2019年补贴即将退坡 车企/电池厂商/经销商和消费者怎么看?

最近,新能源汽车圈骚动一片,传闻四起——2019年新能源汽车补贴将在将在2016年基础上再降40%,并且补贴将没有过渡期,技术标准也将提高。这个消息一出,新能源汽车产业链各方如惊雷炸响,喜忧参半。

电动汽车产业 已进入向成长期过渡的关键阶段

10月10日,由国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会和大众汽车集团(中国)联合编著的《2018年中国汽车产业发展报告》发布。

特斯拉起诉获胜 重获安大略省电动车补助取消过渡期公平待遇

据外媒报道,当地时间8月31日,安大略运输部表示,只要特斯拉电动车主的购车符合绿色能源计划取消的过渡期间的条件,则仍将有资格在过渡期间享受电动车补贴。

新能源车半年考:补贴改变消费趋势 新品牌即将全面入场

补贴政策带来的“三段式”消费效应也正式呈现:1至2月补贴新政未出台时销量低迷、3-4月补贴过渡期销量稳步高升、6月新政实施后出现调整下跌。

新能源汽车地补新趋势是啥?

从6月12日开始,新能源汽车国家补贴(简称国补)完成过渡期,按照2018年新的国补标准进行。从地方来看,据不完全统计,上半年约有20个省市陆续发布了新能源汽车地方补贴(简称地补)政策。

补贴政策过渡期结束 新能源商用车市场理性回归

《推荐目录》的变化深受补贴新政影响,而在补贴新政正式实施前后,我国新能源商用车业有何变化?

补贴过渡期 车市不平静

2月13日,财政部、工信部、科技部、国家发改委四部委联合发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,对新能源汽车各项补贴标准的技术要求普遍提高。

外资供应商瞄准补贴结束期卷土重来 动力电池行业将迎尖峰对决

在经历4个月政策过渡期后,2018年新能源汽车补贴新政在6月12日正式实施。这也意味着2020年后新能源汽车补贴将全面退坡的日子离我们越来越近。

过渡期结束前夕的“疯狂” 5月新能源客车市场销量“火山喷发”

新能源客车市场通过几个月的“新政适应期”后开始逐步复苏,前四月的销量也呈放量趋势发展。新能源补贴过渡期在6月12日正式结束,5月作为过渡期的最后一个月,也不负所望地交出了一份“高分”成绩单。

5月新能源专用车销量环比暴增4倍 微面、轻卡市场龙头企业都是谁?

电动汽车资源网获悉,5月新能源专用车销售7093辆,同比与环比均暴涨4倍。虽然过渡期期间新能源专用车补贴少,但整体看今年上半年新能源专用车的态势好过去年。

第6批推荐目录160款纯电动客车各能获多少补贴? 看完你就知道

2018年新政给出的过渡期即将结束,而从新一批推荐目录中也能看出,多数产品均已达新补贴要求中的最高要求,这也证明各大主机厂均已为新的政策做足了准备。

动力电池行业“变革钟声”无形敲响 国内隔膜企业如何布局新市场

进入6月,新能源汽车新政中设立的补贴“过渡期”也将结束。根据新政策中的描述,各类车型搭载的动力电池均需达到要求的标准才能获得相对应的补贴,这无疑是往原本竞争形势就相当激烈的动力电池市场头上“浇油”。

深圳试点“绿色物流区”——仅允许电动货车进入

2018年7月1日至7月15日,为“绿色物流区”内禁止轻型柴油货车通行的实施过渡期,将采取敬告式执法;2018年7月16日起,正式开展执法,将按照冲禁令予以300元罚款并记3分的处罚。

清眼观察:特斯拉汽车浅析--给新兴车企的借鉴之路

发改委表示,汽车行业将分类型实行过渡期开放,2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。

过渡期后哪些新能源乘用车可获得补贴? 第5批推荐目录配套详解

第5批推荐目录将是在过渡期后能够获得补贴的车型。以下,电动汽车资源网将对进入目录的348款新能源乘用车产品做进一步分析
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