3月23日，理想汽车正式公布了关于全新理想L9的第三波剧透，此次剧透主要涵盖动力系统、底盘控制系统和中央域控制器。

一、全自研的旗舰级增程电动系统

理想L9采用智能四驱系统，前驱动电机最大功率为130kW，后驱动电机最大功率为200kW。总功率达到330kW，扭矩达到620N·m，0-100km/h加速时间仅为5.3s。

由四川理想新晨科技自研自产的1.5T四缸增程器热效率达到40.5%，配合44.5kWh的电池组，理想L9可实现1315km续航（CLTC工况），其中纯电续航为215km，燃油模式下，増程器的热机能耗低至5.9L/100km（CLTC工况）。

二、全自研的旗舰级底盘控制系统

悬架采用前双叉臂、后五连杆独立结构，标配CDC连续可调阻尼减振器，可以根据路面振动反馈毫秒级自动调节阻尼，全方位提升各种路况的舒适性。而高配车型上的空气弹簧可在高速时自动将车身降低以节省能耗，并在停车时提供更便捷的上下车、装卸行李的功能。

理想L9的前“五合一”动力系统包含驱动电机、发电机、双电机控制器和减速器，后“三合一”动力系统包含后驱动电机、电机控制器和减速器。更高的集成度，带来更优的体积效率，使理想L9的车内空间利用率进一步提升。

三、全自研的中央域控制器

理想L9的中央域控制器的全部硬件、系统、软件，均为自主研发，由恩智浦（NXP）提供S32G车规级芯片，对增程电动系统、空调系统、底盘系统和座椅控制系统等在内的功能实现全自研，更好的保证了理想L9未来OTA的范围和时效性。