随着国家补贴政策向长续航里程与高能量密度倾斜,三元电池的优势逐渐凸显出来,受到国内许多电池企业的青睐,而三元电池中的高镍811电池近来更是受到热捧,2018年被称为高镍811的量产元年。
2018-09-05 动力电池 三元材料为了推动电动汽车的发展,国家相关部门提出2020年动力电池比能量需要达到300Wh/kg以上,如此高的比能量需要应用到更高容量的高镍三元材料和硅碳复合负极材料。
2018-08-31 电动汽车 锂离子电池高镍三元正极材料的容量主要来自Ni2+/Ni4+氧化还原,所以镍含量越高,材料的容量也越大。但是Ni含量升高后,高镍三元正极材料会带来一系列棘手的技术问题。
2018-08-29 高镍三元 正极材料NCM811,即正极材料中镍钴锰的含量比例为80%:10%:10%的三元锂电池,代表目前动力电池领域最高能量密度与最高技术含量的路线。
2018-08-28 NCM811 高镍据外媒报道,宁德时代(Contemporary Amperex Technology Ltd,CATL)宣布,公司计划减少明年钴金属的需求量,但会提升镍的使用量。
2018-08-27 宁德时代 镍在政策红利和补贴优势的助力下,中国动力电池行业已经取得了一定成绩。其中最突出的莫过于宁德时代在2017年坐上了动力电池全球销量冠军的宝座。
2018-08-24 动力电池 高镍三元动力电池近日,一篇关于宁德时代计划明年推出高镍811电池的新闻,以及一张宁德时代能量密度发展路线图,让不少业内人士看到了解决电动汽车里程焦虑的曙光,同时也将目光聚焦到了高镍811电池上。
2018-08-20 国内 企业无论是出于政策导向还是更前瞻性的战略布局,若CATL(宁德时代)能推出产品品质良好稳定的高镍系列电芯电池,必将在巩固其全球锂电龙头地位。
2018-08-16 动力电池 高镍现在,中国电池制造商将首先尝试引入NCM 811阴极技术以获得竞争优势。不仅比亚迪计划明年推出用于电动汽车的NCM 811电池,宁德时代也有同样的目标和计划。
2018-08-15 宁德时代 高镍811电池预计至2020年,行业将实现拆解技术由人工到自动化,提高拆解效率,实现铜铝分选效率达85%以上,镍钴锰回收率达98%以上,锂资源回收率达60%以上,并突破石墨回收与资源化利用技术。
2018-08-13 动力电池 直接材料化利用近期,三元材料硫酸镍的原材料,镍基本面有转弱迹象,市场担忧进口窗口打开后会削弱低库存对镍价的支撑,叠加下游不锈钢出现累库风险,短期镍价面临调整压力。
2018-08-09 动力电池 材料全国汽车标准化技术委员会发布了《车用动力电池回收利用 材料回收要求》(征求意见稿),广泛征求意见。该标准适用于车用锂离子动力蓄电池和镍氢动力蓄电池单体的材料回收。
2018-07-30 动力电池 汽车产业投资为了适应电动汽车和各种智能设备的快速发展,具有良好安全性、高功率/能量密度的新型先进能量存储装置(ESD)成为研究的热点。
2018-07-23 锌离子电池 正极按照新能源汽车补贴新政要求,自6月12日起,从今年第5批开始,进入《推荐目录》的新车型才能享受补贴。第5批、第6批《推荐目录》对汽车的电池能量密度、续驶里程等方面提出胃更高要求。
2018-07-09 新能源汽车 动力电池