从2004年起,包括奇瑞、华晨、众泰以及比亚迪在内的中国汽车制造商便开始公开讨论进军美国市场的问题,上汽与长城汽车也紧随其后,而今年广汽也宣布了相关计划。
2018-10-31 中国车企 美国市场?据彭博社报道,不同于美国消费者对耗油车型的热衷,中国消费者对此类车型的兴趣度却逐渐降低,而中国车企对此似乎需要做出重新定位。
2018-09-05 中国suv 分析对于严重依赖合资“输血”的中方来说,股比限制的放开撕开了固有的政策“保护膜”。如果一些拥有合资的中国车企不积极调整,势必会被抛弃和淘汰。
2018-07-13 股比限制放开 华晨中国大众前设计师Walter de Silva已加入德国汽车设计公司EDAG,并担任设计总监,他出山后的第一项任务将为一家中国车企设计电动车系列。
2017-06-28 新能源汽车 德国汽车设计公司首个中国品牌日刚刚过去,可以说中国自主品牌已经迎来了出击海外的大好时机,车企当然也不例外。在争夺国内市场的同时,其实不少汽车自主品牌早就积极布局海外市场,具备了一定的基础与实力。
2017-05-18 新能源汽车 海外市场进入2017年以来,受到国家对新能源汽车的“补贴退坡”和“地方目录”重置的影响,曾在去年全球新能源汽车销量榜中“顺风顺水”的中国车企,也表现出了“节节败退”的尴尬局面。
2017-05-09 新能源汽车 比亚迪从全球范围来看,我国新能源汽车产业虽然走在前列,但在充电基础设施建设方面却明显滞后。消费者在新能源汽车使用过程中面临充电桩标准不统一、充电站分布不合理等问题仍悬而未决。
2017-04-05 新能源汽车 充电桩当时间来到2016年尾声,“弯道超车”这个词已经很少有人再去提及了,不过,对于那些真正想在新能源汽车领域有所作为的中国车企来说,时间已经不多了。
2016-11-30 新能源汽车 大众新能源电动汽车发展面临着两方面的风险。一是技术研发风险,二是市场拓展风险。电池管理系统成本过高,纯电动车型电池成本占比将近50%甚至更高;新能源汽车相关技术突破升级仍需较长时间,构成了技术研发风险。
2016-04-22 新能源电动汽车 电动汽车技术中国传统汽车产业一直陷于“大而不强”的怪圈,因之核心技术不掌握,核心基础零部件对外依赖太强、质量不稳定、品牌力太低。但中国新能源汽车的预前发展是否就改变了这一局面?率先布局是否只是一厢情愿?
2015-12-30 新能源汽车 新能源汽车高峰论...中国汽车公司泰奇集团计划收购韩国电动公交车公司,并在韩国建设电动汽车工厂和二次电池。这是中国企业首次在韩国建设汽车相关的生产设施基地。
2015-06-02 泰奇集团 电动公交车