中国汽车工业协会公布的数据显,2019年1—8月,我国新能源汽车销量为79.3万辆,保持着同比32%的增速。随着新能源汽车的大规模推广和应用,废旧动力蓄电池的综合利用问题显得尤为紧迫。
2019-10-25 动力电池 电池回收大家都知道,汽车随着使用年限和公里数的增加,相关的配件也会逐步的老化,时间久了之后车辆也就会报废了。那么现在不断发展的新能源电动汽车报废标准跟燃油车一样吗?电动汽车报废标准又是什么呢?
2019-10-11 新能源汽车预计到2020年,我国退役电池累计约为25GWh(约20万吨),其中,退役电池累计梯次利用(回收)量约为14 GWh(约14万吨),直接报废量约6万吨。
2019-09-30 动力电池相关数据显示,截止2018年底,我国动力电池累计配套量超过140GWh(约98万吨),规模居世界第一。而在这高增长的背后,动力电池如何回收再利用亦成为新能源汽车行业急需破解的一道难题。
2019-09-22 动力电池 回收利用随着电动出行趋势日渐明显,一系列高性能电动汽车相继投放市场。现在,是时候考虑一下,当这些汽车发生事故或者报废时,应该怎样处理电池。
2019-09-09 动力电池 电动汽车动力电池回收将成为满足电池需求激增的关键。 汽车制造商正在大举投资电动汽车,未来或将迎来一波电池报废潮。彭博社数据显示,未来十年,动力电池的报废量预计将达到每年160万吨。
2019-09-01 动力电池在“零排放”目标实现的过程中,即使是价格较低的经济型电动车,超出了一些用户对于购买的心理价格预期。虽然很多消费者希望能够快速步入电动车时代,但如果淘汰下来的车只能面临报废,无疑也是另外一种资源的浪费。
2019-08-09 电动汽车新能源汽车产业迎来一个新风口。从2013年我国新能源汽车开始大面积推广算起,根据动力电池5-8年的使用年限寿命推算,第一批新能源动力电池将迎来规模性报废。
2019-06-25 动力电池 报废面对汹涌而至的动力电池报废潮,目前的现状是市场上还没有建立起完善的回收网络。这些已到“退役”期的动力电池,到底该去哪儿?如何去,成为了各界无法回避的问题。
2019-06-24 动力电池 报废潮机会已经来了,根据动力电池5-8年的使用年限来计算,从2014年我国新能源车进入快速增长通道这一节点来计算,第一批规模化的动力电池已经接近报废年限,而今年被行业认为是国内动力电池回收爆发元年。
2019-06-18 动力电池 回收“电动汽车的使用寿命一般是5~8年,这意味着第一波电池回收潮已经到来,但我们目前还没有系统的回收渠道,不知该如何下手。”提起电池回收,已经销售新能源汽车多年的王宁(化名)直言,“十分混乱!”
2019-06-05 动力电池 回收