探究富锂材料电压衰减的根源

富锂材料的比容量可达250mAh/g以上,远高于目前的三元材料,然而富锂材料在循环过程中面临着持续的电压平台衰降,这不仅仅会造成电池比能量的降低,还会影响电池管理系统BMS的正常运行。

深圳公示2019年首批科技资助项目 科列获最高额补助450万元

近期,电动汽车资源网获悉,深圳市科技创新委员会发布了《关于2019年第一批科技计划拟资助项目的公示》,共有1332个项目将获得资助,项目涉及领域包含创业、公共技术、科技应用等。

科大国创拟作价6.91亿元收购贵博新能 切入新能源汽车BMS领域

电动汽车资源网了解到,科大国创拟作价6.91亿元收购贵博新能100%股权。本次股票发行价格为18.76元/股,总计发行368万股。

西湖集团庞忠:新能源电动汽车电磁辐射探讨

庞忠表示,新能源汽车电磁环境相较传统汽车更复杂、如何开展整车及BMS、电机/电控、DC/DC、充电系统等关键部件的EMC测评是当前标准研究的重点。

刘志茹博士将莅临新能源汽车测评大会 科列技术 BMS标定大有可为

近日,科列技术副总经理兼上海科列研究院院长刘志茹,将会莅临7月21日~22日“2018第二届中国新能源汽车测试评价技术发展高峰论坛”,并发表“动力电池及BMS标定技术”演讲。

动力电池市场分析:Big4寡头格局形成

电力电池PACK系统利用机械结构将众多单个电芯通过串并联连接起来,并考虑系统机械强度、热管理、BMS 匹配等问题。PACK作为动力电池系统生产、设计和应用的关键步骤,成本占比约为35%,

揭秘微宏超级工厂 PACK成组记

PACK成组是将电芯按照不同串并方式组成电池模块,再将模块以不同的串并方式连接,辅以BMS系统,组成特定性能要求的电池系统。

动力电池Pack+BMS 市场空间800亿

2017 年全球应用于电动汽车动力电池规模为69.0GWh,是消费电子、动力、储能三大板块中增量最大的板块。 GGII 预计到 2022 年全球电动汽车锂电池需求量将超过325GWh,

清眼观察:新能源动力电池基础知识介绍

随着技术发展与突破,如固态电池,燃料电池,无线充电技术及无线BMS等等,及法律法规的引导,越来越多的新技术导入,更值得关注其后续技术发展方向。本文侧重在乘用车。

四威功率李耀明:坚持主动均衡自主方案 力推BMS芯片国产化

企业不能靠国家政策国家补贴,而应该深耕细作,把产品做好、把品质做到位、把成本控制住,让客户安心放心的使用,这才是硬道理。

骆驼股份携海外车企10亿元投建新能源汽车电机电控及BMS项目

根据协议,骆驼股份、Rimac双方计划总投资10亿元,建设年产30万套新能源汽车电机、电控及BMS项目,主要从事新能源汽车驱动系统、电池系统、汽车电子等领域的研发、生产及销售。

四威功率纪晓龙:让BMS保障电池充电安全

充电就像加油,大家都希望越快越好,但是追求充电速度的同时,业界需要更加关注快速充电下的安全隐患。

超思维文艺:高精度BMS解决方案

深圳市超思维电子股份有限公司执行副总经理文艺分析,BMS的发展跟新能源汽车的发展非常类似,都要经历一个成熟期。目前BMS跟新能源汽车正处于快速增长期阶段。

刘志茹:动力电池管理系统的标定及大数据应用

会上,刘志茹介绍了科列的电池系统大数据应用。据她介绍,科列自建的的大数据平台,能够把所有BMS的运行数据与电芯数据传到后台。可以对电池系统进行监测、预警,一旦车辆出现故障,可根据数据做充分的分析。

从新款沃蓝达BMS架构看未来BMS发展趋势

目前大部新能源车型,BMS架构采用主从结构,主板和从板的各自的功能基本同质化,想从功能上突出BMS的亮点,越来越困难,BMS必须走精细化管理才能在在这个白热化市场坚持下来。
热搜词全部