两年过渡期 海南省发布低速电动车管理新政

为了促进国内新能源汽车长期规范管理,相关部门对低速电动车的治理工作一直在继续。

补贴退坡力度加大,新能源汽车将回归“硬实力”

2019年将是补贴逐渐退出新能源汽车市场的关键过渡期,随着补贴退坡力度加大,未来新能源汽车的竞争将回归到产品和技术这类硬实力竞争之中。

EV早报|2019新能源车补贴降幅约50%;2018年新能源专用车总产量超11万辆;银隆新能源原总经理侵占公司利益超12亿元情况属实......

2019年新能源汽车补贴政策整体降幅或不低于50%,过渡期为3个月,或实行上牌即预拨付部分补贴,取消地补。

2019年新能源汽车补贴政策新动态:降幅约50%/取消地补

整体降幅或不低于50%,过渡期为3个月,或实行上牌即预拨付部分补贴,取消地补。

设三年过渡期 山东加速淘汰低速电动车

12月17日,山东省政府发布了《山东省人民政府办公厅关于加强低速电动车管理工作的实施意见》,指出设置三年过渡期,鼓励通过置换、回购、报废等方式加速淘汰在用低速电动车。

2019年补贴即将退坡 车企/电池厂商/经销商和消费者怎么看?

最近,新能源汽车圈骚动一片,传闻四起——2019年新能源汽车补贴将在将在2016年基础上再降40%,并且补贴将没有过渡期,技术标准也将提高。这个消息一出,新能源汽车产业链各方如惊雷炸响,喜忧参半。

电动汽车产业 已进入向成长期过渡的关键阶段

10月10日,由国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会和大众汽车集团(中国)联合编著的《2018年中国汽车产业发展报告》发布。

特斯拉起诉获胜 重获安大略省电动车补助取消过渡期公平待遇

据外媒报道,当地时间8月31日,安大略运输部表示,只要特斯拉电动车主的购车符合绿色能源计划取消的过渡期间的条件,则仍将有资格在过渡期间享受电动车补贴。

新能源车半年考:补贴改变消费趋势 新品牌即将全面入场

补贴政策带来的“三段式”消费效应也正式呈现:1至2月补贴新政未出台时销量低迷、3-4月补贴过渡期销量稳步高升、6月新政实施后出现调整下跌。

新能源汽车地补新趋势是啥?

从6月12日开始,新能源汽车国家补贴(简称国补)完成过渡期,按照2018年新的国补标准进行。从地方来看,据不完全统计,上半年约有20个省市陆续发布了新能源汽车地方补贴(简称地补)政策。

补贴政策过渡期结束 新能源商用车市场理性回归

《推荐目录》的变化深受补贴新政影响,而在补贴新政正式实施前后,我国新能源商用车业有何变化?

补贴过渡期 车市不平静

2月13日,财政部、工信部、科技部、国家发改委四部委联合发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,对新能源汽车各项补贴标准的技术要求普遍提高。

外资供应商瞄准补贴结束期卷土重来 动力电池行业将迎尖峰对决

在经历4个月政策过渡期后,2018年新能源汽车补贴新政在6月12日正式实施。这也意味着2020年后新能源汽车补贴将全面退坡的日子离我们越来越近。

过渡期结束前夕的“疯狂” 5月新能源客车市场销量“火山喷发”

新能源客车市场通过几个月的“新政适应期”后开始逐步复苏,前四月的销量也呈放量趋势发展。新能源补贴过渡期在6月12日正式结束,5月作为过渡期的最后一个月,也不负所望地交出了一份“高分”成绩单。

5月新能源专用车销量环比暴增4倍 微面、轻卡市场龙头企业都是谁?

电动汽车资源网获悉,5月新能源专用车销售7093辆,同比与环比均暴涨4倍。虽然过渡期期间新能源专用车补贴少,但整体看今年上半年新能源专用车的态势好过去年。
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