纯电动车相比燃油车,内燃机和变速器变成电机和减速器,而且增加了巨大的动力电池系统,如图1。所以电动车在空间布置、重量分布、高压电安全、动力电池防护等方面都与燃油车有很大差异。
“电动汽车碰撞不合格率相对传统车来说较高，其中以N1类车型为最，其初次不合格率达30.2%。”重庆车辆检测研究院有限公司碰撞研究室主任颜长征透露2018年1月-7月其部门电动汽车碰撞试验不合格率情况。
电动汽车在碰撞中主要表现在两大方面安全事故，一是电池在碰撞中受到挤压、冲击时可能会引起内部短路、起火甚至爆炸等；二是，高压的电驱动系统碰撞后可能与成员发生直接或间接接触从而引发电击伤害。
