8月新能源汽车全产业链数据简报

  • 原创
  • 2019-10-01 08:00
  • 来源:电车资源 素萍

摘要:电车资源将8月新能源汽车产业链上下游等市场的具体情况整理如下,包括新能源乘用车、专用车、动力电池、BMS以及充电桩等详细数据。

新能源汽车继今年7月新能源汽车销量出现近两年来首次同比下滑后,8月份产销同比继续下跌,且降幅扩大,这也是我国新能源汽车产销量难得出现的同比两连跌现象。同时,新能源乘用车、商用车销量也均出现大幅下滑。

电车资源将8月新能源汽车产业链上下游等市场的具体情况整理如下,包括新能源乘用车、专用车、动力电池、BMS以及充电桩等详细数据,供大家参考。

一,8月新能源产销数据

8月新能源汽车全产业链数据简报

数据来源:中汽协 制图:电车资源

电车资源从中汽协了解到,8月,新能源汽车产销分别完成 8.7万辆和8.5万辆,比上年同期分别下降12.1%和15.8%。

1-8月,新能源汽车产销分别完成79.9万辆和79.3万辆,比上年同期分别增长31.6%和32.0%。

其中纯电动汽车产销分别完成64.3万辆和62.9万辆,比上年同期分别增长41.4%和40.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成15.5万辆和16.3万辆,比上年同期分别增长1.6%和5.7%;燃料电池汽车产销分别完成1194辆和1125辆,比上年同期分别增长7.0倍和7.3倍。

8月新能源汽车全产业链数据简报

 数据来源:中汽协 制图:电车资源

产量方面,2019年8月,新能源乘用车产量为8.2万辆,其中纯电动乘用车6.8万辆,插电式混合动力乘用车1.4万辆;新能源商用车产量为0.5万辆,其中纯电动商用车0.5万辆,插电式混合动力商用车0辆。

8月新能源汽车全产业链数据简报

数据来源:中汽协 制图:电车资源

销量方面,2019年8月,新能源乘用车销量为8万辆,其中纯电动乘用车6.3万辆,插电式混合动力乘用车1.6万辆;新能源商用车的销量为0.6万辆,其中纯电动商用车0.5万辆,插电式混合动力商用车0辆。

二,新能源乘用车

8月新能源汽车全产业链数据简报

数据来源:中汽协 制图:电车资源

2019年8月份新能源狭义乘用车销量6.6万辆,同比下降21.7%,环比增长0.8%;1-8月累计销量69.9万辆,同比增长41.5%。由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨,产销各环节很难快速应对这样的成本变化。

根据乘联会数据,2019年8月,北汽EU系列连续第四个月获得了冠军,销量达10000台;宝骏新能源突上榜单第二,销售了4264台;比亚迪元EV,销量有所下降,销售了4127台,排名第三;广汽新能源新车AionS 8月依旧排在第四位,销量3815台;值得注意的是,插混车型宝马5系PHEV已经连续两个月排行在前5榜单。

8月新能源汽车全产业链数据简报

数据来源:中汽协 制图:电车资源

2019年8月,车企方面销量排名中,比亚迪汽车8月销量为17560辆,夺得冠军;北汽新能源8月销售17413辆,屈居亚军,直追比亚迪;通用五菱排在第三位,销量为8698辆,与前两名的销量差额明显;此外,销量挤进前5名的还有吉利汽车和上汽传祺,分别销售4969辆和4879辆。

8月新能源汽车全产业链数据简报

数据来源:中汽协 制图:电车资源

分纯电动来看,北汽新能源与比亚迪两者座次互换,北汽新能源8月销售的1.74万辆均为纯电动车,排名居首;比亚迪旗下的纯电动车则销售了1.25万辆,位居第二;值得关注的是,造车新势力——蔚来仍位居前十,小鹏则跌出前十。

8月新能源汽车全产业链数据简报

数据来源:中汽协 制图:电车资源

分插电混动来看,比亚迪8月份销量为5095辆,排名该类别第一;需要关注的是合资车企在前十中稳占七席。

三,新能源专用车

电车资源数据显示,2019年8月,电动专用车生产2155辆,同比下降68.66%;销售547辆,同比下降81.47%。2019年1-8月,电动专用车累计生产27603辆;累计销售31102辆。

8月新能源汽车全产业链数据简报

数据来源:电车资源 制图:电车资源

8月新能源汽车全产业链数据简报

数据来源:电车资源 制图:电车资源

数据显示,东风汽车以8月生产新能源专用车498辆,占8月总产量的23.1%,夺得冠军宝座;长安汽车以略低差距紧随其后,产量为420辆,占比19.5%,位居第二;奇瑞商用车生产281辆,占比13.04%,位居第三。以上三家企业产量占比约56%;江淮汽车以268产量位居排行榜第四名,占比12.4%;华林特装车位居第五,产量119辆。

8月新能源汽车全产业链数据简报

数据来源:电车资源 制图:电车资源

8月,在专用车领域,北汽福田与华林特装车销量并排第一,8月销量均为82辆,占总销量的15%;吉海新能源销量56辆,位居第二,占比为10.2%;郑州宇通销量51辆,位居第三,占比9.3%;8月销量超过50辆的企业只有4家,累计占比49.5%。

销量在10-20辆之间的企业有3家,分别为东风汽车(占比3.43%)、桂林客车(占比3.27%)、江淮汽车(占比2.12%)。

8月新能源汽车全产业链数据简报

数据来源:电车资源 制图:电车资源

2019年8月,新能源专用车在21个省份有销量。其中,北京以153辆的销量遥遥领先,占比28%;广东省位居第二,8月销量为143辆,占比26.1%,与第一名的差距不大;湖南省以73辆的销量位居第三,占比13.3%。

四,动力电池

8月新能源汽车全产业链数据简报

数据来源:中国汽车动力电池产业创新联盟 制图:电车资源

8月新能源汽车全产业链数据简报

 数据来源:中国汽车动力电池产业创新联盟 制图:电车资源

2019年8月,我国动力电池装车量共计3.5GWh,同比下降17.1%,环比下降26.4%。其中三元电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、钛酸锂电池装车量分别为2.7GWh、0.6GWh、3.2MWh和5.1MWh;8月份纯电动乘用车产量小幅增长,带动三元电池装车量环比上升30.5%,磷酸铁锂电池受纯电动客车产量大幅下降影响,装车量环比下降74.6%。

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数据来源:中国汽车动力电池产业创新联盟 制图:电车资源

其中,宁德时代以2.39GWh,环比出现下滑,遥遥领先于其他的企业,占新能源汽车市场装机量的65.7%,进一步拉大与其它电池企业的市场占比差距;而比亚迪8月装机电量约0.34GWh位居第二,环比、同比均出现下滑,主要是受新能源乘用车和客车装机量大幅下滑拖累。

值得注意的是,8月也有几家电池企业的装机电量出现爆发式增长。其中卡耐新能源装机电量同比增长1694%,位居行业第5。

8月新能源汽车全产业链数据简报

数据来源:中国汽车动力电池产业创新联盟 制图:电车资源

2019年1-8月,我国动力电池装机量累计38.2GWh,同比累计增长65.7%,其中三元电池装机量累计26.1GWh,占总装机量68.4%,同比累计增长90.0%;磷酸铁锂电池装机量累计11.0GWh,占总装机量28.8%,同比累计增长27.2%。2019年1-8月我国动力电池企业装车量排名为:宁德时代(19.37GWh)、比亚迪(8.3GWh)、合肥国轩(2.1GWh)、亿纬锂能(0.88GWh)力神电池(0.82GWh)、孚能科技(0.64GWh)、中航锂电(0.6GWh)、比克电池(0.53GWh)、卡耐新能源(0.5GWh)、鹏辉能源(0.46GWh)。

五,BMS

8月新能源汽车全产业链数据简报

数据来源:NE时代制图:电车资源

8月,新能源汽车BMS企业装机量排名前十分别为:北汽新能源(14587)、宁德时代(13248)、比亚迪(7116)、鹏辉能源(4237)、卡耐新能源(4062)、奇瑞新能源(3288)、PREH(3245)、蔚来汽车(2757)、上海捷能(2019)、亿能电子(1794)。

六,充电桩

8月新能源汽车全产业链数据简报

数据来源:中国电动汽车充电基础设施促进联盟 制图:电车资源

据中国充电联盟发布的2019年8月全国充电基础设施运行情况,电车资源获悉,截至2019年8月,全国充电基础设施建设累计数量为108万台,同比增加67.8%;从2018年6月到2019年8月,月均新增公共类充电桩约1.5万台。近一年来,公共类充电基础设施保持稳定增长。

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数据来源:中国电动汽车充电基础设施促进联盟 制图:电车资源

截至2019年8月,随车配建充电设施62.5万台,公共类充电桩45.6万台;其中交流充电桩26.5万台;直流充电桩19万台;交直流一体充电桩549台,只占0.12%。

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数据来源:中国电动汽车充电基础设施促进联盟 制图:电车资源

2019年8月,运营公共充电桩超过一万台的有8家运营商,除了排名前3名的特来电、星星充电、国家电网、还有云快充、依威能源、上汽安悦、中国普天和深圳车电网5家运营商,其运营的充电桩分别为24986台、24127台、17340台、13694台和10988台。

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(文/电车资源 素萍)

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