技降险等方式组合创新。

福田汽车优化渠道布局、加快传统渠道向新能源渠道转型,持续推进区域营销中心建设,则在今年2月份举行的福田汽车2024营销出征大会上得到进一步明确。会上,福田汽车董事长常瑞表示持续推进区域营销中心建设,在市场端抓直销、抓终端、抓新能源服务体系能力建设。

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7月7日,福田汽车2024营销大会召开,会议新闻通稿披露,十一大区域营销中心的总经理逐一登台庄重宣誓,签署销售目标军令状。

营销竞争,由广撒网走向深度聚合

“总的来说,无论是远程新能源商用车的三网融合,还是福田汽车的区域营销中心,其实都是集中优质资源,提高客户服务质量,促进营销工作高质量发展。”

深圳某新能源物流车经销运营商坦言,渠道优化调整、模式竞争说到底是“卷营销”,主要目的还是为了提高销量。

“之所以今年头部主机厂提前在渠道和营销上做出调整,主要是因为今年的市场行情下,卷产品、卷价格已经到了卷不动的瓶颈。”上述经销运营商表示,不仅经销运营商日子难过,主机厂的日子也好过不到哪里去,到了进行“刀口向内”变革的时候。

据透露,在新能源物流车发展早期,渠道铺得越开,网开得越多,确实在一定程度上能提高产品销量。但是,随着行业竞争越来越激烈,产品同质化、价格透明化、用户越来越成熟需求越来越明确,渠道优势不仅式微,甚至成为主机厂的沉重包袱。

“早期,不少主机厂为了所谓的精细化管理大区市场,针对不同产品线设置多个大区总经理(卡系大区总、面系大区总、售后大区总、运营大区总),并展开内部竞争。初衷是好的,但是当市场难做时,一个大区年销量只有几十台车时,不仅养不活大区,各大区总之间还容易出现互相甩锅的内耗。”

据了解,这种现象目前在行业并不少见。某主机厂就发生过同一个区域内,不同产品线大区总为了是否参展,参展成本算谁的,而争执不下,决策效率十分低下。

“一个和尚挑水喝,两个和尚抬水喝,三个和尚没水喝。”上述北方市场新能源物流车经销商表示,他十分支持远程新能源商用车和福田此次渠道模式调整。“此举不仅可以集中优势资源,提高渠道响应效率和服务效率,也能更好地为我们渠道商赋能。”

而新能源物流车行业的渠道及营销竞争升级的深层次原因,则是行业高质量发展的必然。新能源物流车行业经过十多年的发展,“大水漫灌”粗放式发展,向“精准滴灌”发展转型升级。新能源物流车主机厂的渠道构建,也由早期广撒网多敛鱼向“精捕捞”转变。

结语:总的来看,无论是远程新能源商用车的“三网融合”打造生态服务中心,还是福田汽车的“区域营销中心”,都是为了更好、更高效地服务渠道商和区域市场的客户。虽然,因为每家主机厂的实际情况不同,会在具体打法上各有差异,但是从出发点和落脚点来看,有异曲同工之妙,对于业内其他主机厂而言,也有借鉴意义。

即,以一个省或几个省为单位,打造生态服务中心或者区域营销中心,按照不同业务板块设置相应管理岗位,各业务板块在公司目标的引领下,由中心总经理统一领导,高效决策、协同作战,合力为客户创造价值,实现共赢。

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  • 电车资源网友
  • 电车资源网友
  • 2024/11/3 21:10:08
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  • 1楼
害,大环境就是这样
  • 电车资源网友
  • 电车资源网友
  • 2024/11/3 21:10:08
  • 回复
  • 2楼
害,大环境就是这样
  • 电车资源网友
  • 电车资源网友
  • 2024/11/3 21:10:45
  • 回复
  • 3楼
集中优势资源,提高渠道响应效率和服务效率[得意]
  • 电车资源网友
  • 电车资源网友
  • 2024/11/3 21:12:59
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  • 4楼
新能源服务很重要[强]
  • 电车资源网友
  • 电车资源网友
  • 2024/11/3 21:40:13
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  • 5楼
远程厉害了

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